Если у тебя в тепле нормально заводиться то воздух не причем
Обороты движка ты сможешь померить только сканером
Поставь вначале хороший теплый заряженный акум и крутани
если при этом обороты старта будут меньше 200 то стартер в помойку
если ты нормальное масло залил а то может там салидол на морозе
А вот если ты крутанул до 200 и не завелся то тогда уже проверяй форсы и компрессию

Описанная это воздух с обратки? Победитьеё легко раз и на всегда.Снимаем коннектор с фильтра топлива тонкий.Расположен Ближе к двигателю и заду авто.Снимаем коннектор и сам шланг длинной примерно 7 см.Меняем его на поджодящий резиновый но внутрь его вставляеи пробку заглушку.Эта заглушка и не пустит все то что идет с обратки.собираем ставим.При этом надо иметь ввиду топливный фильтр остается без подогрева.Если это не актуально то можно использовать такую схему.У меня не актуально.Про цепь было сказано.Так вот она ни коим образом не может влиять на опережение впрыска топлива.Меняйте сервис- он ,они устарели.