Я здесь немного развлёкся: насыпал два носка(новые:D) силикагеля, что бы не потело и съездил на дача. Честно говоря не понял лучше-хуже :confused::confused:, что бы понять надо ездить почаще-ежедневно. А мне некуда и не зачем :)

Кондей зимой, мертвому припарка. Он включится только когда плюс пять будет. Фильтр салонный меняли? При включении рециркуляции звук работы вентилятора меняется?

Кондей работает и зимой, влагу хорошо из воздуха салона убирает.

С небольшим уточнением-максимум до минус 2-4 гр на небольшой части авто. Если из программы работы кондея убрать температурное ограничение в сторону минуса-запросто можно схлопотать обмерзание конденсора в салоне. А лёд его порвёт, как тузик грелку. Какую то часть времени он может работать, если при лёгком морозце удалось ощутимо отогреть подкапотное пространство.

То что лампочка загорается, это не значит что на муфту напряжение подается.
Если принудительно включить компрессор зимой, то фреон на испарителе может не испариться, дальше мокрый ход и привет компрессору.
Зимой воздух и так сухой, его природа сушит.

Я писал про лампочку?
Тем более и в мануале написано, надо не надо, а кондей пару раз в месяц включать надо. Уже обсуждалось это, по кругу пошли.

https://www.syclub.ru/showpost.php?p=24550&postcount=39
Тут кусок схемы, где понятен алгоритм работы компрессора. Остальное демагогия и домыслы.
Про рекомендации про включение кондиционера зимой: зимой не всегда минус.

То, что при минусовой компрессор не включается понятно. Он и не должен включаться. Но! то, что при "загорании лампочки" зимой стекла отходят(отпотевание) на много быстрее - это факт!

Может не так все таки? Лампочка загорается сама когда поток на стекло направляешь? И дело не в волшебной лампочке, а в направлении воздушного потока, ну у трактористов ещё фен есть, может он помогает. На бензинках точно пофиг.
Вроде взрослые люди все, в школу ходили. Подумайте чем зимой кондиционер сушит? И главное куда воду девает? В помощь раздел физики из 7 класса про агрегатные состояния и из 8 го про точку выпадения росы.
И еще для любителей кондиционера зимой, если удастся обмануть датчик внешней температуры, например долго стоять с запущенным двигателем, то кондей запустится не на долго, но сработает защита по низкому давлению и отключит его.

не знаю как это работает но сушит и зимой отлично.без кондея не продует быстро.в минус 17 работает.машину в сухом складе теплом держал три дня .сегодня покатался.оставил машину возле магазина через 20 минут сел в машину водительское немного прихватило.перед этим когда остановился открыл все окна на минуту потом закрыл и ушел.не примерзло.значит причина одна воздух не уходит из салона.надо найти где находятся жабры и обеспечить к ним свободный доступ.но думаю это не особо поможет скорей всего это косяк конструктивный.на ларгусах такая беда неизлечимая.где жабры находятся кто нибудь подскажет?я только на кайроны и рекстоны нашел

стопудов! причем на отдельно взятой машине. специально так сделали.
в этой теме сто раз все расписано

И таки да, у вас скорее всего болото на коврах, как уже писали, только и всего.

много тем прочитал и у всех одно и тоже.в машине сухо.я все проверил.и повторюсь машина стояла 3 дня в теплом помещении градусов 20 точно есть.плюс тепловая завеса работала.

? и что ? типа высохла? ха 5 раз

Что-бы она просохла, она должна минимум неделю там простоять и при том с поднятым ковролином на полу. А так - это мертвому припарка. Или не доводить до этого регулярно проветривая и удаляя любые проявления влаги.

Оставляйте маленькие щелочки, достаточно микрощели, открытых стекол(2х достаточно), когда авто на стоянке...

Не вариант. Даже через супер маленькую щель снега или песка (летом) навалит - мама не горюй... замучаешься потом сушить.

ну не знаю как на актионах ,у меня на кайроне кондиционер врубается при любом минусе и работает и пашет