Давно завоза не было, ищите он есть.

Вложение 75228

А почему диск подгорел? Возможно причина в корзине, надо бы её внимательно изучить, а то будешь потом разбирать снова и искать отдельно корзину.

Корзина в норме, я думал диск можно найти в районе 4000руб., но похоже это вообще дефицит, скорее всего придется брать в сборе диск+корзина за 8000 руб.

а Valeo PHC SY29 не подойдет точно? на фото уж ооооочень похоже и диаметр 250мм

Короче, сильно не ругайте, но может кому и пригодится, после безрезультатных поисков диска решил объездить наши магазины и примерить какие накладки подойдут на диск, в результате подобрал накладки от автомобиля УАЗ, но чтоб были несверленые. У нас в городе только рыжие, серые заказал через инет. Они чуть меньше по внутреннему диаметру и чуть больше по внешнему. Наш размер 250 внешний и 158 внутренний, а эти 254 и 150. Думаю для бюджетного случая самое то.

Про толщину накладок не упомянул.

я не знаю какая у нас должна быть, у меня сейчас 7мм в сборе и канавки еще видны четко, просто диск кажется обожженным сильно, будет около 8мм, толщина уазовских 3,5мм

Ни у кого нет номера комплекта прокладок на D20DTF?
Стоит ли их брать комплектом?
Каким герметиком пользуетесь для масляного поддона, крышек цепей?

код накладок диска сцепления от УАЗа 451-1601138-02

Герметик Loctite 518 или 574.

Проверенный формирователь прокладок.
Сохнет до 3-х часов 2мм толщины.
Но я обычно, с вечера намазал и соединил, утром масло залил.

Какое моторное масло вы предпочитаете?
Кто-нибудь ездит на Shell Helix Diesel Ultra, как оно?


Продвижение с ремонтом: сделал съемник масляных форсунок (чтоб не высверливать), снял с 10-ого раза только и то с небольшой доработкой. Кому нужен могу отправить.

Эльф турбодизель 10W30 или 5W30 в зависимость от сезона.
Уже на нем прошел не один десяток тысяч км на разных машинах - внутри двигатель чистейшая лапочка.

Эльф турбодизель точно 10w30 или 10w40?

накопилось еще несколько вопросов:
1. Крышки коренных подшипников 1,2,4,5 как то различаются между собой? я не уверен, когда снимал, что они стояли на своих местах (((
2. гидронатяжитель цепи: у меня он из двух частей (корпус и сам поршень толкатель) , а как тогда натягивается цепь когда нет давления масла? мне кажется должна ж быть какая то пружинка или нет?
3. Как ставить масляные форсунки? Надо ли немного нагреть сам блок, а форсунки охладить чтоб проще запресовать?
4. По затяжке болтов головки блока, у меня в книге написано 45Нм+90град.+90град.+90град., а ниже 85Нм+90град.+90град.+90град, какой из них верный?

Может лучше-в сервис?
Ну так-от Греха подальше...

Сам справлюсь!

Valera74RUS, послушай что добрый человек Алексей говорит, доверь сборку двигателя профессионалу, а если хочешь сэкономить, то потом сам прицепишь всё "навесное" и установишь двигатель на место.
P.S. Крышки коренных местами менять нельзя. Натяжитель у тебя скорее всего развальцевался, покупай новый.

Крышки я не путал, но думаю до меня могли, с бензиновыми движками имел дело и не раз! Про гидронатяжитель, бывший хозяин покупал новый, но поршень толкатель был в картере, вот и вопрос есть ещё пружина внутри и её потеряли или нет

Крышки должны быть промаркерованны. Натяжитель - деталь неразборная.