SsangYong откроет в России три склада запчастей
 

На четвертой конференции российских дилеров SsangYong развитие сервисного обслуживания было признано основополагающим для продвижения марки в России.
ДЦ «СанЙонг» – эксклюзивный дистрибьютор корейских автомобилей на территории РФ - ставит своей первоочередной целью сокращение сроков поставки запасных частей до дилерских предприятий. В январе 2013 года компания открыла склад комплектующих в Подмосковье, что позволило сократить сроки доставки в московские дилерские центры до суток, в СТО Санкт-Петербурга – до 48 часов.
В ближайшие два года ДЦ «СанЙонг» планирует развернуть аналогичные предприятия во Владивостоке, Ростове-на-Дону и Екатеринбурге.
В сообщении компании отмечается, что в сентябре 2012 года снижены цены на 8450 позиций запасных частей для автомобилей SsangYong. В текущем году на склад поступят 35 товарных групп аксессуаров: современные сигнализации, бюджетные навигации, блокираторы замков КПП. В рамках этой программы уже появились в продаже парковочные и навигационные системы, хромированные и LED-накладки.

На четвертой конференции российских дилеров SsangYong развитие сервисного обслуживания было признано основополагающим для продвижения марки в России.

Забавно, интересно. Посмотрим, как карта ляжет (да воплотятся планы в жизнь).
Может и цена сервисного обслуживания упадет.

Медведев разрешил иностранцам строить дороги в России
 

Премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал постановление об упрощении условий проведения экспертизы проектной документации, необходимой для строительства автодорог в стране.

«Это позволит привлекать иностранные организации, обладающие современными технологиями и управленческими компетенциями, к участию в конкурсах и аукционах на строительство автомобильных дорог», – отмечается на сайте кабмина.

Документ подготовлен Минтрансом в рамках исполнения указа президента «О долгосрочной государственной экономической политике» от 7 мая 2012 года в части создания механизма привлечения иностранных организаций к участию в конкурсах на строительство дорог федерального и регионального значения.
В правительстве напомнили, что сейчас дорожное строительство осуществляется на основании проектной документации, получившей положительное заключение органов госэкспертизы и заключение о достоверности сметной стоимости, технических решений по объекту.

«В настоящее время изменение технологий, материалов, порядка организации строительства, предусмотренных в утвержденной проектной документации, невозможно без прохождения повторной государственной экспертизы. Поэтому при инициировании таких изменений конкретной подрядной организацией в целях применения инновационных технологий и современных материалов возникает необходимость переработки проектной документации и повторного прохождения государственной экспертизы, что требует значительного времени», – пояснили в кабмине.

«Постановлением устанавливается возможность корректировки проектной документации, прошедшей государственную экспертизу и получившей подтверждение достоверности сметной стоимости, с учетом включения в нее современных технологий и управленческих компетенций, не предусмотренных в этой документации ранее, без необходимости прохождения длительных процедур переработки всей проектной документации, а также проведения повторной государственной экспертизы и подтверждения достоверности сметной стоимости объекта», – сообщается в дополнениях к документу.

Ну наконец-то!!! Интересно, насколько поднимутся теперь откаты и естессно дорожный налог и акцизы на топливо? Дальше нудные перечисления...

МВД нашло на российских АЗС «жучки» для недолива топлива
 

Сотрудники МВД раскрыли крупную аферу на рынке по розничной продаже бензина, выяснив, что на десятках заправочных станций по всей России были вмонтированы специальные «жучки», при помощи которых владельцам автомобилей незаметно недоливали топливо при заправке.

Подобные «жучки» были установлены на полностью компьютеризированных АЗС, принадлежащих крупнейшим нефтяным компаниям. Причем владельцы АЗС никого отношения к недоливу бензина не имели, а аферу организовал кто-то из бывших сотрудников этих «гигантов», хорошо знавших все технические особенности работы заправок. Эти люди вначале заказали разработку специальных «жучков», необходимые для хищений, а потом и наладили их производство. Дальше мошенники, используя свои связи, либо действуя при помощи подкупа, договаривались с сотрудниками автозаправок, о вмонтировании «жучков» на АЗС, а также изменении компьютерной программы по распределению топлива, пишет «Росбалт».

