Станислав, я же пошутил.

Я тоже без претензий, просто прокомментировал.

Мне пока не достались быстро умершие на СС цепи. Возможно, что мы по разному выставляем начальный обратный ход. С десяток авто были на контроле после 20-30 тык без признаков растяжения. Выбирал регулировкой не более 1 мм. Осталось десятка полтора цепей и СС. Удивительно затяжное отсутствие запросов на замену и у меня и у коллег, бывших ОД. Им собирал замкнутые.

Борис, а у меня наоборот-есть желающие на замену (и даже с перескок ом уже), а CZ найти не могу.

Провёл сегодня ревизию грм. Пробег в подписи.

Четыре зуба, еще столько можно ездить

Думаю тышь 50 можно ездить.

Хочу поблагодарить Алексей 13 за ремонт моего авто. Замена цепи, успокоителя и натяжителя. Спокойно, быстро и по-деловому. Все детали в наличие, все инструменты под рукой. Очень хорошее впечатление. Еще раз огромная благодарность Алексею и мои рекомендации)))
О машине - Актион Нью, 115 000. загорелся чек, ошибка Р0016. Третья замена цепи, первая на гарантийном сроке, не помню точно, тыщ 20-30, вторая на 54 и вот третья.

Вот,блин, незадача то! Я то свою оригинальную на 50 тыс махнул. Наверное, тоже ещё можно было кататься Но я то исходил из того,что это первая замена за почти 7 лет владения авто.

Можно не то слово, смотри сколько здесь зубьев. Думаю если вставить фиксатор вылет не уменьшиться(кто то вытащил)

Можно, но не нужно. После 5-6 зубов вылета плунжера Ивеко появляется характерный вой цепи на ХХ, а после непродолжительной стоянки цепь провисает между звездами РВ, так как усилия пружины Ивеко не хватает для натяжения цепи без подпора давления масла, при этом даже возможен классический для G20DF перескок цепи (при откате автомобиля, запаркованного на скорости).
Александр 9 может тянуть хоть до упора, он сам же и заменит цепь при любом недобром признаке, другим пользователям (не имеющим возможность заменить цепь самостоятельно) я бы не советовал тянуть более 5 зубов вылета плунжера Ивеко.

Саня Искендер выложил видео с развальцованным кайроном-сломанным успокоителем и без перескока. Во как бывает

Стас, ты прав для меня не проблема заменить цепь, хоть в поле. Думаю ещё тышь 10 отъездить и поменяю. Ещё на 100 хватит.

Да, развальцованный кайроновский натяжитель =1,5 звена растяжения цепи. При этом ни постороннего звука, ни изменения поведения двигателя может и не быть(чаще всего бывает, просто владельцы не слышат и не чувствуют), а усилия пружины кайроновского натяжителя хватает для натяжения цепи (но перескок так же возможен).
У Александра на видео пример удачного стечения обстоятельств, многим так не везёт.

У меня была такая, +7 мм после развальцовки и без пластиковой части успокоителя совсем. Растяг звена на 2, хоть оба и вынимай- и без перескока своим ходом. Монтировкой прижимал при довороте до меток. Насчёт замены в поле- лично мне точно будет не хватать компрессора выдуть мусор. Могу, но хочу.

Боря я утрировал про поле, ну если надо то ни куда не денешься, а в гараже пылесосом убираю песок и пыль с К.К.

Новый обладатель из трейдина как то посетил-полные колодцы воды после дилерской мойки. Заезжал уже на 2х. Трудно и долго было бы без копрессора.