Вот только за это уже стоит покупать!

Я понимаю, что 49-ому Вольво ни к чему, т.к. там ему будет негде ковырять и не за чем!

ок, спасибо
тогда буду думать дальше,
мне 2 товарища клялись что на автоматы это поклеп и только на 4.4 они не ходят а на 2,5 переживут меня, про блок поищу инфу.

Да про блок ВСМ за 10 год последнее сообщение.
Саша как всегда пускает пыль в глаза.

antour если интересно завтра скину инфу про пробег и чего было с автоматом.

Я это уже проходил, так что не удивляюсь, когда пускают пыль в глаза!

пиши, плиз, если не затруднит, я пока в стадии сбора информации.

ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ ВОЛЬВО «ХС90»

Варианты комплектации Вольво «ХС90» двигателями и трансмиссией:

2002-2006 г.г.:
Бензин: - 2.5 л, «B5254T6», 210 л.с., 6МКПП или 5АКПП, 4х4.
- 2.9 л, «B5294T5», 272 л.с., 4АКПП, 4х4.
- 4.4 л, «B6444T5», 325 л.с., 6АКПП, 4х4.
Дизель: - 2.4 л, «D5244T10», 163 л.с., 6МКПП или 5АКПП, 4х4.
- 2.4 л, «D5244T10», 185 л.с., 6МКПП, 4х4.

2006-2013 г.г.:
«Т5»: Бензин: - 2.5 л, «B5254T3», 210 л.с., 5АКПП, 4х4.
«D5»: Дизель: - 2.4 л, «D5244T10», 200 л.с., 6АКПП, 4х4.
«Т5 R-Design»: Бензин: - 2.5 л, «B5254T3», 210 л.с., 5АКПП, 4х4.
«D5 R-Design »: Дизель: - 2.4 л, «D5244T10», 200 л.с., 6АКПП, 4х4.
«T5 Executive»: Бензин: - 2.5 л, «B52564T3», 210 л.с., 5АКПП, 4х4.
«D5 Executive»: Бензин: - 3.2 л, «B6324T6», 238 л.с., 6АКПП, 4х4.
- 3.2 л, «B6324T6», 243 л.с., 6АКПП, 4х4.
- 4.4 л, «B6444T4», 315 л.с., 6АКПП, 4х4.
Дизель: - 2.4 л, «D5244T10», 185 л.с., 6АКПП, 4х4.
- 2.4 л, «D5244T10», 200 л.с., 6АКПП, 4х4.

Диагностика двигателя Вольво «ХС90» осуществляется методом тестирования всех систем и механизмов с целью оценки их работоспособности, а также обнаружения скрытых дефектов и неполадок.

Диагностика двигателя осуществляется последовательно, в несколько этапов. Сначала выполняется механическая проверка состояния электропроводки, предохранителей и свеч зажигания, надежность соединения разъемов и трубопроводов. Оценивается состояние агрегатов, узлов и механизмов, датчиков, фильтров, насосов и т.д.

После этого проводится устранение выявленных неисправностей, а затем осуществляется компьютерная диагностика систем зажигания, подачи топлива, смазки, охлаждения и выхлопа. В первую очередь идентифицируется программное обеспечение и проверяется работоспособность электронных блоков, катушек зажигания, индикаторов, датчиков и т.д. в статическом режиме.
После устранения всех неисправностей и неполадок проводится компьютерная диагностика запущенного двигателя.

Анализ результатов компьютерной диагностики и составление плана устранения неполадок осуществляется после распечатки протоколов.

В целом двигатели Вольво «ХС90» отличаются высокой надежностью и экономичностью при условии регулярного технического обслуживания и заправки качественным топливом. В процессе эксплуатации двигателей характерных неисправностей и поломок не зарегистрировано.


ДИАГНОСТИКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ ВОЛЬВО «ХС90»

Регулярная диагностика ходовой части Вольво «ХС90» позволяет постоянно контролировать работоспособность узлов и механизмов, оценивать их пригодность к эксплуатации, а также выявлять различные неисправности, поломки и дефекты. В процессе диагностики проводится тестирование передней и задней подвески, рулевого управления, тормозной системы, а также трансмиссии автомобиля.

