Какая связь с моей ссылкой???

В нажатом состоянии новый натяжмтель миллиметров на пять длиннее, надеюсь это, а еше более жесткая пружина, сыграют положительную роль.
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=2421

Статистики изношеных башмаков нет потому что цепь тянется очень быстро(по статистике от 14 000км.) а башмаки и при 100 000км. в отличном состоянии.

Хватит гнать пургу, и так хватает информационного мусор, а Ваши выдержки наврятли помогут решить проблему с ГРМ. Уже итак историю с ГРМ со всех сторон рассматрел, а тут еще и Вы со своими предложениями увеличения хода плунжера успокоителя до 60 мм.... брррррррр, ужас.... Думайте что пишит, а если не думается (или сильно задумались) читайте, что пишут другие исходя из практического опыта и наблюдений. Короче не надо гнать необдуманно.....

Классно написал! Прямо мини инструкция!!!:)

Оказался в руках родной натя житель,развальцованный хочу попробывать доработать.Налил в него масло и надавил на плунжер,перекрыв отверстие.Масло начало выдавливаться между корпусом и плунжером.Получается что поэтому масло из него уходит.В связи с этим возникла мысль ,а что если изготовить новый плунжер с более плотной,но скользящей посадкой(возможности есть),чтобы исключить проход масла.У кого какие мнения будут на этот счет?

Я изготовил свой собственный первый натяжитель с зазором между корпусом и штоком 0,04 мм, тем самым уменьшил зазор в три раза ничего не изменилось, как рычал так и рычал, масло 0W30, пока не поставил ограничитель обратного хода, но и он не решил проблему до конца. Не в зазоре дело это я для себя уяснил.

Парни-вы же все знаете рецепт от рычания. Чего вы хотите невозможного из-под натяжителя.а ?

Ну да..а я вот и не понял что рычало(версий много), мне не интересно.........

Да ничего здесь не сделаешь, если бы натяжитель стоял у звезды колен. вала , да башмаки были изготовлены из комбинированных материалов возможно был бы толк, но об этом я уже писал, а новички читать темы не хотят.

zztop, все верно.., только приходят новые люди и пытаются что то сделать...по тому же пути..А на счет читать-ты прав...

Да мне по баробану эти рыки- бряки, главное чтобы перескока не было. МЭН от перескока не спасёт при неправильной парковке, при буксовании с раскачкой, заглохнуть на подъёме и скатиться назад и ещё другие варианты могут быть. МЕН не поможет , а вот ограничитель обратного хода в натяжителе не позволит цепи перескочить ни при каких условиях , но рычать будет. Всё зависит от того какие задачи перед собой поставил владелец автомобиля и из этого вытекают разные решения проблемы, время покажет.

Нет одной таблетки для НАс,минимум две-натяжитель и насос. Это если есть устойчивое желание не вспоминать грм,корейца, и его маму при каждом запуске....

..да и спорить никто не будет.
..а об этом тем более..
PS: по моему все давно решено.....
1-обязательная установка натяжителя с ограничителем обратного хода(варианты разные)
2- а если рык вам не по душе..МЭН вам в помощь......

Борь и леечка на цепь тоже помогает от заболевания

А почему МЭН не поможет при парковке на уклоне? МЭН создаст давление цепь натянется и перескока не будет. Или не так?

мен помогает только при заводке когда самая большая вероятность перескока .при парковке под уклоном помогает ручник