Вопрос ставить или не ставить защиту вообще не стоит.
Однозначно, установить!

Ну сказал бы ты или нет,но в прошлом году вот в ЭТОЙ теме http://www.syclub.ru/showthread.php?t=268 всё уже померяно и рассказано было!:335:

Я тоже был не прав,но защита получается на общий клиренс не сильно влияет

народ, так же не забывайте что со временем пружины просидают)

haris Так там тема про дорожный просвет, а у нас про клиренс:D
Там не понятно кому верить. Сначала пишут, что минимальный просвет находится под задней частью переднего подрамника! А потом, что он под задними рычагами... Вы видели какой просвет под задними рычагами у знаменитой Грандвитары? А про Туссан, я уже где-то писал, мои замеры под защитой картера показали менее 180мм.
Короче в выходные буду ненять резину, поставлю R16, измерю ещё раз и сзади тоже! Мереть буду по центру.

Я рекомендую вообще не загонятся по поводу клиренса, а то особо умные Актион сравнивают с волгой, у которой клиренс 18см.
Я машину покупал из за полного привода, высоты до порогов (зимой постоянно ширкал в колее), просторного салона и безопасного оснащения.

В моем случае клиренса много не бывает! всегда хочется еще чуть чуть побольше.Тут главное вовремя остановится чтоб без ущерба управляемости и безопасности.
До покупки актиона и думать не мог ехать туда куда сейчас каждый день без проблем заползаю, а сейчас смотрю на хантор и думаю: а что если вот туда куда он залезл тоже попробовать, но вижу повисну на брюхе... машина не для тяжелого бездорожья. Наверное надо определиться гдя я готов оставить авто: в колее или на обочине и пешочком до места.

У обычного УАЗа клиренс 20см. Так что тут не в клиренсе дело, резина у него другая, это факт.

Согласен. Но все разговоры о клиренсе рано или поздно приводят к: где тут предел жертв, на которые ты пойдешь ради периодически требующихся внедорожных характеристик.
А уаз люфтован, но не в это дело. Это отдельная тема, но наверное его главная внедор.-я. характеристика это: ЕГО НЕ ЖАЛКО.

для меня важно, чтобы об бордюр не цеплялось ничего!

Так и бордюры разные бывают :)

я тебе врать не буду на бордюры примерно 30 см заезжал и съезжал не цепляя , резина 16-я штатная + защита, главное правильно угол атаки выбрать)

Хочу мастер класс. Тут есть чему поучиться!

просто когда просматривал ролик про лендровер, когда заезжал и съезжал с горы на полигоне, там был острый угол и ничего не цепляя он преодолевал препятствие, по такому же принципу и я начал экспериментировать)

+100500!:)Не перпендикулярно же заезжать!:)

Это все понятно. Но 30см... Тут надо потренироваться.

Есть ещё штатные офф-роуд пружины, если уж совсем припёрло.
http://syclub.ru/showthread.php?t=15...ED%FB+off-road