Автомобиль оборудован пружинной полностью независимой подвеской спереди и сзади. Все элементы подвески крепятся к жесткой конструкции кузова, что обеспечивает отличную устойчивость на всех режимах движения. Для полного комфорта передвижения ходовая часть Вольво «ХС90» оснащена множеством электронных систем, начиная от системы «подруливания» задних колес и заканчивая системой предотвращения опрокидывания.

Тормозная система выполнена на базе вентилируемых дисковых тормозных механизмов. Рулевой механизм укомплектован системой изменения усилий в соответствии со скоростью движения.

В первую очередь в процессе эксплуатации выходят из строя сайлентблоки передних рычагов, рулевые тяги и стойки стабилизаторов при пробеге 30-45 тысяч км. Остальные расходные детали могут прослужить не менее 90-100 тысяч км пробега.

Узлы многорычажной задней подвески выходят из строя при пробеге 13-150 тысяч км.
Особенностью рулевой рейки, что характерно практически для всех моделей Вольво, является появления характерного стука при пробеге 60-70 тысяч км. Как правило, данная неисправность устраняется простой подтяжкой.

Повторяешься ты, не?

Все это надыбал на сайте сервиса?

Ты список неисправностей давай, а не текст про то как и что проверяют!

Вот так Korshun,сейчас ты получишь :icon16:

http://autokritica.ru/volvo-xc90-chast-1/


у нас машина тоже 12 года.


И давай перейдем обсуждать вольво на их форум .

поглядел расценки
сайлентблоки передних рычагов от 600 руб до 2500 на выбор 20 производителей,
рулевые тяги от 500 руб до 4000 на выбор 20 производителей,
и стойки стабилизаторов от 300 руб до 4 тыс на выбор 10 производителей
все в наличии, все как я люблю.
найдите мне косяк который меня испугает.

из всей статьи я понял что нужно на это обратить внимание
- Это может быть неисправность насоса включения полного привода (насос DEM ~12000руб), поломка угловой муфты передачи (8000 руб + работа).
-отсутствие модуля DEM – их просто любят воровать разные нехорошие люди
буду посмотреть, насколько это серьезно.

Прикольно, и на что именно обращать из этого списка, на то, что прием радио плохой или еще что?

Как ты будешь обсуждать у них на форуме то, чего у тебя нет и не было?

Sasha49. На счет расхода! Вы пожалуй единственный кто пишет о маленьком расходе у остальных на +2-3 литра от бортового борзописца. Проверено не раз и не два, на разных расстояниях и дорогах. Я не говорю что машина плохая. Потому и взял, что понравилась. Вот только двигатель бензиновый у всех работает одинаково других не встречал, рык-бряк периодический или постоянный, гул в обл правого колеса. Перескок цепи- Нет у меня не было! Но ездить с ожиданием возможности такого косяка не радостно. Потому если я уберегу 10 человек от ошибки и проблем в будущем, разве это плохо? Наверное это не стиле нашего мира, но уж по человечески честно.
На счет баннера не возражаю и поддержу. Но думаю не менее эффективно будет провести информ компанию в соц сетях Твиттер, Вконтакте итд.
Да и сайт предупреждение о наличии таких "особенностей" бензинового двигателя предупреждение мог бы выставить в "шапке" Тем более что есть очень хорошая альтернатива с дизельным двигателем!

Саныч, мне вот эта цитата понравилось.
в) Так же отсутствие заднего привода может быть обусловлено комплектацией автомобиля. Именно переднеприводная комплектация, которая предназначена для американского рынка. Отличаются такие машины отсутствием кардана. А то бывали случаи, когда человек о том, что у него передний привод узнавал уже в каком-нибудь болоте.

Может мы зря на цепь наговариваем? Может у нас ремень?

Да ладно. Вольво по надежности нормальная машина, просто у нас стереотипы к этой марке, поэтому и не популярна.

Спросить стесняюсь, Вы чей будете Спиридонов, вроде ездите на Актионе, но владеете Рекстоном?

Что-то в одну кучу все... БК занижает на 1,5 литра у всех. С учетом этого, расход нормальный получается. Не маленький, не 4-5 литров. Нормальный расход для 2 литровой 2 тонной машины, разве нет?