по моему там грунд чистой воды

все советуют к ОД:D,сьездий,прокатись и послушай тираду ,что не гарантийный случай(механическое повреждение) сто доказательств найдут,сьездий,посмотрим кто прав:335::D

Если красить, крышу целиком - однозначно, никаких местных подкрасок дилер делать не будет. Мне вот ОД на Логане нормально крышу перекрасил, а вот уплотнитель криворуко поставили. Он, в принципе, одноразовый, второй раз ставится волной уже. ОД оправдывается, что "Автофрамос" перекраску оплачивает, а новый уплотнитель - нет. Ну, с Логаном, фиг с ним, не так страшно. Актион жалко. Если будете перекрашивать, обратите внимание, чтоб с уплотнителем не накосячили...

ржавчина легко удаляется есть 3и способа
1.-поработать и заработать денег на покраску
2.-поработать и заработать денег на новую машину
3.-поработать, выпить покрасить мамому, продать и купить новую
ШУЧУ

На тусоне тоже когда менял колодки заметил что все болты и железяки были ржавые. Машина была 2006 года. С европейцами такого не происходит, даже 2000-2002 года

Смотря какие авто считать европейцами. Форд Фьюжн, сборка Кельн. На новом автомобиле ржавые полуоси, рычаги. Они просто их не красят, даже грунтом.

Тоже был фьюжн и тоже внизу рычаги были в ржавчине. Ничего страшного.

Только не понимаю, зачем париться по поводу того, что там внизу ржавеет (окромя кузова конечно)? да эти рычаги и тяги авто десять раз переживут, а видно их только, когда машина обслуживается.

Например фиат или опель, даже через 10 лет наших зим все болты как новые.
local, может все так заржаветь и закиснуть что потом не отвернешь)

Насчет болтов не спорю, не надо им ржаветь.

Если опять брать тот же фьюжик, то там после 5 лет и 120тр пробега цвета не разобрать конечно, но отворачивались нормально, и внутри на резьбе ржи почти не было, только точечно.

Кстати, на Актюхе, при замене ламп ближнего света отворачивал болты крепления бачка ГУРа, аккуратно головкой, через пару-тройку дней проверял уровень масла, а головки болтиков уже поржавели... получается стойкость покрытия довольно низкая.

прочитал тему, тебе буду пароноиком) после каждой помывки придётся досканально машинку осматривать...

Ну,даж если найдешь сколы,то что делать дальше будешь???

Есть один вариант,тоже на Логане проверенный:берёшь дремель,или какой старый "зубосверлильный" аппарат,зубным же буром аккуратно такой скол зачищаешь,капельку краски с лаком....и всё!На проданом Логаше уже 5 лет без продолжения коррозии,и заметить можно,если только знаешь где!:):)

А у меня на логане вообще сколы к коррозии не приводили. Я даже с ними ничего не делал. Мне в прошлом году какая-то ... нацарапала во дворе "Я ТЕБЯ ЛЮБЛЮ!" на капоте и сердечко нарисовала... :97:

Так я перед тем как в кузовной ехать по страховке перекрашивать, внимательно капот исследовал. Сколы по передней кромке были, коррозией не пахло. Машине 4 года было.

На моей бывшей Лагуне II тоже никакой коррозии не наблюдалось.

Уже обсуждалось ,но всеже !!! Помыл машину и вспомнил ,что где-то писалось про отпескаструенную заднюю дверь снизу ,решил посмотреть и дествительно есть такой касяк , на черной машине видно очень хорошо точки маленькие ,пробег 8500 .
Поеду в выходные в Южку куплю пленки и заклею енто дело ,думаю ржаветь там начнет в первую очередь .

:D:D:D:D:D

local, ага. Куда ни придёшь (в страховую, сервис) - все только и делают, что улыбаются. :)

А на передней кромке немного видны застаревшие сколы, безо всякой ржавчины.

http://8068268.users.photofile.ru/ph.../170341779.jpg

http://8068268.users.photofile.ru/ph.../170341780.jpg

вот это я понимаю - любовь! =)))