Лёш, это уже другой вопрос... И поверь ты не один такой... Я тоже акуел слегка, когда узнал каков % от прибыли составляет ФОТ ( фонд оплаты труда ). 5 % !!! Но хозяину то твоей конторы плевать с высокой колокольни на твой труд и ему чем больше ты цепей поменяешь тем толше кошелёк его станет. А не нравиться , как говорит наш директор на выход плиз. За забором очередь собралась... Хотя для Московии очереди не найдёшь поди:)

Алексей13 ты абсолютно прав: ОД либо пишут в Соллерс всякую муть, либо просто не пишут и мурыжат клиента, пока он не согласится на ремонт за свои! :(
Правда если клиент продвинутый и сам доведет до Соллерс проблему, то тогда ОД получает приличный пинок в качестве потери БОНУСОВ! Так что иногда достаточно намекнуть, что знаком с представителем Соллерс курирующем данный ОД и вмиг отношение к Вам поменяется с негатива на позитив! :)

Регион 11
Да я не плачу и не жалуюсь. Просто говорю как есть. Знаешь, я порой Хорошему на мой взгляд Человеку-готов и бесплатно по работать. А другому-даже за деньги не встанет на работу)

ребята а у кого нибудь перескок был на машине рейстал 2014 года?

Алексей73
Тезка-я много знаю, ну порой озвучивать все страшно. Я просто автомеханик.

Gruner
А какая разница по годам? Наверно была, точно не помню. Если принципиально- могу попросить ИПГ базу поднять.

Будут,всему свое время,с АКПП реже

А как проконтролировать-то? На каждый случай (претензии владельца) отправлять своего собственного инженера? Нет, доверяют специально обученному спецу- ИПГ. А ИПГ оказывается молокососом, почуствовавшим себя царем, хочу казню, хочу милую... или тупой девочкой, которая смотрит на тебя, как на быдло, приехавшее вынести ЕЙ мозг, с которой хочется не общаться нормально по делу, а вхерачить ей пендаля и сказать кыш, иди семки жуй, а не у дилера работай. При чем это не выдуманные примеры, первый- ОД Народный авто Кунцево, а второй ОД Ниссан в Обнинске. А мы обсуждаем, мол да как же так.:cool:

Все зависит нет от года, а от пробега) Ну и всего остального) Много от чего.

И кто хвалил машины 12 года-они у меня в лидерах по замене цепи ГРМ. Так что год выпуска считаю не показатель.

У меня АКПП.Читать всю ветку форума просто голову сломаешь,половина там флуд и фильтровать время терять.Какая простая методика,чтобы избежать подобного? Машина 11 тык.пробежала,вожу акуратно,машину не насилую,в основном стоит на стоянке,все остальное время гоняю на Дэу Матиз,который верный помощник уже 6 лет

Прочитай весь пост, и еще там ссылка хорошая,вся полезная информация
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=488584&postcount=2

Методика : при каждом ТО снимать клапанную крышку и смотреть вылет натяжителя. Максимальный 23 мм...
Рестайл от дорестайл движками не отличаются...

Алексей! Общаются обычно с "просто" механиками, а не с "всё знающими" мастерами, впрочем есть и исключения: ОД в нашем городе мастер Владимир, раньше был механиком! Но ты абсолютно прав клиенты все разные!

Лёша,им просто время пришло. Зато наврядли было много таких,кто укатал цепу к ТО1. Через пару лет машин 14 года будет в очереди больше раза в 3....

Методика конечно одна-кл. крышку снимать и смотреть. Ну вот тот факт, что она начала тянуться у всех почему разная.

Алексей, а без снятия крышки ни как не проверить вылет натяжа? если вывернуть натяж и замерить вылет например болтом?

Не советую это делать. Может цепь перескочить. Если вытянутая-то по любому всегда. Кл. крышку не трудно снять.