Ответ отрицательный. Задачу такую поставить не могу ввиду отсуствия звёздочек. Возможно,что всего лишь оптический обман,создаваемый цепью с хорошей отражающей поверхностью. Если же действительно отверстия пробиты в пластинах ближе к внешней стороне звеньев-то более глубокая посадка однозначно отодвинет момент перескока. ЗЫ. Проверить неплохо бы,но прямого доступа туда нет. Только ждать оказию. При наличии звезды результаты были бы намного нагляднее.

Тоже трудоёмкая подготовка. Зато реально сократит время возни в подкапотном пространстве. Возможно,что исключит необходимость в дополнительной паре рук. Ещё бы покрутить стартер медленно,как на стенде у Сергееича -и цепь будет меняться быстрее ремня на некоторых моделях.

Читаем форум,было даже с фото

Борис привет. Сделай окончательный вывод-сравнение НАшей цепи и CZ пожалуйста, со всеми вытекающими.....

Собрал всю инфу но в ворде,не знаю как выложть

На большее ума не хватает:icon16::icon16::icon16:

Все пишут что оси на уазовской тоньше. Значит и ресурс ее еще меньше. А вдруг она растянуться не успеет как оборвется? Вот тогда еще тот подарочек будет.

По предварительным замерам были тоньше, но по последним - оси одинаковы.

А как же тогда меряли? Рулеткой что ли?

Процесс измерений описать не могу,не видел. Вроде как с лазером. Думаю,что подобная разница в диаметре оси-ни о чём. Вот насколько профиль обеспечивает перекатывание звена по зубу -поинтереснее.

Спасибо за потборку :335: Я окуел конечно что люди с машинами понаделали.... А я езжу и не знаю :)

http://s018.radikal.ru/i501/1511/b7/4b211f881463.jpg
идея не новая кто то еще с форума о том же толковал. Ток в общих фразах и общей схемой - я добавил конкретные детали.

Ромазан тыж вроде на другом форуме тусил - там что не решили вопрос с бряком?

мит! на уазе эксплуатация ГРМ еще жеще - там идиотская траектория движения цепи (НО с гарантированным натягом) и то чешские цепи хоть сколько то ходят. У нас тут более плавная и пружины клапанов поменьше - так что будет жить цепуха. Не переживай.

Я всю жизнь здесь... Сложноватая конструкция,думаю всё проще можно. Будешь делать позови подмогу .

3852 предполагает синхронную прокрутку валов с коленвалом и фиксацию оных при финише. Фиксатор удобнее от zztop,уже обзавёлся. А ролики-лучше взять от логана до 2011. При том же рабочем диаметре более ровные и поверхность хромированная. Б\У в любом сервисе. Добавлю-картинку и таблицу от Vim-в техничку. Чтобы уменьшить поток вопросов об одном и том же. Ещё присмотрелся-разница в закалке осей может говорить о том,что из чешских звеньев могут и у нас собирать цепи. С местными осями,например.

вазовские ролики с эксцентриком - можно, натянуть, отпустить..

ты мерсовский комплект приспособ не видел. там окуеешь просто. Целый чумадан всего.

Те точно такие же,за исключением отбортовки под ремень. Включая размеры.

Так можно и не эксцентрики использовать, достаточно паз для перемещения оси ролика сделать.

ну как вариант да. Вообще надо посчитать длину еще. Думаю бандура будет от края капота до края капота