Значит "собака порылась"в другом месте :( Что то это звук мне напоминает,как в Киа-Рио стучит задняя подвеска.Там вроде какие то пластмассовые кожухи аммортизаторов стучали

" особенность появление постукивания и дребезжания при движении по неровной дороге. Причина этого явления - отсутствие или недостаток смазки в шлицевых соединениях вала редуктора и промежуточной муфты электродвигателя ЭУР. Лечится наполнением шлицевых соединений смазкой.Стуки подвески вызваны болтающимися пыльниками штока амортизатора."(с тест драйва КИА)

Вот это то мне и напоминает проблему появившуюся у нас

У Х-трейла-2 тоже многие грешили на пыльники аммо, и даже были варианты устранения причины болтания подкладыванием резинок, затяжкой пластиковых хомутов и даже заменой от ТАЗ2108:icon16:, и были люди, устранившие это таким способом, но мне лично не помогло, там ваще гремело будь здоров. На НА не смотрел и не щупал,но здравый смысл подсказывает что это все фигня и резинка не может давать такой стук. Хотя конечно для рассеяния подозрений проверить все же можно, но у меня получится поколхозить не раньше начала дачного сезона. А вот ЭУР издает совсем другие звуки, отдающиеся только в руль. Я пока радуюсь, что у меня комплектация с ГУРом.

Доброго времени суток. Покатайтесь на предидущем Киа Спортаж, вот там действительно стуки подвески! у меня отец сел в новый Спортаж и спросл "у неё что-то с подвеской не в порядке?")
Недавно имел разговор с механиком из сервиса местного. Поведал но о 2-х Актионах (Корандо), которые экслуатируются фермерским хазяйством по области. Во время ТО на 80тыс.км были жалобы на стуки подвески, причем как впереди так и сзади. Как результат: замена направляющих передних суппортов (разбиты на обеих суппортах, были поснотью сухие, без смазки), втулки переднего и заднего стабилизаторов, продольные рычаги задней подвески (сайлентблоки полностью разбиты)+ оба поперечных рычага, которые регулируют схождение задних колес (опять же разбиты сайлентблоки). Вот так. В целом - считаю результат нормальным.

80 тыс. км понятно по нашим дорогам, тем более в фермерском хоз-ве. А что стучит при 13000 км (у меня) или даже раньше у людей? Тоже весь этот список менять?

думаю что направляющие суппортов посмотреть не мешало бы и смазать их спец. смазкой.

Кто возмется?:D

Я подшипники поменял, теперь ваша очередь:D

Попробую забить смазкой направляющие при смене колодок, но наверное не скоро, ибо пробег пока мал.

Кстати вчера на яме суппорта потрогал - небольшой люфт в направляющих имеется, но это скорее всего конструктивно. Смазкой его, я думаю, не уберешь. До проверки смазки руки пока не дошли, да и холодно сейчас с машиной ковыряться.

Писали уже ранее, что суппорта проверить просто - чуть-чуть притормаживать на гребёнке - если они - то стучок пропадёт. Уменя люфт суппортов так же есть, но стучат не они.

Пробег 15 т.км., тоже появился тихий стучок в передней подвеске. Но я грешу на морозы (ночью -27, днем -20 гр.), при которых "сжимается" газ в передних стойках и соответственно, нет газового подпора, появляется люфт. При интенсивной работе стойки(при поездках более 20 мин.), она нагревается, газ снова расширяется и стуки пропадают. Когда постоит в теплом гараже, при езде нет никаких посторонних звуков.

У меня стуки остаются даже после часа езды при -10. А про проверку суппортов alnik правильно написал. Проверить легко.

Друзья, принимайте в стройные ряды! Коробку поменял, теперь к вам)
Зубодробящий стук на неровностях небольших спереди справа, иногда даже кажется, что отдает в педаль газа. Особенно сильно ловится стук на наледи, которой в москве тьма, а в области только она и есть.
Поеду к ОД, за год машина полгода простояла в сервисах.

Пробег-то какой?

17000 пробег.
Грешу на то, что посл замены акпп чтото не докрутили. Ща часика 2-3 проработает отогреется на теплой проедусь посмотрю хуже/лучше

мне кажется что втулки резиновые изготовлены из неподходящей для нашей зимы резины, оа сужется и поэтому появляется глухой стук... Надо из отчественнй резины втулки вырезать и попробовать заменить

А про какие втулки Вы говорите?

ну в любых осях рычагов внутри втулки вставляются, чтобы погасить "удары"..
Напрмер крепление рычагов подвески к кузову, потому что звук как будто резина о железо стучит