Цитата:
|
Цитата:
Но вот выбрался на праздники за город.был приличный кусок трассы-не сравнить.И в салрне тихо и скорости не чувствуешь и рулится точно. На церато думаю так же |
Если на церато многорычажка, то так же. Но думаю там не так.
|
doktor-lektor, комфорт еще заключается и в том, чтобы добраться из точки А в точку В. А мне без 4ВД на участок не заехать. Я на женином Стэпе даже пробовать не буду.
|
Цитата:
У меня во дворе мужик ездит на ржавой.старой тойоте-джипе рамном.Тоже для поездок по бездорожью.Но комфорта там ноль.:D Я сравниваю киа и NA на асфальте-разница очень ощутимая |
Цитата:
Цитата:
Но Cerato по мне мягче Ceed'a, но шумка в Ceed'e лучше. |
На Сиде-Подвеска (передняя/задняя)независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости/независимая, рычажно-пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
|
Ну вот и проехал 11 тыс. и на выходных поменял резину (летняя уже дубеет и идет пробуксовка), взял шипы (был бы полный привод были бы липучки :D ), размерностью 205/60/16, т.е. чуть больше.
Машина радует, заливаю 92, переваривает прекрасно, но тяга хуже, нежели на 95) Но на 95 расход на 1 л больше, видимо из-за того что приятно притопить))) на 92 расход в городе 8,9л, а на 95 - 9,9л, заправляюсь на Луке. И конечно чуть фоток)) http://s002.radikal.ru/i198/1610/ec/969838ade33f.jpg http://s017.radikal.ru/i401/1610/87/fc6a9bc07d2f.jpg |
Цитата:
|
Ну вот и проехал 15 тыс. (не прошло и года :D) Съездил на ТО, заплатил 6800р. Поменяли масло и фильтр. Сам заменил салонный и воздушный, хотя согласно сетки ТО салонный меняется каждое ТО, а воздушный аж каждые 45 тыс. Но по мне лучше пусть фильтры новые стоят.
Машина радует. Есть + и -: Начну с минусов, т.к. их меньше всего: - свесы - привет бордюры не по ГОСТу, уже есть царапины на бампере внизу - не ПП - приходится изрядно постараться чтобы припарковать авто, но могу сказать что ни разу не толкали - длинная база и небольшой дорожный просвет - есть сейчас места в городе (благо не много) где приходится перезжать через ледяные бугры, вот на одном из них я хорошо чирканул порогом, благо переезжал ооочень медленно и благо что шипы поставил, что в совокупности помогло сдать назад и искать другой путь. - низкая посадка - зимой приходится аккуратно выходить из авто, ибо сразу в сугроб на полусогнутых выхожу и сажусь - подлокотник сволочь заскрипел (ну в принципе и в Актионе скрипел) - очень муторно менять габариты в фарах, тут или надо иметь тонкую и сильную руку, или быть гинекологом чтобы подлезть из-под капота или фару снимать. Так как 1 и 2 я не имею и после 45 минут ковыряния, пришлось фару снимать чтобы лампочку поменять на диоды. Там нужно патрон силой вытаскивать, он не выкручивает :D - ЛКП очень нежное, уже царапок дофига от щетки, придется летом полировать, тем более на черном цвете прекрасно все видно. - обзорность посредственная, т.к. стойка передняя толстая и завалена назад, помогают эти маленькие окошки, но не всегда, штурман спасает). Мертвые зоны тоже не очень просматриваюся, собираюсь датчики мертвых зон покупать в Китае, благо цена 3500р. - очень плохая шумка, но ее не исправить даже если сделать полный антишум всей машины. От арок вся беда - каждую песчинку слышно, каждый камушек. Но я с эти смирился. - долбанная балка сзади - на неровностях при повороте чувство как будто задницу кидает, но это только чувство такое, по факту этого нет. Дальше плюсы, перечислять все остальное не буду, выделю некоторые нюансы: - в климате стоит датчик запотевания. больше не нужно постоянно тыкать кнопку кондюка, он сам начинает распределять воздух не в ущерб общему потоку воздуха, все время катаюсь в режиме AUTO, только иногда температуру меняю. - изменение усилия рулевого колеса - эти три режима просто сказка, на трассе ставлю спорт и руль становится как будто чугунный, при парковке ставлю комфорт и одним мизинцем кручу, в режиме нормал езжу по городу. - сверчков нет по салону (кроме того самого подлокотника, если не трогать то ничего не скрипит). - в машине установлен фен (как на дизельных Актионах), спустя пару минут (не важно какая температура за бортом) начинает теплый воздух дуть - вся техническая составляющая вообще без вопросов. Вот такие ощущения после 15 тыс. |
За 1.5 года уже наездил 30 тыс. И снова закупив все в Автодоке поехал к ОД.
Расходники с учетом масла обошлись 2300р, сделал схождение впервые на этой машинке. Уровень антифриза стал меньше минимума, его долили за 0р. Просто начал замечать что плохо охлаждает и нагревает климат. Слесарь сказал что возможно была воздушная пробка, после доливки все стало отлично. Так же ремень подтянули, а то свистел на холодную после долгого простоя на солнце. Еще и подушку переднего пассажира поменяли по гарантии, там был косяк с литьем формы (были ямки в подушке). Сама работа за ТО обошлась в 4 тыс. Летом ездил на юг, ехал быстро и без штрафов как оказалось. Расход летом 8,5л по городу с 92 бензином. Поставил вместо штатной магнитолы новую мультимедию на андрюшке. Сейчас перешел на зимний режим, наблюдение продолжается. ЗЫ: машинка класс, хоть и пузотерка)) |
1 апреля 2021 заканчивается гарантия на авто. На данный момент уже наездил 107500 км, не знаю много это или мало, но для нашего города.
За это время были косяки: 2 раза ступичный правый (гарантия), потеют ПТФ (1 раз уже меняли, сегодня поеду на очередную замену), облез 2 раза руль (1 раз заменили, а второй раз перешили), подушка сидения пассажира (замена по гарантии из-за косяка литья). Движемся дальше) |
Продал свой авто на пробеге 120 тыс) по технической части авто был почти идеален... Пересел на кросс))
https://a.d-cd.net/LtWG5BYtDNbdxk2Ko657fw_4mo4-1920.jpg |
С обновкой!!!
|
Вот не знаю проздравлять али как ...
|
Поздравляю!
|
Поздравляю! Пусть радует!
|
Текущее время: 14:44. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot