:D:D:D:D Ты будеш смеятся, но я ни иииииииииииии фига не понимаю. Как спрашивать в магазинах и скока стоит.(а как же программа на саньенг??????? у всех машин своя)

тогда и вникать не нужно на счет этого адаптера, мозг закипит: там купи, в другом месте скачай, прогу установи, подключи и тд и тп)

P2456 DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR - INPUT SIGNAL FAULT(CLOGGING)
смотри трубки которые идут к датчику: или забитые или трещина где...
P0471 этот же датчик,значения полученные от него не совпадают с тем что в "мозгах" прошито. (на 3000 об/м должно быть 3.53 Kpa )
Забить на это дело нельзя, прожиг работать не будет.. сажевый забъется и придется ездить на жигулях ;)
P0683 нет связи( плохая) с блоком управления свечами накаливания.( чек гореть будет)
Разъемы посмотреть ...
Удачи!

Поддержу предыдущий пост. Надо прочистить верхнюю трубку от датчика дифференциального давления. В штуцере сажа накопилась. Если долго так ездить, забивается сам датчик и из-за него в саже и копоти умирает сажевый фильтр. Цена фильтра около сотни тысяч. На новых машинах такого нет, т.к. изменена программа управления и место расположения подвода трубки.

А по свечам проверь разъёмы на блоке двигателя и на блоке свечей накала. Они рядом находятся.

Кирилл, хорошо, на новых нет, а что делать владельцам старых машин? Волноваться, или такое происходит не у всех? Зависит это от стиля езды, пробега и т.п.?

У меня тоже старая. Аж 10-го года. Один раз забивалась, когда ещё прошивка старая была. С последней прошивкой мотора такое больше не повторяется при любом стиле езды.

Спасибо. А то валерьянка уже начала заканчиваться. ))

У меня такая же хрень к ОД еще не обращался ,или это особенность этих двигателей.

Kammerton,какая верхняя трубка? Их подходит две, одна тонкая,другая потолще. Тонкая продувается легко,а потолще которая на турбину идет ни фига не продувается(мож клапан какой стоит) Не долго я радовался,опяяяяяяяяяяяяяяяять загорается чек при 3000об(правда теперь не всегда) Чего делать то? Датчик поменял,к дилеру сьездил,датчик прописали,прожиг вкл принудительно(правда не знаю был он или нет,описывал раньше как все было) Скажите:если вкл принудительно прожиг,но он не начался,а заглушил машину,потом он будет или все пипец ехай включай опять(дают такое время и скорость просто не реально все выполнить) ЧТО ДЕЛАТЬ ТО???????????????????

Чек за 2 года нииииииииииииии разу ни моргал и не горел и ни какого дыма не было (как многие пишут)

вот эту тему почитай поймешь что за трубка

МУЖИКИ!!!!!!!!!!!!!! ура! чек перестал загоратся при 3000об,а надо то было только дунуть резко ручным насосом в трубку(нафиг я менял датчик?) Мож кому за штуку продать(брал новый 1800) Завтра буду снимать трубку и чистить. Всем огромное спасибо:335::335::335:

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!! Вчера прочистил трубку(забита сажей пипец,провлокой еле пробил,теперь дуется легко) Советую не дожидатся ,когда чек загорится ,а просто для профилактики прочистить трубку. Денег сэкономите и нервов. Только не надо бросатся чистить,только выехав из салона:) Проехали 30000 км , сняли трубочку с датчика да и дунули в нее, если туго дуется,то снимаете с турбины трубку(ключ на 14,рукой задолбаетесь откручивать,отмачивал водой минут 40 и подстукивал молотком,только потом пошла от руки) и чистите как трубочисты трубы:D ВСЕМ УДАЧИ:335:

а можно фотку с указанием трубок, которые проверить нужно....

Читай на два поста выше(повнимательней надо):335:

косяк, прошу прощения... :)