Народ хотите почувствовать работу тэна?Тогда заводим машину, печку влево до конца рецеркуляцию включаем(лампочка горит)вентилятор печки где то посредине,направление воздуха на стекло,и наслаждаемся запахом нагретого металла(хотя вроде тэн керамический).Не верущие могут увидеть как отходит от изморози стекло.

Печку влево - это на самый холод?

я забыл :icon16:
Я точно помню, что я это делал и уже объяснял тут кому-то как снять. блин...
Узнаю точно - скажу. Пока не торопись снимать.

Так всегда и делаю.
Треть оборотов вентилятора, рециркуляция, ноги-стекло, полный нагрев - вправо.
Ничем не пахнет. Ничего не отмерзает пока двигатель до 10 градусов не нагреется - 15 минут.
Кстати кнопки рециркуляции и кондея какие то невнятные - нажимаются не четко и не с первого раза, особенно на ходу.

Я эту тему создал и как-то забросил. Меня раньше тоже беспокоило наличие ТЭНа и его работа. Но зимой окончательно убедился - он есть и он работает. Только надо помнить, что это не тепловая пушка на пару-тройку КВт и чудесного нагрева всего салона Вы не увидите. Но для обогрева стекла и +нескольких градусов (не алкогольных:)) в салоне ТЭН вполне годится. Меня это устраивает. Жаль только, что не сразу узнаем, когда он перегорит (если это, например, летом произойдет). И ещё, думаю, не дешевый он. Будем надеяться, что агрегат надежный и долгоживущий.:335:
_____________________________
S/Y New Actyon 175 МКПП 4WD

Я не тороплюсь - уже 2ю неделю езжу с открученным пистоном:) С налета снять не смог даже имея перед глазами мануал по сангенгу - картинки мелкие и не видно как именно зацепляются защелки - не понятно по какой оси тянуть. Понятно только, что то ли по 2м сразу, то ли вначале по одной, а потом по другой судя по разрезам в пластике основного тоннеля.

п.с. В -4 то было холодно на снегу коленками стоять, что бы туда подлезть - коврик снимал и подкладывал, а на полу салона на пузе лежал. Сейчас точно не полезу - боюсь примерзнуть к порогу, если от старательности язык высуну.

Нифига се невнятные,на них же лампочки зажигаются!И причём здесь"на ходу"??Сразу ,через минуту-две теплый воздух дует

Да на самый холод я так делаю мотор прогревается быстрее ,догреваю на ходу зачем у движка на стоянке эти крохи тепла отбирать от которых всё равно толку нет.И пахнет у меня тэном ощутимо.Что бы ему прогрется от_20С до +20С(двигателю)нужно всего 5 минут,дальше трогюсь путому что Т на движке начинает расти очень медленно,почему не знаю.

Согласен, что кнопки эти "невнятные", не с первого раза реагируют на нажатия.

Лампочки зажигаются, только не от каждого нажатия - вроде нажал, а нифига, не включилось. Нажал еще раз, сильнее и по центру - включилось.

Вот в том то и вопрос - у кого то теплым дует, а у многих не дует и проверить тяжело - нет доступа к агрегату. Может вообще большой процент заводского брака этих тэнов - а как узнать, пока не вытащишь и палец в него не сунешь перед заводом? - Никак.

Ну видимо,как у меня с "подогревом фильтра"-таже байда:(:(

Atlant, спасибо, попробую. А кнопки, как понимаю, они так замутилли от случайных нажатий. Но лучше бы не мутили - требуется небольшая задержка нажатия, что раздражает.

А тэна нет преда что ли? Возьмите и снимите его.

Мдаа.. вроде одна и таже машина .. но то что вы тут пишете... я просто в недоумении.
Все кнопки у меня нажимаются четка.. хоть на ходу хоть не на ходу.

Так же сегодня с утра в Питере было -7.. завел двигатель, поставил максимум температуру, воздух на стекло и в ноги ну и вентилтор на половину. Пока снежок сметал с машины в салоне уже стало теплее.

А видать у нас в Питере другие машины продавали :D

Просто у Вас в Питере время медленнее идет лет на 5 ))).

Киловатник? Это значит ток должен быть 84 ампера минимум. И предохранитель на 90 как минимум.