Все эти устройства имели дистанционные пульты управления, которые маскировались в обычные калькуляторы, находящиеся на столах у каждого кассира автозаправки. Также для аферы было нужно, чтобы один из топливных резервуаров АЗС в начале дня оказался пустым. Обычно бензин в него не заливали либо под предлогом того, что необходима очистка, по еще какой-то выдуманной благовидной причине.
По словам источника в правоохранительных органах, когда автолюбитель заказывал заправку 95-го бензина, кассир нажимал на калькуляторе специальную кнопку. Из резервуара забиралось столько топлива, сколько было оплачено, а до бензобака доходило на несколько литров меньше. При этом счетчик на бензоколонке показывал водителю, что топливо залито в полном объеме. «Украденные» два-три литра «жучок» отправлял в том самый пустовавший с утра резервуар. После того, как он наполнялся, начиналась вторая стадия аферы.

Кассиры ждали клиентов, которые заказывали большое количество бензина и не просили чеки. Обычно это были автолюбители, протягивавшие крупные купюры и заявлявшие: «Заправьте на все». В калькуляторе нажималась другая кнопка и «жучок» отправлял в машину бензин уже из резервуара с украденным топливом. А полученные и нигде не учтенные деньги откладывались кассиром в сторону.

По данным оперативников, выручка от этих афер исчислялась миллионами рублей, а незаконная прибыль делилась между работниками АЗС и организаторами мошенничества. При помощи своей аппаратуры последние могли отслеживать количество украденного топлива, а также причитающуюся им долю.

О том, что на бензиновом рынке процветает такое жульничество, сотрудники Управления «К» МВД России узнали от своих источников. Правда, те могли рассказать о ситуации только в Приволжском федеральном округе. Однако в ходе специальных мероприятий «жучки» были обнаружены на десятках крупных АЗС в Самарской и Саратовской областях. Также подобные случаи зафиксированы в некоторых субъектах ЦФО. Ведется проверка в Москве и Подмосковье. «Есть подозрения, что деятельность аферистов охватывает вообще всю Россию, сейчас устанавливаются организаторы мошенничества, изготовители этой аппаратуры», — отметил источник в правоохранительных органах.
Он пояснил, что полицейские столкнулись при своей работе с серьезными юридическими сложностями – получается, что потерпевших, написавших соответствующие заявления, нет. Компании, которым и принадлежат АЗС, никаких финансовых потерь не несут. Аферисты своими действиями доставляют им только репутационный вред, поэтому сейчас сложившейся ситуацией занимаются и Службы безопасности нефтяных монополистов. Пострадавшие автолюбители и не догадывались, что им недолили бензина. Но даже если бы кто-то из полицейских провел контрольную закупку и поймал сотрудников АЗС на афере, то стоимость украденных двух-трех литров бензина с одной машины не потянула бы на уголовное дело. К тому же доказать, что компьютерные программы автозаправок были специально изменены с целью хищений, можно только при помощи сложной экспертизы.

В результате лишь в Самарской области было возбуждено уголовное дело по довольно специфической статье УК РФ - 273.1 («создание, использование и распространение вредоносных программ для ЭВМ»).

Не сомневаюсь, что вся Рассея (работники АЗС) была в курсе и поступала так-же.
Видимо ослиная моча им покоя не дает.

На рынок хлынули автомобили из пострадавшей от наводнения Европы
 

После грандиозного наводнения в европейских странах на украинский рынок хлынул поток «автомобилей-утопленников», сообщают местные СМИ. Такие машины покупают за копейки, делают им минимальную реставрацию и продают в разы дороже. При этом вероятность попадания «утопленников» на российский рынок также велика. Специалисты рассказали, как не стать жертвой мошенников.

В понедельник стало известно, что на украинский рынок начали завозить побывавшие под водой автомобили из страдающей от стихийного бедствия Европы.

«После поднятия пошлин «утопленники» стали подарком. Наши соотечественники покупают их за копейки и перепродают здесь», – рассказал украинской газете «Сегодня» глава пресс-службы «Дорожного контроля» Егор Воробьев.
Очевидцы утверждают, что на границе очереди из автомобилевозов – автомобили завозят десятками, многие из них тонули в Европе, но подтвердить это на взгляд нельзя. «Мы стояли в очереди на украино-польской границе и пообщались с водителями автовозов. Те рассказали, что многие побывали под водой в Чехии, Германии, Австрии», – рассказал изданию очевидец – водитель Александр, отказавшийся назвать фамилию.

По его словам, подержанный Lexus, затонувший в Чехии, сейчас продают за пару тысяч евро. «У нас пойдет в разы дороже», – говорит Александр.

