У меня летние шины стандартные 225/60 R17, примерял резину 235/65 R17 при вылете диска ET43 R17, явно резина будут задевать за наружную часть подкрылка. В теме другой типоразмер резины читал тому подтверждение. Вы хотите изменить все параметры сразу - высоту, ширину, диаметр. Советую внимательно прочитать тему другой типоразмер резины, слишком много "но" увидите в данной теме.

лично я думаю 235/55/R18 это придел. на 60 ставить не стоит.

Вот тебе калькулятор http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/ В калькуляторе написано - твои колёса будут на 53мм больше (в диаметре) и это только одно отличие.
Напоминаю штатный размер резины 215/65/r16
штатный размер дисков 6,5j r16 ET39
Допустимый производителем размер 225/55/r18, диски 7j, r18, ET 43
Думается что на выбор вылета влияют ширина диска и резины.

А вообще не отговариваю, каждый тратит деньги как хочется, продавцам резины и дисков тоже надо кушать :smoky:

С чего это "контакт" станет больше?

Давление = площадь / нагрузку, т.е. "контакт" зависит от давления в шине и нагрузки на колесо. У широкой шины площадь такая, же, только конфигурация другая.

Штатный размер 225/55/r18, диски 7j, r18, ET 43 для Кореи
а вот уже допустимый размер дисков 6,5j r16 ET39 215/65/r16 для России, как и заглушеная движка в 149 лошадей

все это легко проверить
1. с помощью GPS , на 16х тапках скорость не соответствует действительной, а именно спидометр показывает больше, примерно на 5-7 км/ч
2. с помощью проверки клиренса забудьте о заявленных 18 см...этот параметр выходит только на r18

я не понял, вы имеете ввиду, площадь соприкосновения колеса с асфальтом на 215 и 235 одинаковая?

Абсолютно так. Длина сторон "прямоугольника" будет разная, а площадь одинаковая при одинаковом давлении в шине.

Да, верно...но это если брать аналогичный типоразмер, например 225/60 или 235/55...
Если рассматривать 225/55 и 235/60 при одинаковом давлении, пятно соприкосновения будет же больше из за увеличения нагрузки или ошибаюсь?

Увеличения нагрузки от большей массы колеса? Было 400 кг на колесо, стало 402... На 0,5 % - практически без разницы...

Разброс от погрешности давления в шине на порядок больше.

Всем привет! Подскажите пожалуйста, есть резина 235/55/R17. Хочется поставить их, но при покупке дисков возник вопрос, что бы не задевало нужны вставки, вот собственно какой толщины их брать? Может кто по параметрам дисков подскажет, какие взять? Хочется с R 16 перейти на R 17 и именно на 235/55. Спасибо)

Не совсем понятно на счёт вставок. Если брать диски соответствующего размера, то никакие вставки не нужны.

Ширина - 7 - 7,5 дюймов, вылет - 39 - 43 мм, диаметр посадочного отверстия - 66,6 мм.

Или вот так: 7x17/5x112 D66.6 ET43.

Спасибо! По параметрам все понятно)

Ну не знаю,gorodokb пишет: примерял резину 235/65 R17 при вылете диска ET43 R17, явно резина будут задевать за наружную часть подкрылка. А у меня 7.5x18/5x112 D66.6 ET42 225/60R18 имеет запас по высоте где-то в сантиметр, по увеличению ширины пока не пробовал. Видимо возможно 235/55r18, а 245/55r18 уже надо пробовать на практике. А кто сомневается в том, что контакт с дорогой не увеличивается с увеличением ширины шины посмотрите учебник физики или хотя бы ютуб. Ширина играет свою роль. от 215 я сразу отказался, а 235 или 245 это уже вопрос, надо выбрать, чтоб хватило арок. тема правильная, надо ещё копнуть. У кого есть друзья в шиномонтаже для проверки 235/60R18 или 245/55R18. Большинство клубней будут благодарны!

arhangel
255/55 r18

235/60 r18
еще
235/60 r18

вот это уже дело :) Только по 255/55 r18 подозриттельно. видимо вылет диска не родной, поэтому и не цепляет шина за подвеску, зато все двери будут в грязи и сколах

Диск ET35, двери да в грязи. Пороги тоже)
Иногда сзади чють цепляет, при нагрузке. Смотрится красиво, но проставки скорее всего поставлю.

Кто-то пробовал 225/65/R18? Есть мнение попробовать.