Зато есть "Книга по ремонту" от "Монолит". :o :smoky: :335:

(где есть эта книга) загуглил, нашёл спасибо..Конечно её пока не купишь не поймёшь у меня в гараже целая библиотека таких книг, я скажу не все эти книги правильные.

Промывка - это ни что иное, как обычная минералка с моющими добавками. Опять же 100% вы не сольете. В итоге получите смесь старого масла и промывки. Лучше будет от такого коктейля или нет, решать вам.

Не, ну есть ещё оригинальный мануал, да и книга давно в электронном виде существует. :o ;) :D

эту в pdf я уже давно скачал из торента, твоя ссылка не открывается:335: там все работы в тепличных условиях.. но тем не менее спасибо..

У меня (и многих) открывается, "договаривайся" со своими браузерами и антивирусами.
Менять сцепление на улице (тем более на морозе) не наш метод. :o
...и о каких недоусловиях речь, если:

Зачем на улице, у меня тёплый оборудованный гараж (яма), компрессор, полуавтомат... и 35 лет опыта самостоятельного обслуживания за спиной. В семье 4 машины. Все ремонты вкл. жесть, подкраску, даже переборки двигателей и кпп и акпп делаем сами... просто у меня не было опыта общения с корецами..

С таким опытом можно уже свои книги по ремонту и обслуживанию писать.

Да и сцепление не требует срочного ремонта просто немного покатавшись на машине я понимаю что и когда попросит замены, там сцепление, подшипники задние ступичные.. вот и интересуюсь заранее..

Не буду хвастаться но когда в 80х прошлого века я начал кататься на машинах нужных запчастей в магазинах не было вообще. Только рынки ночные. И многие запчасти востанавливались и ремонтировались. Так что есть с чем сравнивать сейчас и тогда.. Шинмонтажей кстати тоже не было ручками перебирали колёсики..да и резину новую купить было невозможно только наварная...как и аккумуляторы.. ужас вообще как ездили круглый год на лысой резине...

А что, у "корейцев" на крепеже резьба "корейская"? :icon16:
Думаю, проблем с ремонтом не будет!.. :D ;) :335:

много болтов там шайб, трубок, одноразовых и моменты затяжки вот что главное :smoky:

Для того и существует...
:smoky:

"Кочующий рынок" ночной по кольцевой дороге........и я там отоваривался:D:D

Напишу в наиболее близкую тему. Менял сегодня масло, снял фильтр, нажал на шарик перепускного клапана. Стоит намертво! Он вроде должен от руки мягко нажиматься? Или нет? Пшикнул вдшкой постучал...хорошо так постучал...вообще даже не шевелится. Сталкивался кто нибудь? Как бороться?

Вроде тема подходящая,сравнил сегодня для интереса цены в разных (шагово мне доступных) магазинах на запчасти оригинальные для ТО.

А почему именно оригинал? Для топлива понятно, экономить не стОит, но воздушный, например Kross KS0201242 очень достойного качества, стоит около 220 рублей.

Да это понятно,оригинал-не оригинал это дело хозяйское.Тут я чисто на одно и тоже цены сравнил,у разных продаванов,что понятно было,кто жаднее))

Последний год пользуюсь емексом.Если не срочно-ZZAP,АЛИ

Хочешь открою страшную тайну? Жадность примерно одинакова. А вот поставщики далеко не всегда пересекаются. Именно поэтому подчас у кого то проскакивает цена ниже рынка.

Ага, вот такими "страшными тайнами" барыги по ушам и лечат.импортеры одни и те же, растаможка одна и та же,оптовики одни и те же,но цены разные,ибо страшная тайна-накрутка от оборзевших спекулянтов.

Нивер я один из поставщиков приведенных тобой в примере интернет магазов. Прямая наценка 35-40% на весь входящий к ним товар.

Объясните, пожалуйста,что такое-один из поставщиков?Вы импортёр,у вас прямые договора с производителями и экспортерами?или вы один из посредников-перекупов,от числа которых,не в малой мере,зависит цена,так как всем хочется иметь свой кусок пирога?
По вашему,дурачки из Экзист закупают товар где подороже,а прошаренные из емекса знают место,где дешевле?

поясняю. контора где я работаю и производитель, и импортер, и дилер-дистрибьютор многих заводов, и по каким то позициям (для ассортимента ) обычный перекуп. Дурачки из Экзиста может и знают где купить (но по факту не ищут поставщиков активно) а покупают у множества поставщиков которые подгружают им свои остатки. У себя на складе Экзист в лучшем случае держит незначительный объем высокооборачиваемых деталей. К коим расходку к НАшим машинам нельзя отнести. Далее : заключить договор из предложенной вами тройки сложнее всего именно с Экзистом (бесконечные проверки-согласования по слабо понятным пунктам), следующий по сложности АВТОДОК - но их требования абсолютно читаемы и прозрачны, и самый простой в плане начать работать ЭМЕКС (именно поэтому у них объективно самая большая база поставщиков) но он чуть сложнее в плане возвратов (по умолчанию поставщик берет на себе проблемы). Вот и вся арифметика.

Плюс есть еще один момент , который оценить уже сможешь только сам. У предложенной тобой троицы разное понимание системы скидок (как минимум их декларирование) . Вспомни где ты чаще берешь и вероятнее у тебя там и будет выходить большая скидка от базовой цены.

Понятно.но, собственно,я выложил это не для обсуждения ценообразования,а в надежде,что кому то будет полезна информация,для определения,где всё же покупать расходники и запчасти.(как, например,мне))

Автопитер посмотри. Они любители с минимальной маржой торговать

Спасибо, посмотрю.не знаю,есть ли их пункты выдачи у меня в удобном доступе.из всех у меня емекс прямо у дома.

:)Чем больше расстояние от Питера,...прям маржа пухнуть начинает(наверно с голодухи)-во всяком случае у нас в Оренбурге.....:icon16:
У нас Автопитер не котируется из-за цен

Понимаешь в чем парадокс. Мы им груз не в Питер сдаём, а в разные представительства в разных областях. И цена подрастёт от расстояния в том случае если выбранный тобой товар имеет поставщик хрен знам откуда и сдающий им груз далеко от Оренбурга. Как в пример приведу товарища с другого авто форума. Он живёт в Заполярье. Так вот у них был считай один Автодок. И вот туда пришёл тот самый Автопитер с жёстким демпингом. А казалось бы расстояние ещё грустнее чем до Оренбурга. Так что не все логистика объясняет в прямой зависимости.