25/10/13 приобрели племянику SsangYong Actyon бензиновый Elegance МКП C2G2M21 2WD 12г.в,машинка помыта,двигатель так же вымыт,ну вообщем все хорошо.Проехал он на ней км500 и авто начало по тихоньку умирать,ДВС начал дергаться,появились хлопки,пропала тяга,загорелся чек и т.д.Когда выкрутил свечи(до этого проверил кучу всего) то был в шоке,все свечи от влаги мокрые,колпачки и пружины в нутри мокрые.Вообщем все протер,вкрутил свои старые свечи(хорошо не выбрасил) и авто вночь начало работать.Я к чему,я не когда не мыл ДВС и племянику дал совет не мыть, так как чрева то последствиями (хорошо что только свечи).Но хойзяин барин.Всем удачи

Это что же там за надсвечники? Колодцы же должны герметично закрываться. Шняга какая то. Я на всех машинах всегда 3-4раза в год мою мотор и ниразу ничего. картошку зажать у меня есть где...

Поэтому мыть самому аккуратненько, либо не мыть совсем. По крайней мере не "керхером" на мойке руками "зарубежных друзей".

На Дастере есть наклейка, что мыть под давлением запрещено!

Предупреждение - Наклейка, смотреть Правый нижний угол!
http://forum.renault-duster.com.ua/d...d95a2dc423708d

Правильная наклейка,одобряю,а тот кто моет керхером просто приближает смерть электрике,и воопще пачкаться меньше нодо:335:

Я не знаю чем мыл бывший хойзяин,но факт остается фактом

я всегда на всех машинах мою движок под давлением и с пеной на мойке,как кузов снаружи.При этом никогда ничего не накрывал,не продувал и на сушил,помыл,завел и поехал. и никогда никаких последствий не было. Чего там мойка,вон народ из паркетника амфибию делает и все у них ОК.

значит вам просто повезло и у вас вода не попала в загрязненные или "непроветриваемые" места, например - в разъемы или внутренние полости корпусов микропроцессорных блоков. Хотя напряжение бортовой сети всего 12В, даже этого достаточно, чтобы получались обходные цепи через полупроводяющую мокрую грязь. Считаю неаккуратное обращение с водой значительно увеличивает шанс возникновения всевозможных глюков электроники, ее неправильной работы или вообще отказов. Как пример могу привести центральный блок предохранителей своей 2109, который за 4 года эксплуатации с нового состояния (от предыдущих хозяев) имел весьма печальное состояние - был покрыт во многих местах зеленым "мхом" окислов меди, хотя плата была покрыта лаком. Начались глюки с габаритами и поворотниками, в процессе разборов ткнулся в него и просто заменил на новый.

никуда она не попадает,я постоянно мою движок керхером с пеной и все ОК.

Мою двигатель Керхером всё нормально работает.

Все теплое время года мою машину и заодно движок керхером, ниразу глюков небыло, правда керхер купил всего год назад, поэтому так делаю всего год

Я на мойке это делаю.

на мойке раньше не делал, дорого получается

Мойка двигателя керхером может закончится чрезвычайно плачевно. Знаю случаи, когда люди потом очень долго мучались. Лучше всего просто ряпочкой протирать....

А вообще, зачем это надо? ДВС тебя не трогает - и ты его не трогай!

Особенно после зимнего реагента тряпочкой

Никакой разницы. В этом реагенте нет ничего страшного. А вот если вода при мойке попадет в проводку и вызовет КЗ, последствия бывают очень разные, вплоть до того, что люди потом месяцами из сервиса не вылезают.

Мыть или не мыть это личное дело каждого,я мою и мыл на всех авто и никакого кз никогда не было,помыл и поехал.Знаю одного деятеля,он за 5 лет вообще никогда машину не мыл,даже не поймешь какого она цвета.Он считает,что мыть машину вообще вредно
Ну и флаг ему в руки.Каждый с ума сходит по своему.