Должно быть 12, включая от риски до риски.

Если считать звенья на которых стоят метки, то да, получается 12

Ну значит, всё пучком!

На той недели на Драйве один владелец актиона инетересовался тем, кто меняет цепь в московском регионе, ну я и скинул ему твой номер телефона.

Алексей 13, все пучком у AntonioDeCasper, если считать звенья на звездах. а вот то, что метка на РВ выпускном (дальний от радиатора), немного уползла - это не есть хорошо. Может выскочить ошибка по зубу, ИМХО!

Выпуск датчиками не контролируется. Безошибочный по умолчанию...

Так, что, на выпуске можно точку на РВ не соблюдать?

Сергей,да о чем спор,может при прокрутке КВ не точно поставил,глянул не под тем углом,еслиб на зуб ошибся ,у него бы и впуск не попал.
Да он давно бы сам отписался,если б было что не так.

Она,точка, иной раз так выбита, что не понять вообще, к чему она. Остаётся работать стоматологом-зубы считать...

Ну бывает на выпуске точка набита, с другой стороны. Ровно на 180 градасов наоборот.:D

Хочу для себя подвести небольшой итог: если точка на впускном РВ выставлена точно и на звездах правильно установлены 12 звеньев, то точка на выпускном РВ автоматически получается выставлена правильно?
Естественно, при условии, что сами точки выбиты правильно там где надо.

Как раз, если КВ находится в ВМТ, метка выпускного РВ всегда встаёт на место (метка звезды РВ на внутреннее звено). А вот метку впускного РВ, учитывая возможно незащелкнутую муфту, неправильно нанесенную метку самого РВ, заклиненную муфту VVT, проще отсчитывать от уже установленной метки выпускного РВ.
Вообще, если ВМТ выставлена правильно, цепь при заведении на звёзды сама ложится правильно.
Как правило, даже не приходится корректировать положение РВ.

Станислав Stels, спасибо за развернутый ответ.

А как вы думаете для чего пазы на распредах?22кажись,и на фордах,вагах.иль вы думаете что корейцы при зборке узла грм по меткам шарятся!?:D:icon16:

После замены цепи, по ощущениям двигатель нормально работает, единственное замечание - когда чуть чуть нажимаешь педаль газа, например при трогании с места, то машина немного может подергиваться, как будто захлебывается. Было ли такое до замены цепи, сказать не могу, поскольку сразу после покупки поставил её во дворе во избежание перескока. Свечи заменил, осталось проверить/прочистить форсунки, ну и заслонку почистить. Если ситуацию это не поправит, буду снимать КК и делать фото меток =)

AntonioDeCasper, при замене цепи аккумулятор отключали?
Неоднократно проверено, что без этой манипуляции движок работает как будто со сбитым зажиганием. Постепенно адаптируется, но на это уходит некоторое время.

А если ещё и перескок был до того ,движок ещё и колбасить начинает пока раз несколько не запустить)