Это не рекомендованная вязкость, а та вязкость при которой проводились измерения. Поймите, нет чернил для 5 класса и глобуса Алтайского края. Так же и нет насосов отдельно для определенной вязкости. Есть допустимый диапазон вязкости для определенного насоса. Этого диапазона в характеристиках нет. Но отличия характеристик при 100 и при 125 конечно есть, не на порядок. У 9 ток 5 А при 100, пусть будет 7 А при 125. У 6 ток 10 а при 125. Ну и у какого насоса будет меньше нагрузка на АК? Имеется в виду ток.

Однозначно, двух мнений быть не может :)
изменение интереснее на том графике

Интересный вариант. Все упрется в двигатель. Но и эта проблема решаемая. тут товарищ похвастался китайским компрессором типа "Агрессор". Там двигатель на 12 В 280 Вт. Стоит в районе 2000 руб. Так что если скрестить может интересный девайс получиться. Есть техническая информация по насосам?

Пол машины только одними насосами и электродвигателями заставите. Зачем ? Все хорошо работает и на этих насосах. Если только просто поковыряться. Выше давал ссылку на китайский насос самый не дорогой и такой как у меня только на 2 л меньше производительность. Будет прекрасен.

температура -6 доп насос накачивает 1.8 бар , стартер родным насосом 3.5 бар.

Тут есть немного: http://sd-tehno.ru/nasos-nsh-6G3
"Давление на входе мин. / макс., МПа 0,018 / 0,15"
С самовсасыванием у него не очень, хотя при +5С сухой НШ-10 через полутораметровый рукав ДУ 14 масло ИГП-18 тянет на ура. Насос и масло находятся на одном уровне.

Боюсь не наш вариант. Рабочее давление 16 бар - великовато. Это насос уже чисто для гидравлики - в цилиндры масло качать. Да и мощность на валу 6,8 кВт - многовато.

Согласен. По началу заинересовала надежность и доступность НШ, грубо прикинул мощность/расход - вроде можно применить, однако при ближайшем рассмотрении стала понятна бесперспективность затеи.

Вот он красавец

У него что щетки на моторе?

конечно щетки, не асинхронник же там :)
и написано, что возможно искрообразование.
Тоесть в парах бензина например качать нельзя.

Да еще и торчат ,открытые. Не хорошо. не герметичен.

Так устроены все модели Marco

Вот по лучше, но нет в наличии

Это плохо.Надо смотреть Испанские .Они вроде герметичны. Китайские лучше, герметичны даже по проводам стоит заглушка плотная.
http://www.aliexpress.com/item-img/B...243274277.html

Китайские думаю слабые

Вот GESHAH год на нем отьездил,доволен

в твоём тоже щетки.
В этом, открутив колпачки можно их поменять
рабочая температура -10 +40

Фото---не чего не видно. Учитывая что щетки вверху насоса, то есть до середины коробки,чтобы залить- надо машину утопить

Понял у вас таких луж нет. А вот у нас встречаются. Так что пусть лучше Китайский стоит. Проверенный во всех условиях.