Увеличение количества ввозимых автомобилей подтвердили и в Западном региональном управлении Госпогранслужбы, правда, точных цифр у них пока нет. Как напомнил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко, такое уже было после наводнения 2002 года. Тогда украинцы тоже покупали дешевые иномарки, которые побывали под водой.

Комментируя газете ВЗГЛЯД сложившуюся ситуацию, эксперт в сфере обеспечения безопасности автомобиля Глеб Славутский отметил, что вероятность попадания таких автомобилей на российский рынок достаточно велика.

«Однако большинство из них, скорее всего, пойдет через Беларусь, – отметил он. – Этому во многом поспособствует отмена с января этого года процедуры таможенного оформления транспортных средств, ввозимых из Казахстана и Беларуси.
А пережившие наводнение в Европе автомобили, попавшие на Украину, скорее всего, там и будут реализовываться. Ввозить автомобиль в Россию через Украину сейчас невыгодно. Впрочем, не исключено, что небольшой процент пойдет и через российско-украинскую границу».

По словам Славутского, наводнения и в Европе, и в Японии обеспечивают один из финансовых потоков для серых дилеров и виртуальных рынков. «Автомобили покупают в пострадавшей стране по бросовой цене. Например, сейчас в Германии можно купить Lexus за 2–3 тыс. евро. Машины перебирают, высушивают и вычищают, после чего выставляют на продажу», – отметил представитель автодилеров.

Славутский добавил, что при первом осмотре подобный автомобиль можно и не опознать как «утопленника», но уже через месяц могут начаться проблемы с электрооборудованием, системами АBS, ESP, подушками безопасности, коробкой передач, двигателем, мостами, начнется коррозия кузова и гниение салона.

«Первый признак «утопленника» – заниженная стоимость на 25–30%. Но есть еще четыре основных признака, по которым можно опознать такой автомобиль. Во-первых, на зеркальных отражателях останутся грязные пятна от воды и песок, в фонарях скапливается конденсат.

Во-вторых, при работе кондиционера или климат-контроля будут запотевать лобовое стекло и приборная доска. Первое оправдание продавца в этом случае – высокая влажность на улице.

Далее – специфический запах, либо болотный, либо резких ароматизаторов. Вычистить полностью салон нельзя, поэтому чаще всего продавцы стараются замаскировать неприятный запах тины.

И последнее – на автомобилях младше пяти лет не должно быть следов ржавчины. Причем лучше всего это определять в местах, которые не должны обычно контактировать с водой – обшивка, накладки на панели, контакты и предохранители», – посоветовал Глеб Славутский.

Во Всероссийском обществе страховщиков (ВОС) комментировать появление «автомобилей-утопленников» отказались. «Дело в том, что автостраховщики такими автомобилями не занимаются. Поэтому не в нашей компетенции комментировать их появление», – уточнила газете ВЗГЛЯД представитель ВОС Елена Егорова.
А официальные дилеры от «автомобилей-утопленников» открещиваются. «Мы занимаемся поставкой автомобилей только напрямую от производителя, а с пробегом автомобили у официальных дилеров не реализуются», – сказала, в частности, газете ВЗГЛЯД представитель Ассоциации Российских автомобильных дилеров (РОАД) Татьяна Сотникова.

В одном из автосалонов Москвы, занимающемся реализацией машин с пробегом, газете ВЗГЛЯД заявили, что в таких организациях в основном продают машины только с пробегом по России, поэтому попадание машины из Европы исключено.

Заправки в Москве заносят в «черный список»
 

Департамент природопользования и охраны окружающей среды Москвы проверил около 60 автозаправочных станций на предмет соответствия продаваемого топлива существующим требованиям, и нарушения обнаружены на каждой пятой АЗС, сообщает «Российская газета».
С января этого года в столице запрещено продавать топливо, не соответствующее стандарту «Евро-4». Считается, что вина за загрязнение воздуха в Москве на 90% лежит на автотранспорте, ну а горючее данной категории содержит втрое меньше серы, чем топливо «Евро-3». Столица первой среди российских городов перешла на более экологичное топливо, впрочем, как выясняется, владельцы автозаправок не всегда добросовестно исполняют вступившие в силу нормы.
В «черный список» департамента природопользования попали следующие АЗС:

