Между радиаторами чисто? ТРВ лучше доверить специалисту. До него трубка должна быть теплая, после него холодная.

Пишут что
При неисправности клапана ТРВ система кондиционирования автомобиля будет работать некорректно, а именно:

— работа кондиционера станет цикличной, поступление охлажденного воздуха будет не постоянным, а с перебоями;
— присутствует самопроизвольное отключение системы;
— шланг испарителя начнет обмерзать

я продолжил изыскания и решил рискнуть и заказать шкив в сборе C21305MA

заказывал шкив вот здесь https://cma2.ru/product/520-mufta_ko...ong_1721300011

подходит нам абсолютно. в комплекте стопорные кольца, шайбы, катушка, шкив с подшипником и прижимная пластина.

шкив с али НЕ подходит

Здравствуйте. Появился шум-треск в двигателе. Выяснил, что когда включаешь кондей, то муфта встает намертво и соответственно ремень тоже.Подскажите что может быть причиной и с чего начать).
P.S. до того как выяснил, что проблема с кондеем на сервисе сказали :"Мы бы начали со съема поддона и проверки коленвала, потом голову разобрали бы"

Компрессор дал клина.

Ложная тревога. Полез разбирать, а там шкив коленвала развалился. При включении кондиционера шкив до конца просто сорвало и сейчас его наружняя часть просто болтается и свободно вращается отдельно от внутренней части. Теперь новый гемор по откручиванию болта шкива(
Спасибо за отклик.

Очень удачно развалился... Обычно он убегает прочь, пробивая капот или радиаторы или ещё чего попутно.

:smoky:

Немного по теме. Вчера поменял подшипник муфты кондиционера. Менял на СТО, Прочитал форум и ожидал трудностей поэтому поехал на СТО. Не знаю может мне повезло. Проблем не было никаких. Совсем. Снимать пришлось только: колесо, пластиковую защиту, ремень. Больше ничего не трогалось. Потом открутили болт, сняли крышку или как это называется, потом муфту с подшипником. Ничего не мешало. Перепрессовали подшипник и собрали обратно.Самое трудное было натянуть ремень. Подшипник NTN-SNR ACB35X52X22 встал прекрасно. Кстати до этого менял демпфер на цельноточенный. Единственное что я заехал на грузовой шиномонтаж и сдернул болт. Потом поменяли на СТО. Кроме ремня ничего не снимали. Двигатель чуть подвинули длинной монтажкой и шкмв прекрасно вышел. Новый аналогично поставили. Спасибо

Подскажите, это нормальные звуки и поведение работы компрессора? На видео звук приглушеннее, в реале громче и вибрация заметнее.
https://disk.yandex.ru/i/LK6LiX-wMfzdhQ
https://disk.yandex.ru/i/JxV9zDt5YXH_Iw
https://disk.yandex.ru/i/5PeozsudBkV5tA

Не претендую на истину, но, как мне слышится.
Как будто подшипник шелестит под нагрузкой.

Смотрим на компрессор,а звук может быть от вентилятора.

Уже где-то писал: https://www.avtocentr37.ru/ только Сергей Харламов. Про климат все знает и умеет. Езжу к нему, когда надо. Поэтому смело его рекомендую. Ремонтируют любые компрессоры и .. короче про климат- к нему.

Ремень интересно какой длины тогда?

6РК 1915, если авто с ГУРом.

Я не про штатный ремень

А я про штатный не писал. Если ты ставишь компрессор кондиционера от трактора на бензинку, то ремень ставь чуть длиннее.

У бензинки шкив 115 мм, а у дизеля 124 или 125. И всего на 5 мм длиннее ремень? Сейчас у меня 1910 стоит. Был опыт установки?

Ставил давно, но там разница в диаметре совсем небольшая. На сколько помню, ставил ремень 1915. 🤔 Вроде как.

А есть еще какие нюансы при установке от дизеля на бензинку?

Нету нюансов по установке, все в штатное место встаёт.

Интересно, а вот такие шкивы не пойдут на бензинку?
https://www.ozon.ru/product/shkiv-ko...vts=1729238663
https://www.ozon.ru/product/qf-quatt...vts=1729238663
https://www.ozon.ru/product/prizhimn...vts=1729238663
Пластина прижимная - в отзывах пишут подходит на нашу машину.
Заказал на пробу QF80Q00038 на ВБ, Со скидкой был один за 1900. Придет, сниму размеры. Есть у кого размеры родного шкива на бензинку?

Приветствую Алексей, в твоих способностях не сомневаюсь не разу...Но, сам имел этот опыт установки озвученного шкива в сборе большего размера, ремень 1930 мы еле натянули вдвоём с клиентом...поэтому думаю 1940 встал бы лучше...увеличение диаметра, не равно увеличению длины окружности...и главная засада в том, что потом вставить монтировку, для установки ремня, становится намного сложнее...= гемор в будущем :335:PS Мне не совсем понятно, как ты натянул ремень 1915....если только он был старый и уже изрядно потянутый :335:

Это как? P=3,14D

Игорь, врать не буду-честно не помню уже размер ремня. Ну насос кондиционера был от дизельного ДВС.:335:

Вы же сами написали формулу) Исходные данные есть в сообщении 98: "У бензинки шкив 115 мм, а у дизеля 124 или 125. И всего на 5 мм длиннее ремень? Сейчас у меня 1910 стоит. Был опыт установки?" Длина окружности по этим данным изменится на 31.5 мм, но ремень ходит по 1\2 шкива, т.е 31.5/2 получаем примерно 16 мм увеличения длины ремня PS Я о том написал, что не прямая зависимость, а кратная..какой ремень в итоге встал(считал при замене и покупал) и какие последствия...ставил донжил из наличия...и по ощущениям 1940 встал бы правильнее...1930 показался слегка перетянутым....но даже новые ремни, имеют разброс по длинам

Заклинило окончательно компрессор кондиционера, порвало муфту. При замене компрессора что еще порекомендуете менять? Мене сказали что в системе скорее всего стружка и нужно менять радиатор и осушитель

А ещё все трубки промывать. Ох как это тяжко...

По какой причине? Какие были предпосылки?

Разобрать старый компрессор и посмотреть, что внутри. Может вы преувеличиваете и внутри компрессор не рассыпался, только шкив пострадал?

Про ремень.

Муфту порвало, я ее снял, сейчас шкив компрессора используется чисто как ролик.

Началось с того что компрессор начал тарахтеть, появились какие-то ритмичные шумы, и в какой-то момент перестал крутится, резиновую часть муфты порвало.

Резиновую часть муфты (и резиновую часть маховика коленвала) нередко рвёт из-за попадания на них масла.
При неаккуратном заливании масла в двигатель, пролили, например.
Масло портит резину.

Столько пролить невозможно.