Без климат-контроля. Автозапуск – 15 мин время работы. В салоне в начале -11, через 15 мин температура -5. Еще запустили на 15 мин (требуется тепло для малыша) и по окончании этого интервала темп была уже +1. Запах от тэна чувствуется в первый момент, когда с улицы в машинку садишься. Ручки интенсивности потока и холод-тепло в среднем положении.

Ставите позицию дуть в салон или салон-ноги. Ручку холод-тепло на последний разрыв (на 2 часа)(от этой точки до крайнего правого упора 5 щелчков) и подносите ладонь к дефлектору. Дует чуть теплый воздух. Поворачиваете ручку на 3 щелчка вправо и воздух выдувается заметно теплее. Самый теплый в правом крайнем положении.

Создаётся впечатление, что алгоритм ВКЛ тена не у всех одинаков ( ошибка программы) . На такую мысль навела тема про неработающий обогрев зеркал, который на самом деле работает но после перепрошивки стал на другой кнопке.

И на какой же? Так и вспоминается: система была глюченая и все время просила отправить отчет...)

Почитай темку, удивишься. У некоторых зеркала греются от кнопки, обогрева зоны дворников.

не работает у меня тэн,сейчас сижу в машине,после того как завел,минут через 10 только еле теплый воздух подул.

У меня 100% работает. Во-первых воняет, это типа первого признака. Во-вторых до этого был фокус2 и я проезжая несколько светофоров сидел и трясся, а сейчас выезжая со двора уже чувствую что согреваюсь. При том, что еду через 2-3 минуты как завел. Погода -10, кондей.

Вобщем решил сегодня проверить и усебя !проверял по системе : печка в положении холод ,вителятор на малые оброты ,рециркуляцию включил ,запах пошел сразу ,но за 5 мин работы двигателя тепла не ощутил ,и замной заехали и я уехал .Думаю ,что он есть и работает но мало подождал,комплектация без климата!

а зачем на холод, может наоборот максимум тепла нужно поворачивать?!)

Я так понял ,что регулятор регулирует радитор печки ,а тен работает полюбасу ,и для чистоты эксперемента отключил печку ,но могет он и на тен влияет ?

мне кажется что все же регулятор температуры влияет на работы ТЭНа

Печка все равно не успеет нагреться, я ставлю на 21 градус и первую скорость - через 5 минут руку подносишь и идет натурально теплый воздух.
Насчет фокуса странно, у жены фокус греется на хх очень быстро даже в морозы. Через 5 мину работы на холостых уже тепло в салоне и температура двигателя показывает почти прогрет (сегодня -12). Вентилятор конечно на всю не надо выкручивать. Был на второй скорости.

Сходил завёл, потарахтел не сколько минут. Воздух чуть тёплый, да и ДВС уже до 20 прогрелся. Ощущение не работает ТЭН

finn48, Lunatic писал что ТЭН в комплектациях с кондеем видит только температуру двигателя и расход воздуха т.е. крутилка тепла похоже тут не причем.И отвечает она только за открывание крана отопителя.
Я включаю скорость вентилятора на треть/половину и тепло в максимум.

Ну вот сделай как я описал ,запах должен почуствовать ,я тоже не знал об существовании сего девайса до сегоднешнего утра ,запах сразу почуствовал.

в том то и дела что отопителя, раз двигатель работает, идет какой ни какой прогрев. а если ставить на холодный поток, то и тэн вряд ли заработает. а так крутилка на холоде, значит хочешь чтоб холодок дул, а не тепло.. логично?

Запах - не тепло ), у меня вчера завоняло на прогретой перед тем как выключать по приезду. Типо проводки горелой, кто-то писал о подобном, так я и не понял, что за хрень...

Ну я так делал не для того ,что-бы прогреть салон ,а что-бы понять есть он или нет !

Ну а это могла быть уже регенерация !

Лунатик в теме писал следующее(для тех кому тему лень перечитать)"тен не работает при стартерной прокрутке, пока работают свечи накала (до 3-х минут, в зависимости от погоды), при выключенном вентиляторе отопителя, при неисправности датчика температуры наружнего воздуха, при напряжении акб ниже 11V."

Ну я читал ,а что не так ?

Опять датчик температуры наружнего.., он же только с климатом. На АКБ на сигналке показывает после 2-х дней отстоя +12,9в.

К выхлопным подходил - обычный запах, не дымило, а вонь в салоне где то под брюхом моторного отсека...