• Киевское ш., 34 км (ИП Бондаренко А.В.)
• МКАД, 26 км, вл. 10 (ООО «Нефтьторгсервис»)
• Хамовнический вал, вл. 40/1 (ООО «ВАЛАР»)
• Зеленоград, Заводская ул., д. 38 (ООО «ТРАНСойл»)
• Калужское ш., д. 21 (ИП Кузин А.А.)
• Калужское ш., 41-й км (ООО «Лекс-Сервис»)
• Калужское ш., 58 км (ООО «Форос»)
• Балаклавский пр-т, вл. 11 (ООО «ТСК-МАКС»)
• Пролетарский пр-т, вл. 24 (ООО «ОТК»)
• Калужское ш., 41 км (ООО «ТРАНСТЭК»)
• Калужское ш., 43 км, стр. 2 (ООО «Компания ТРАССА»)

Кстати, продажа некачественного топлива – это не единственный «грешок» АЗС. Недавно выяснилось, что на ряде заправок в России массово использовались специальные электронные чипы, которые позволяли не доливать в каждый бак по 1,5-2 л топлива. Данные махинации обнаружены полицией на 20 заправках Саратовской области и на четырех в Самарской. Нарушения выявлены на АЗС, принадлежащих ОАО «Саратовнефтепродукт» и ОАО «Самаранефтепродукт», которые входят в холдинг «Роснефть». Подробнее об этом скандале вы можете прочитать в материале «Бензин на заправках: как нас обманывают».

Власти Москвы увеличили разрешенную скорость движения на ряде улиц
 

На четырех московских улицах с 1 августа 2013 года до 80 км в час будет увеличена разрешенная скорость движения автотранспорта, сообщает во вторник пресс-служба департамента транспорта Москвы.

«После проведения реконструкции транспортная инфраструктура на обновленных участках стала более развитой, состояние дорожного полотна улучшилось, вследствие чего стало возможным повышение значения разрешенной скорости», - говорится на сайте ведомства.

Так, со скоростью в 80 км в час будет разрешено ехать по Ленинградскому проспекту на участке ТТК до Ленинградского шоссе, по Звенигородскому шоссе на участке ТТК до улицы Мневники и по улице Мневники, а также по проспекту Маршала Жукова от Мневники до МКАД за исключением Северо-Западного тоннеля и боковых проездов вдоль основной магистрали.
«Изменение скоростного режима на данных участках улично-дорожной сети города позволит повысить эффективность использования магистралей и оптимизировать движение личного и наземного общественного городского пассажирского транспорта Москвы», - заявил заммэра Москвы Максим Ликсутов, слова которого привела пресс-служба департамента.

Список моделей, попадающих под льготное автокредитование 2013

С 1 июля 2013 года Министерство промышленности и торговли Российской Федерации запускает государственную программу субсидирования процентных ставок по автокредитам. Компания Opel уже сообщила, что клиенты при оформлении нового автомобиля Opel в кредит получат льготную процентную ставку у банков, которые участвуют в государственной программе субсидирования.

Под условия программы попадают новые автомобили стоимостью до 700 000 рублей. Кредит выдается на срок до 36 месяцев, а его сумма может достигать 595 000 рублей. Государственная субсидия покрывает 2/3 ставки рефинансирования на дату выдачи кредита.

Аналитики агентства «АВТОСТАТ», основываясь на актуальных данных по ценам, составили список моделей, которые попадают под программу льготного автокредитования в России в 2013 году (стоимость до 700 тысяч рублей):

Chevrolet Niva; Chevrolet Cruze (не все комплектации); Chevrolet Aveo; Chevrolet Cobalt;
Citroen C4 (не все комплектации)
Daewoo Nexia; Daewoo Matiz;
Ford Focus (не все комплектации);
Hyundai Solaris;
KIA Rio; KIA Cee’d (не все комплектации)
LADA Granta; LADA Kalina; LADA Priora; LADA Largus; LADA 4x4; LADA Samara;
Mazda3 (не все комплектации);
Mitsubishi Lancer (не все комплектации);
Nissan Note; Nissan Tiida (не все комплектации);
Opel Astra (не все комплектации);
Peugeot 408 (не все комплектации);
Renault Duster; Renault Logan; Renault Sandero;
Skoda Octavia (не все комплектации); Skoda Fabia;
Toyota Corolla (не все комплектации);
Volkswagen Polo.

Также в это список войдут все модели Bogdan, UAZ, ZAZ. Кроме того, сюда же попадут и модели, вышедшие на рынок в нынешнем году: Nissan Almera, Citroen C-Elysee, Peugeot 301.

