Я тоже под вопросом:
Подразумевал интерес о порядковом номере.

А...., вот о чём. А я не сообразил.Четвёртая цепь получается.:128:

Одна по гарантии, потом три "чешки". Пробеги все по Москве.

Добрый день. Менял цепь в 2016 году при пробеге 90000 км. Цепь ставил CZ. Сейчас пробег 165000 км. Натяжитель стоит родной. Вылет натяжителя 15 мм. Планировать замену или нет.

вчера уже

Ну на цепь CZ, я не рекомендую ставить оригинальный натяжитель. На новой цепи CZ вылет натяжителя родного-10 мм. CZ глубже садиться на зубья шестерен. В итоге запас до развальцовки имеем 10 мм.

В даном случаи растяжение цепи примерно 5 мм. Много это? Не критично конечно, при условии что поставите натяг от Кайрона.

Даже меньше-к концу первых 1-2 тыщ на обкатке 1мм набегает из за того, что профиль зуба слегка другой и прикатывается. Обычно на таких пробегах никто не вскрывает, но в начале пути приходилось лезть при поиске ошибок-поэтому запомнил.

Уважаемые соклубники спасибо за отзывы. Отрадно осознавать что наш авто в теме. По сути моего вопроса я понимаю , что ресурс ещё есть ,но о замене думать пора. Но хочу сказать больше. Вопрос о замене цепи возник попутно при снятии головки для замены выпускных клапанов. И состояние двух клапанов меня просто удивило тем ,что я легко катался на нашем замечательном автомобиле на таких клапанах. Компрессия в цилиндрах перед снятием ГБЦ 11 первый,3 второй,6 третий ,9 четвёртый. Во втором клапан имел две сквозные радиальные трещины и в районе этих трещин тарелка клапана намного стала тоньше . В третьем сквозная радиальная трещина , но очень тонкая. И машина заводилась и нормально ехала. Правда на холостых троила и сканер выдавал ошибку во втором цилиндре пропуск зажигания смеси. Но третий ошибку не показывал. Как выложить фото клапанов пока не знаю ,но для истории стоит . Для понимания с каким клапаном наше авто ещё дружит , а с каким уже нет.

>>>Как сделать подпись и вставлять фотографии...

Фото ГБЦ и клапанов выложил в соответствующей теме про ГБЦ.

Ну а по теме склоняюсь к замене. 75 т км на установленной прошёл , думаю на 75 опять хватит. Тем более всё разобрано. Планирую ставить опять CZ , а натяжитель оставлю родной. Сейчас больше голова болит о ГБЦ. Но это ужу другая тема. Спасибо всм за участие . Особенно Алексею 13. Уверен благодаря нашему сайту и его участникам победим любые проблемы.

Уже победили!

Родной в смысле заводской? А смысл?

Да заводской. Он вполне рабочий, не развальцован. И служит хорошим индикатором растяжения цепи. Начинает цепь побрякивать , смотри вылет. У меня побрякивать стала тысяч 10 км назад. До снятия ГБЦ на холодную заводил на второй раз( с прокруткой) . Хотя вылет ещё рабочий, но родной натяжитель даёт понять по холодному пуску что уже можно менять цепь, а на горячую запуск без бряка. Вот такое решение для себя принял.

По холодному пуску нельзя понять состояние цепи ни при каком натяжителе. Но хозяин -барин, хотя это наихудший вариант из всех возможных.

Не успел снять целлофан с сидений после покупки, как раздался затяжной бряк. Пробег был километров 200. 3 кайроновских натяжителя убирали грохот на 3-4 дня и по новой. Затихло лишь с насосом, жесткий вариант достался. А цепь можно было и не менять-всего 2мм к 90 тык. Просто новую воткнул на продажу. Точно не способ.

У меня на 90 вылет был на родной цепи 21 мм. Цепь бренчала на холодном и горячем пуске. Так что ситуации разные.

На хороших машинах она и должна бренчать (рык при запуске). Где то есть тема с видео, как рычит машина при запуске...не могу найти тему :o
PS: кто может сбросьте ссыль