Комрады.
Из соседней ветки каталожные номера ручек для информации:
3673034700LBA (BLACK)
3673034700OAL (BROWN)
3673034800LBA (BLACK)
3673034800OAL (BROWN)

Или можно тут посмотреть
http://www.ssangyong.pro/catalog/new_actyon/3/7/22/

:confused::confused:Тема вроде-Ошибка в АКПП - P071F, а ты номера ручек :D:D

Удалось найти электросхему коробки. На ней такие же сопротивления как в первой схеме. На схеме видно что один провод на землю идёт. Как то мерил один контакт в палке рычага давал тоже сопротивление, какое не помню, но не близкое к нулю точно. Что то в районе 0,5 ома. Соответственно в ТСУ приходит завышенное сопротивление и ошибка. Решение простое пробрасываете к кастылю хорошую массу ещё одну, чтобы на одном из контактов сопротивление было нулевое в идеале. Для этого нужно разбирать тоннель. Кому не день и сделает отпишитесь. Кто то писал что влияет на поведение коробки, тогда есть резон сделать всем ,если это так

Добавлю , на контакты А4,4 должна приходить масса без добавочного сопротивления окислившихся контактов.

Схема целиком. Но это не входная масса, а выходная из блока ТСУ Возможно внутри простая распайка в блоке. Но лучше проверить что показывает контакт массы в ручке на включенном и выключенном зажигании. Если не прав, поправьте.

На бензиновом моторе и хендаевском моторе , где стоят те же кнопки, земля идёт напрямую на кузов. не выход земли с блока ТСУ как на dsi.