Давно, хочу попробовать энту штуку.
А, была не была! Завтра съезжу - поставлю.
Кстати, Влад, там подключение у НАс не сложное?

Подключение не есть проблема. Для обладателей гибкого позвоночника. Иногда тяжело снять разъём с педали газа и приходится её отворачивать. А Владу я давно про это говорил. Дело не в бумажных лошадях и ньтонометрах,последних у трактора немало.-а в собственных ощущениях.Грубо-ускорение в пересчёте на 1сантиметр продавливания педали. Что и требуется для города. Да,добавлю-эбу и прошивка остаются теми же. А расход,как всегда-определяет стиль вождения. Начнутся тигриные прыжки со светофора-сами понимаете.... Больше ничего с ней расход не меняет. Кстати,эта штуковина "прозрачна" для диагностики,то есть невидима для сканера. Если только не лезть в отдельное меню по педали. Поставил их несколько десятков.

Да, действительно Борис был точкой в сомнениях. Ему в личке задал вопрос-он одобрил. Для меня лично его мнение очень авторитетно! Не стал об этом писать, дабы помидоры скептиков его не задели. Боря, спасибо за советы!. Парни, если честно, отдал бы и в два раза больше. Мне очень понравилось. Мог и не отписываться, но хочу помочь одноклубникам. Тем более есть тест.

Стелите коврик перед порогом и на колени. Нужен фонарик. Потом чисто на ощуп.
Удивляет не активность в теме. Друзья чип тюнинг потом излишен.(прошу прощения у Алекса). Мое мнение теперь, что все проблемв в педали.

А, у кого на механнике стоит?
Какие очючения?
И, да, как там разъём отшёлкивается, просто нажать и потянуть?

Девайс в стоке настроен на АКПП. Но режим меняется с пульта.

Попробую, не понравится - верну.

У меня сначала на кайроне с мкпп стояла. Очучения,собственно,те же.

Спрашивали о механиках. Рассказываю. Сей девайс стоит больше года. Устанавливал официальный представитель Джеттера в нашем городе, типа потести недельку, не понравится, приезжай сниму. Я понял, что уже не сниму эту приблуду после первого километра. Через недельку приехал, лишь оформить гарантию и поблагодарить установщика. Правда разок, другой пришлось его снимать. На гарантийное ТО и замену натяжителя ремня, по гарантии. Кто их знает, вдруг залезут посмотреть на педальку. Ощущения от езды теперь только приятные, обгоны на трассах в спорт режиме на раз, стартую наравне спузатерками. Не спортболид конечно, но все-таки. Правда, Влад, пишет, что провалы ушли или минимизировались У меня скорее второе, но я замечаю их, особенно на низах и старт конечно на механике, извините меня, дерганный, у меня такое ощущение, что это заметно из соседних авто. Как будто девушка неопытная трогается. Удобно, конечно, что можно режимы менять, и в замкнутом пространстве, во дворе, зимой в родной режим перевести. По расходу могу сказать, конечно зависит от манеры езды. Я любитель, может к сожалению, резких стартов, ну не могу привыкнуть после своего старого лансера, что мои 149 кобыл слабее мицы 98 лошадей. Сейчас, что-то похоже стало. Расход, конечно увеличивается. Если в родном режиме на 50 л. я проезжал 450-460 км.,, то в динамике 420 км., в спорте 380-390 км., да расход увеличился, но это того стоит. Я всегда в спорт режиме езжу и только зимой перехожу на динамик режим. Вот примерно такой опыт у меня. Ни разу не пожалел 5000 рублей на эту приблуду.

Да забыл написать, езжу в основном в городе на короткие дистанции 7-10 км. И расход, городской, летний. Я уже перестал верить в сказки, что наш NA может кушать меньше 10 л. Если наш автопром 2115, с моей манерой в городе кушал около 11 л., мица до 10 л., что уж говорить про нашего бегемотика весом 1700 кг..

Поднимаются активность................(неужели Влад шпорами стал приторговывать???:D). Влад шучу с утра пораньше, дабы поднять настроение..

Шутник, блин ;) Сам лучше попробуй. У тебя автомат?

А для нашей цепи это не вредно?

Нашей цепи вреден родной натяжитель. Но это другая тема. А так думаю не вредно. Шпора убирает задумчивость и большой ход педали.

Влад,я верю.....Авто механика и резвость авто решается "тапку в пол". При такой резвой езде (сначала резвишь -потом стоишь как все) расход бензина заметно растет (с 7.5 да 9.5л по компу). Шпора убирает понятие "тапку в пол",она это делает без понятия :D:D...шутка-о вкусах не спорят........

Добрый день !
Сегодня, приобрёл таки сей девайс,результатом доволен, не буду описывать, как ведёт себя авто, выше всё описано только заметил одну неприятность-при запуске двигателя обороты, поднимаются до 1200-1300 и не падают, помогает выключение зажигания, но если ключ вынуть и завести вновь, то всё повторяется. Если слегка, потянуть педаль на себя, обороты падают, но стоит немного придавить-снова растут и не падают, помогает передёргивание зажиния, и так до следующего старта.
Происходит на всех режимах, режим трансмиссии выбран правильный.
Позвонил продавцу, обещали разобраться.
Вот и думаю, может из за чиповки или педаль косячная ?

Всё разрешилось, откатился на стоковую прошивку, и всё заработало.
Общался с инженерами в джеттере, говорят, возможно, прошивка кривая.
Короче, сами не знают.