А я и говрил, что торможение двигателем на механике очень частое явление...
Хотя я и на автомате ежедневно с горки спускаюсь тормозя двигателем, по грузовой *восьмерке* пртяженность примерно километр, включаю в ручном режиме вторую передачу и качусь... Пробег уже 12000 пока не перескочила

Некоторые соображения .
1. http://syclub.ru/showpost.php?p=350407&postcount=127 он ОДИН, правильно ? Даже если он настоящий, не фейковый, то это в пределах погрешности, в пределах возможного заводского брака.
2. с мкпп цепь перескакивает после длительной стоянки с включенной передачей, а не в результате торможений двигателем и рывков в процессе движения.
3. проблема действительно существует, особливо у мкпп, это я совершенно не отрицаю
4. проблема эта достаточно редка, решаема на уровне гарантии, а кто не на гарантии- не оставляйте авто на передаче на парковке и буит вам щщастье.

Ребята, вопрос к тем, у кого перескочила.
На каком валу произошел перескок: на коленвалу, на впускном распредвалу, на выпускном распредвалу?

Даже не имея НА голосуют за перескок .На глазах растет список машин с перескоком.Даже смешно уже становится.

Интересно, как влияет вязкость масла и почему. Вот Влад из Саратова что-то сделал с маслом (не помню, где писал) и бряк давно не слышит.
Но согласен с blinjack понаписали столько, что не отделить факты от истерических стонов. Что мешает реально разобраться в ситуации

Так и нет проблем. Но зачем тогда у тебя электромаслонасос на новом авто?

Если бракованными считать движки у которых при пуске слышен шум цепи, то соглашусь.

Да у нас уже проблема решена (машину отремонтировали), а кого еще коснется - дело случая.

+1

Больше всего напрягает в этой ситуации, это отсутствие реакции производителя и официальной методики ремонта гарантирующей невозможность перескока. Думаю установка натяжителя с ограничителем обратного хода плунжера решила бы проблему перескоков на таком пробеге. Копеечные затраты производителя для сохранения репутации.
Можно и без отзывной компании. Многие бы заменили за свой счет и успокоились, но производитель молчит. Получается, что выяснением причины перескоков занимаемся только мы.

Уже три раза отвечал для чего поставил себе насос. Какую ты хочешь реакцию от производителя ,если не один у кого произошол перескок не представил бумажку с печатью что произошло с машиной. Ты написал письмо производителю? У тебя лично на твоей машине произошол перескок?

Чегото я не пойму, какую бумажку нужно предоставить, если производитель большинству по гарантии все делал? Или они не знают что делают?

что здесь гадать что же ответит SY??? нужно просто написать письмо сдокументированными фактами, и дождаться ответа. А толку писать на форуме, гадая когда же перескочит(или когда второй раз перескочит)))
+1

Многие даже не знают что им делали. Тем более не знают что написал ОД производителю. А бумажка нужна DMI что бы он составил обоснованное письмо.

вопрос не в том знают ли они(хотя и в этом тоже), вопрос в том что они собираются делать(или не собираются)...

Ну раз ОД скрывает от производителя правду :D:D:D выложу я, хоть и не у од делал. А dмi как бы машину и не купил еще, т.е. Клиентом не является, потому ответ предсказуем.

antour все хорошо, но есть НО - нет причины обращения, есть только перечень запчастей и работы. может ты просто захотел поменять цепь и натяжитель

Может...
Имеем то что имеем, я не за бумажками в сервис еду, а за исправлением проблемы.
От того что будет обохначена проблема, качество грм лучше не станет, а написать и сделать можно любые документы.

antour, DimaSL не придирается как я понимаю,а предполагает реакцию SY на такие документы.Думаю нужно что то похожее на диагностическую карту.

Я же обьяснил, реакции не будет, это неофициальный сервис. Реакция на любой документ у саненга будет одна "есль что случилось едьте к од". Делать за саненг и соллерс их работу я не собираюсь, посто хочу донести до потенциальных покупателе что бенз двиг гуано, жаль что в свое время до меня эту информацию не донесли, ее просто не было, я бы без вопросов взял дизель.

В нынешнем виде тема лишена смысла. В соседней теме про подбор натяжителя появились фотки обломков крышки.
Предлагаю в Теме, участникам с перескоком подробнее описывать произошедшее. Задавайте вопросы механикам.
1. На каком валу/звездочке перескочил зуб.
2. Каково состояние верхнего успокоителя.
3. Какое масло и когда было залито.
4. Перечень работ и запчастей на замену.
Удивлен, что в наряде antour нет верхнего успокоителя и цепь не меняли. перескок был на звездочке коленвала или распредвала? какого? судя по всему на выпускном...
Похоже, что всё-таки есть несколько разных проблем: с натяжителем и успокоителем и муфтой. Нужна подробная статистика.