Хочу перевести дизель на метан, кто что знает?

не поленился, посчитал: чтобы только в 0 выйти надо проехать 31000 км. Вопрос- а на фиг оно надо?, ну только если действительно под сотку в год проезжаешь(((

одному и налегке? Даже чемодан с плавками не засунешь:D:335:

По трассе расход падает(думаю 200км на одной заправке пройдет) по пути из Казани в Крым просмотрел заправки есть, так что все норм.

Не знаю про какие дороги и заправки идет речь (что много заправок метана). Если говорить от Москвы по м4 Дон, то по платке и пропановых то заправок нет. Пришлось дотягивать км 200 на бензине до АГЗС Газпром.

Для метана обязателен вариатор зажигания (октан-корректор). В отличие от сжиженного газа-метан сухой и страшилки насчёт горелых клапанов надо воспринимать всерьёз и полностью. И поедет лучше,и расход упадёт. Метан на любителя ,конечно же. Лично я-посмотрев на манометр со стрелкой на 220атм-как то машинально шаг назад сделал...

Я знаю. Это очень дорого(~100тыс), так что имеет смысл только на машинах класса КАМАЗа.

Ну конечно, пропан он сжиженный, а следовательно мокрый :)
А мокрей всего первач :icon16:

ВодительВС

Изучайте: Газодизель

Я вовсе не об этом-а о том,что с охлаждением тарелок клапанов вопрос намного острее ,чем на том же пропане.

Пропан испаряется в редукторе, так что во впускной тракт он попадает уже в газообразном виде, так что никакого охлаждающего эффекта не имеет. Проблемы с температурой ВЫПУСКНЫХ клапанов возникают из-за меньшей скорости горения газовоздушной смеси по сравнению с бензовоздушной, смесь не успевает догореть в цилиндре и "выплёвывается" из цилиндра ещё в горящем виде. Метод борьбы с этим - не обязательно вариатор, а например принудительный переход на бенз при высоких оборотах, что легко программируется в любом газоконтроллере. Но вариатор тоже иметь невредно.

Это всё Алмазу почитать надо-это раз. Запрограммировать переход на бензин-не проблема,на высоких оборотах. Только и на низких оно с трудом двигается,ибо бензиновое зажигание является поздним даже для пропана. Для метана-и вовсе прОпасть. Это как в "Победу" залить 98й.

Проехал 180км на одной заправке( поездка: город 80%, трасса 20%)

По деньгам получается не плохо, только вот пробег от одной заправки маленький. Каждые 150-180 км заправляться.:confused:..а где? .Вот в этом и "не популярность" метановой системы. Помню по Москве Икарусы ,по 10-15 баллонов ("кислородных") на крыше......и где они??????.....

Везде свои плюсы и минусы есть, у нас в городе три заправки, сегодня на заправке одновременно заправлялся еще один сангенг актион рестайлинг 2014 а может 2015 года выпуска:)

:D Да-да ,пофантазируй......их просто не собирали в 2015 году:icon16:

Вот такой
 

А то что его не собирали 2015 г. Возможно как то не отслеживал :)

Прям как мой, у меня немного получше......цвет другой:icon16::icon16: