galiaf10000 Скитьте, ссылочку в личку, где Вы брали ТФ за 3300р.

вытягиваю тему из глубины,переключаемся из "ТО 5000" сюда:335:

Может быть не совсем по теме, но хочется поднять обсуждение плюсов и минусов схода с гарантии.
Что имеем:
+ значительная экономия средств, особенно у владельцев с большим годовым пробегом;
+ для большого числа владельцев возможность выбрать проверенный сервис и специалистов;
- большие расходы в случае серьезных неисправностей (заводской брак) в гарантийный период;
- отсутствие отметок в сервисной книжке при продаже (сомнительно, делается при необходимости за копейки, но все же).

Может быть расширим этот список и оценим все за и против?
Думаю, здесь стоит через обсуждение определить, какой срок/количество ТО лучше оставаться на обслуживании у официалов.
Интересны примеры по схожим автомобилям по различным узлам.
Насколько вероятно, что первые 20-40 т. км в ДВС или АКПП все будет работать идеально, а потом вдруг произойдет серьезный отказ и т.п.

кто не рискует ,тот не пьет шампанского:335:

Я покупал МАЗ новый, и сразу отказался от гарантии. Гарантия была 30000км (а это 3 месяца) или год, а цена офигеть, по тем деньгам коробка стоила так, около 60000р.
ИМХО, пройду пару ТО, тыщ до 20, а если выдержит, то и дальше ходить будет.

Я остановлюсь на ТО 10000. То есть до ТО 2 гарантия останется, с моими пробегами 20к пройду к концу лета. Ну руках будет уже более года, пройдёт проверку и летом и зимой. Думаю все болячки вылезут если таковые есть.

Поддерживаю такую схему. Дальше сам буду.

Привет! сегодня хладнокровно скинулся с гарантии - заменил масло))), пробег 5400км. могу приложить небольшой фотоотчет)
масло залил таки кастрол, поузнавал у знакомого спеца рекомендовал шел и кастрол но под мое требование 0Ц-30 подходит только castrol edge fst 0w30 из доступных унас в продаже.... фильтра только оригинальные... топливный в сборе у ОФ 7, элемент отделно 4.... на заказ в лавке 600, но что привезут не известно так как на эту машину у них вообще ничего нет...
...а так же сделал у товарища развал-схождение (ибо на заводе такими вещами не маются а дилер не стал заморачиваться и предложил мне эту услугу за деньги на то-5000 (а ручки то у них попахивают, потому и отказался от гарантии)), и стало круто рулиться!!))))

Если есть возможность приложить фотоотчет, было бы не плохо, думаю многим пригодиться, мне точно надо.

Замена масла! Фильтра....
 

:335:
Лот первый!! фильтра масляные идентичные(оригинальные), пробег 5400 км. В комплекте с фильтром идут два кольца: медное на пробку поддона а резиновое под колпак м.фильтра. их применять не стал таккак заводские в хорошем состоянии а запас лишним не бывает))))
Position #2 и №3 фильтра воздушные: слева заводской, справа купленный у ОД, соотвтснно оригинал правда разные абсолютно, по начинке....
4 фото - на память))))
5 рисунок отображает то место где живет тот "калпак" который и есть маслянный фильтр (это между насосом ГУРа и заливной горловиной!)

Воздушный фильтр кстати менять не стал тк заводской ещё хорош только продул воздухом и порядок)) А машинка ездиит только 2 месяца и то в основном слякоть....

Фильтра, воздушный и масляный, по цене встали примерно 1400 р у ОД.

фото 1: заливная горловина
фото 2: сливное отверстие

Масела с горяча налил чуть польше 6 литров и это чуть больше теперь чуть выше верхней метки :smoky::97:

Спасибо за фотографии, kostya-da. Кстати, на моем авто стоит с завода воздушный фильтр тот, который на фото справа.

На NA сменилось три типа фильтра. Последний начали выпускать с 31 мая 2011 года. Поэтому они и отличаются. А чем именно отличаются - неизвестно. Возможно пропускной способностью.

kostya-da, спасибо за фото.

у меня тоже с завода стоит как на фото с право(заметили нанесен клей,а у вас нет),а так молодец:335: мое мнение: кастрол ни есть хорошо,а масла щас в любой деревне есть разные.

для севера 0w30 есть хорошо! а по нашим допускам только кастрол подходит.... думаю за 4,5 тыс. пробега ничего не случится))))

"Колпак" отвинчивали рукой или приспособой?

руками! идет туго, но скорее потому что на заводе на сухую закручивали!! откручивал то левой то правой, место неудобное, патрубок мешается! благо что отгибается))) фильтр причпокивается к колпаку. перед тем как собирать смажте маслом кольцо на колпаке и на фильтре 2 колечка. закручивается легче! я затянул до упора! хотя на колпаке написано усилие, ну рукой я такое определить не смогу))))

На сервисе для этой операции слесарь использовал специальное приспособление.

George2870 :D брал на рынке 50 рублев стоит(когда дельные советы будут от вас)

Тогда, когда Вы выучите русский язык и перейдете из категории дилетантов-горлопанов в категорию людей, хотя бы понимающих о чем порой идет речь. :mad:
ЗЫ. В предложении из нескольких слов около десятка ошибок! :p
Позор!!!! :icon16:

главное чтоб руки росли от куда надо:D от темы не уходим(администрация все видит, кто чем работает) мне кажется ошиблись темой(не ваша тема)

kostya-da это про масло
ttp://auto.fishki.net/comment.php?id=106271

Всем привет! То же склоняюсь с "скоку"! Тем более у меня МКПП-она вооще вечная,по сравнению с АКПП, ИМХО. Вопрос имею-если я правильно понял и видел,масл. фильтр у нас на NA то же картридж?Не классический железный боченок?

На предыдущей странице фото отчет по замене масла... Там все есть.

Дачник:335: купи ключ для откручиванья крышки масленного фильтра.Я купил за 50р( кол-во граний не помню,но помню прадовец сказал как для мерса)сверху под головку 22

понял,спасибо,еще бы знать,как он выглядит? У меня был вроде щипцов раньше,этот видимо другой

а мне ОД пытался впарить фильтр топливный за 4500 руб.Дорого?

в магазине можно найти за 3300-4000 р,а так с его заменой нормально и можеш без гарантии приехать и поменять.Ключ выглядит как чашка с граними (кол-во граний не помню,завтра посчитаю отпишу) сверху приварена гайка на 22:335:

Тут меня посетила мысля! Доезжаем до 20тыс км(то-2) сливаем спидометер (1000 руб работа) назад к 10 тысячам,фильтр и масла меняем сами и катаемся еще 10000 без потери гарантии!!!! ТО-2 проходит на 20000км(+\- 1000) или не позднее 24 месяцев со дня продажи авто, то есть можно без потери гарантии проходить ТО в 2-3 а то и 4 раза реже! На ТО-2 идет замена только фильтров-топл,масл,и воздух! А стоит в Гермесе это около 15 тысяч! а то и более! Не трудно посчитать если самому! Масло-1400,фильтр мас.-450,топливный-3500,воздух-500 и того- 5850!!! (ну и сброс спидометра -еще 1000) Все равно экономия-около 10-12 тысяч!

Боюсь,что в общей памяти мозгов,пробег(реальный)всё равно храниться будет:(

Только при подключении прибора к бортовому компу дилеры увидят что вы сматывали спидометр. То что увидят-100%.

Может, конечно и увидят, но: принимает машину один человек, а занимается ею в ремзоне другой. Ни разу не слышал, чтобы приёмщик сообщал пробег слесарю, и наоборот.
Хотя везде может быть по-разному...

При сбросе показания одометра, дилер определит это -гарантия тю-тю.:335:

опять ушли от темы! да ни кто не будет проверять какой пробег и скручивать не будете(побоитесь в электронику лезть) 100% даю:D

На Актионе-Нью определить стирание показаний одометра-НЕВОЗМОЖНО!Комп-простейший,в мозге пробег не копируется.Информация от архиспецов! Не бойтесь

но ТО то будеш сам делать:D сотри первым,покажи пример:icon16:

да стирал уже!;)В октябре ездил в Германию,а перед выездом было 7300! накатал до 11900!На обратном пути заехал в Калининградскую область(друзья там) и стер до 8700-чтоб в москве было10 с небольшим и БЛАГОПОЛУЧНО ВСЁ ПРОШЕЛ!Надо бало стирать на 5100-тогда бы то-1 еще позже проходить надо было бы!Не сообразил!

Все протестировано! В КАКОЙ СТРАНЕ ЖИВЕМ! ИЛИ МЫ ИХ,ИЛИ ОНИ НАС!

ИТОГ! Можно 3 ТО пройти вместо 10 и гарантия остается!Ё ! А пробег потом восстановить!(ну если по чеснаку хочешь пройтись)