Хороший и интересный отзыв: Вы всё ещё тормозите? Тогда мы «летим» к вам! На новом отечественном спорт-каре

Госдума приняла поправку о погрешности алкотестеров

Первый тайваньский внедорожник Luxgen 7 SUV заявлен к продажам в России

Нарушителей с небольшой суммой долга выпустят за границу

ГИБДД разрешила бронировать время для постановки машин на учет

ГИБДД: Номера с трехзначным кодом региона начнут выдавать в 2013 году
 

В этом году будет внесены изменения в код региона, к прежнему будет добавлена цифра 7, о введении новых автомобильных номеров речи не ведется, заявил начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Виктор Нилов.

«О новых номерных знаках речь в настоящее время не идет. Планируется внести изменения в код региона, так как серий номеров не хватает», - сказала Нилов в интервью РИА «Новости».

По его словам, принято решение сделать код региона из двухзначного трехзначным, добавив вперед цифру 7. «Причем цифру выбирали не случайно, мы провели специальное исследование и выяснили, что камеры видеофиксации лучше всего распознают именно «семерку» и места на номере она занимает ровно столько, сколько нужно», - пояснил глава российского ГИБДД.
Он отметил, что номера с трехзначным кодом региона начнут выдавать уже в этом году. Причем, никакой массовой замены номерных знаков не будет, номера будут меняться только при утере, повреждении и в других предусмотренных законом случаях.

Виктор Нилов также рассказал, что скорость в 130 километров в час в России сначала, скорее всего, разрешат на платных дорогах. Он подчеркнул, что решения пока не приняты.

«Действительно, сейчас совместно с Минтрансом мы прорабатываем этот вопрос, речь идет о повышении максимально разрешенной скорости движения на ряде участков магистралей до 130 километров в час», - отметил Нилов.

По словам руководителя Госавтоинспекции, в настоящее время с Росавтодором идет определение потенциальных участков, которые должны соответствовать ряду требований, например, не должно быть возможности выехать на полосу встречного движения, должно быть хорошее освещение и так далее. «Скорее всего, в первую очередь это будет сделано на участках платных дорог», - отметил Нилов.

Госавтоинспекция МВД России рекомендует водителям подписаться на сайте госуслуг на sms-рассылку о совершенных нарушениях ПДД. «На сегодняшний день этой услугой уже воспользовались порядка 700 тысяч водителей по всей стране, это еще очень мало, рассчитываем, что в будущем популярность этого сервиса будет расти», - сообщил Виктор Нилов.

Он считает данный сервис очень удобным. По его словам, например, то же письмо из подразделения ГИБДД может затеряться или прийти позже обозначенного срока оплаты штрафа, а если протокол составлен на месте, человек может, например, потерять квитанцию.
«А здесь сразу после внесения информации о нарушении в базу данных, водителю на мобильный телефон приходит смс-сообщение о совершенном правонарушении, после чего он может зайти на наш официальный сайт, найти всю необходимую информацию и оплатить штраф через Интернет, либо через банки и платежные терминалы», - отметил Нилов.

Глава ГИБДД подчеркнул, что, по его мнению, внедрение новых технологий и предоставление услуг в электронном виде позволяют сэкономить время граждан". «Это удобные сервисы и, безусловно, их востребованность будет расти», - отметил начальник Госавтоинспекции.

Сотрудники ГАИ в ряде регионов России начали оформлять аварии с помощью планшетов. «Одно из главных новшеств - мы приступили к оформлению ДТП в электронном виде. Это уже делается в ряде подразделений в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге, Краснодарском крае», - сказал Виктор Нилов.

По его словам Нилова, сотрудники ГИБДД, которые приезжают на место происшествия, оформляют материалы на электронном планшете, где у них есть все образцы, и даже предлагается несколько десятков типовых схем ДТП, из которых можно выбрать соответствующую ситуации. «Соответственно, оформление аварии занимает гораздо меньше времени. Затем административный протокол распечатывается на принтере, который установлен в автомобиле ГИБДД», - подчеркнул собеседник агентства.

«Мы рассчитываем, что в будущем сможем перейти полностью на электронный документооборот, а водители смогут ставить на административный протокол свою электронную подпись, после чего все документы будут им отправляться на электронную почту. Согласитесь, это в разы сократит время оформления аварий», - сказал начальник Госавтоинспекции.