Намедни съездил на ТО-1. Пришло время, пробег 13 тыс.км. Записался/приезжаю, предварительно сняв кнопку прокрутки.
Сдаю машинку, говорю: машину нужно помыть и нужно посмотреть журнал ошибок движка, чек бывает горит., те: без проблем, все записали в заявку, грят: или три часа гуляй. Через три часа звонят, забирай, цена вопроса 10600р.
Прихожу: машина грязный (в наряд мойка аккуратно вписана, сумма 116 рублей), спрашиваю: ошибки проверили? Те: угу, была одна (U0167), наверно аккумулятор на морозе присел. Спрашиваю: а где еще две? и показываю лог, что снял за день до сдачи на ТО. Те: ничего не знаем, ничего не ведаем, больше ничего нет, а что было уже почистили, Check засветится - приезжай.
Ладно, говорю, через часик ждите. Выехал за город, третья передача и газ в пол. Появился чек (ошибка P0301), компьютер цилиндр благополучно обезбензинил и обесточил, на трех оставшихся приехал: забирайте.
Выходит хмурый мужик с тестером, грит: пока погуляй. Ну я "пока погулял, потом опять пока погулял" (с) Пушистик. Через час возвращают: "Если загорится, приезжай. Поменяли местами катушки 1 и 4 цилиндров"
За четыре прошедших дня ошибок не было, долил почти литр масла (было посередине между минимумом и максимумом, по счету 4,5 литра). Не знаю что залили под видом SsangYong/Лукойл масла, но начали на холодную позвякивать гидрокомпенсаторы и, если забуду прокрутить, ощутимо дольше стало рычать сосранья. Будет продолжаться: сменю масло где-нить в другом месте.

Продолжение истории с загорающимся Checkом по первому цилиндру... Неделю ездил мало, но в воскресенье чуть газанул, опять вылез Check. Приезжаю к ОД, сдал машину. Через часа два звонок: виноваты свечи, старые все черные, надо менять, негарантийный случай, только комплектом, деньги в кассу. Перед оплатой спрашиваю: если опять загорится, нафига мне новые свечи? Пообещали деньги вернуть. Сажусь за руль, выехал за ворота, загорается Check. Возвращаюсь... Свечи поменяли обратно, перекинули форсунки, попросили разбодяжить бензином с другой заправки (до этого залит Лукойл на Лукойловской заправке), приехать через пару дней, даже если ничего гореть не будет.... Продолжение следует....

А деньги то вернули:confused::confused: На самом деле ситуация неприятная,добивай дилера

Время было к 9 вечера, перенесли на внутренний счет.

Проблема у тебя с клапанами. И без снятия ГБЦ- не решится. Удачи в борьбе с ОД! Я бы параллельно занялся поиском юриста, изучением законов, сбором доказательств по каждому чеку-и попытался вернуть авто, с возвратом денег.
Новая машина, с пробегом 13т.км. и такие проблемы. Нафиг она нужна такая?

По клапанам - не согласен. Check на оборотах свыше 4,5 тыс/мин. С запуском (в том числе и на нехилых морозах) и работой на низких и средних оборотах проблем нет, компрессия в норме.

Все бумажки аккуратно собираются, до конца гарантии два года без трех дней - нехай пока разбираются, возвращать пока не хочется.

Продолжение истории... Бензин разбодяжил Лукойловским бензином не на Лукойловской заправке. Два раза еще добился троения на несколько секунд, но Check не загорался и ошибка не записалась. В последние дни попытки вызвать троения не проходили, хотя крутил до отсечки. В пятницу созвонился с ОД, в понедельник иду закрывать наряды и забирать деньги.

Так дело в бензине было?

Думаю, плохой бензин просто усугубил, т.к. проблемы были и до этого. А так как проблема возникала эпизодически, возможно просто было связано с тем, что что-то было недокручено/недовставлено на впускном тракте или электрике. Когда местами меняли свечи/катушки/форсунки докрутили/вставили. И машинка, кстати, пободрее стала бегать.

Продолжение истории про Check
 

Намедни опять вылез Check Engine, при этом ошибок стало поболее: P0300, P0301, P0302, U3FFF.
Приезжаю к ОД, объясняю когда возникает. Первые дни по стандарту: катушки туда/сюда, форсунки туда/сюда, свечи туда/сюда (говорят что темные): эффекта нет.
Говорят: послали запрос на завод, через пару дней ответ пришел, что-то сделали (что - не говорят), заменили свечи (на этот раз без оплаты). говорят: иди гоняй. Погонял, check пропал. Заплатил за свечи с условием, что на ТО-2 свечи опять менять не будем.

Пока суть да дело поговорил с мастерами других автосервисов. Высказали предположение, что все сведется к плохому контакту к массе. Ездим дальше

Намедни стукнуло полтора года эксплуатации и 20 тыс.км. Check Engine за лето не проявился, старые проблемы с амортизатором и обогревом заднего стекла есть и будут, т.к летом заниматься и без этого было чем. Масло есть перестал, что радует.
Где-то летом на наших буераках оторвал кусок переднего левого подкрылка, что висит перед колесом - бывает.
Заметил недостаток аэродинамики: при езде на щебенке все летит на выштамповки задних дверей, так что ЛКП там уже хорошо покоцано.
Через полгода на второе ТО, может удастся уговорить местного ОД посмотреть под клапанную крышку.
Езжу дальше....

Чтоб не колотило по задним аркам поставил за штатными брызговиками доп .маленько клхозно,а справляются(фото в альбоме) ,аломаные брызговики успешно варю паяльником. Удачи, спасибо за отчёты,познавательно сравниваю со своими заметками.

Добавлю статистики:
За первый год средний расход Лукойловского 95-го (в основном Ухтинский НПЗ) по чекам: 11,9 л/100км
За полтора: 11,7 л/100 км
Режим: треть зимник/грунт/бетонка, четверть: город, остальное трасса
Компьютерный расход обманывает в среднем на 10% (0-25%) и всегда ниже чем по чекам

Намедни прошло второе ТО (и, наверно, последнее). 24272 км. Без замены свечей + сход/развал + комп.диагностика получилось 23 тыр. Масло вместо Лукойл залили Shell Helix Ultra ECT C3 5w30. Найден сломанный пластик защиты радиатора снизу, что неудивительно с нашей текущей зимой и выпадения за ночь полумесячных норм осадков (буду менять на жестянку) и кронштейн натяжителя приводного ремня - сёдня звонили, что сменят по гарантии.
Заломленный пыльник сказали что менять смысла нет, но если только очень сильно захочу (2 тыра с работой)

Первые ощущения от перемены производителя масла: на холодную не слышно гидрокомпенсаторов, но по успокоителю цепочка при запуске бьет если не сильнее, но по крайней мере громче.

И как определил=#но по успокоителю цепочка при запуске бьет если не сильнее, но по крайней мере громче#....интересный "диагноз".......

Ну нет предела наглости оффдиллера!
Вот, держи! SSANGYONG 4081034001 – Пыльник бампера переднего - 295 рублей. SSANGYONG 7887508000 – Клипса - 20 рублей, надо вроде 3 штуки. И за это брать ещё более чем полторы косых? Однако...:confused:

А у меня и так валяется...