тестил сегодня Ставик.
Вообщем то понравилось, кроме клиренса.
Был удивлен тем, что акпп 5ти ступка ... огорчен клиренсом ....
АКПП работает мягко, с дуру ума удалось и сделать пробуксовку.
На первый взгляд очень понравилось жесткое сидение водителя посравнению с кайроном.

Клиренс нормальный, через довольно глубокие лужи и колеи Ставик проходит без проблем. Скомпонован хорошо.

Про клиренс:


и лужи:

Шнива весело так умыла.

Ну так, клиенс другой...

Хотя там надо с головой дружить и знать куда ехать, а вот вот так бывает:

https://lh6.googleusercontent.com/-l...0/IMG_1068.JPG

Это он 100 метров не доехал до озера :-) Остальные остановились и пешечком прошли :-)

Ну, блин, для каждого авто можно подобрать такие условия, в которых он будет так смотреться :)
Для меня важнее, насколько далеко Ставик забрался (сравни не со Шнивой, а с другими минивэнами). И сколько в нем народу помещается :)

Помещается в Ставик 7-ро, в КТ-11 человек.
Комфортно в КТ 7 человек хорошо помещается.

Как далеко?
https://lh5.googleusercontent.com/-N...3-IMG_8776.JPG
Это мы возле Теплых ключей

Это тут:
https://goo.gl/maps/eMFj2

Описание вот такое:
Часть дороги из Коша-Агача до Джумалинских ключей — неплохая гравийка, но по мере приближения к ключам путь становится хуже — спуски и подъемы могут быть покрыты снегом, нередко приходится переправляться через ручьи, объезжать колдобины и ямы, так что здесь нужна полноприводная машина. Сначала нужно доехать до развилки на Джазатор и Калгуты (в этом месте находится знак с указанием расстояний до этих пунктов), повернуть в сторону Калгуты. В дальнейшем еще будет развилка, снабженная указателем «Теплый ключ». Пейзаж необычный — высокогорная тундра, окруженная голыми безлесными горами небольшой высоты с плавными, сглаженными формами. То и дело попадаются скопления камней — от небольших галек до приличных валунов, явно ледникового происхождения. Среди разноцветных мхов и лишайников струятся ручейки.


http://www.turistka.ru/altai/info.php?ob=1001
http://www.altai-tourist.ru/putev/tepkluch

Сейчас на мкаде на Ставике сцепился с пикапом Тойота хайлюкс.
До 140 он разгонялся гораздо веселее, а после 140 мой разгон был веселее. В итоге на 180 ехали нос-в-нос.

Я вчера просто так покрутил колесики настройки сидушки, задний (ближе к спинке) опустил максимально; перед сидушки (ближе к педалям) поднял под ноги - и стало удобно ;)

месяц как на Ставике. при посадке несколько раз задевал кнопку полного привода, думаю может поменять местами с кнопкой заднего дворника. А еще за 1200 км. пробега по Москве расход, что то большой 14-15 на сотню, а еще безбожно врет датчик температуры за бортом, вот интересно, можно как ни будь его от корректировать?

Пробег 500 км. Расход тоже 15 л/100. Почему?
А где показывает температуру за бортом?

Если на крутилочку мощности вентилятора нажать, то на 5 сек покажется температура за бортом!

в руководстве пользователя (мануал) есть большинство ответов на Ваши вопросы...
читаем не стесняемся....

2,5 месяца за рулем (Ставика), меня радует, ПП включал только в гаражах по первому снегу, поглядеть как оно едет, мне понравилось. До этого были Хонда Интегра (пузотерка), Мазда 626 GF, Ford Escape 4WD TOD и Mitsubishi Outlander I 2WD (жены). Привыкал габаритам не долго, при том что пользуюсь в последнее время чаще общественным транспортом. Сейчас, как будто на нём и катался. Супруга сама на нем не очень любит, говорит великоват, аут был в самый раз, а этот слишком уж... Но зато все семейство (3 детей (1,8; 14; 18лет) и супруга) помещаются прям на ура! + вчера ездили в "метро" закупались подарками для учителей и себе разного к НГ, забили практически весь багажник, но салон пустой!

P.S. А тут ещё и цена на него поднялась, так вообще душу греет )

Кому-то греет, а кого-то отнюдь не радует :)))

Спасибо!:335:

Привет, ставиководы! Машиной очень доволен, но все же есть, что доделать. Во- первых, лифтанул на 30 перед и зад. Понравилось. Знатоки утверждают, что и 40 было бы безопасно для ходовой. В понедельник отдал сделать "шумку". Все таки шумноват. Жду не дождусь проверить на трассе. Боялся за задний привод, до этого была Соренто, полный подключался автоматом, а тут этого нет, но ничего из колеи в колею перепрыгивал на раз и без проблем. Так что можно привыкнуть. Жене и матери плохо залезать в салон, думаю на счет порогов.