Однополчане! а мне нравятся разговоры о сравнениях авто на нашем форуме. С некоторой долей снисходительности и здравого смысла не раздувать флудилку. Был у меня дастер, так там на форуме жестко кулики свое болото хвалят, кроме рав4 кажись всем достается начиная от эмблемы кончая задним бампером.

Тема в феврале возникла и тогда же и заглохла. Лично меня напрягают в моем дизеле толчки АКПП. Не знаю как у других производителей, но в Лачетти с АКПП я такого не замечал. При любых режимах. В Саньке резкий старт - ногу с газа убрал - удар подушкой в спину. В бензинке читал про проскок цепи, и то , что это норма - тоже напрягает. В остальном машина устраивает. К Лачетти я привыкал долго. А на тесте Санька - сел, поехал и решил, что это самое оно. Может он на УАЗ похож? Я на нем лет 15 ездил.

Может поэтому и пинается:D:D:D:D:D, не надо ногу убирать с газа:D:D

Так ведь кругом одни уроды))) Сегодня с пол километра за одним таксистом 20 км в час ехал. Впереди никого, а обогнать не могу. Убивал бы таких. И как итог: ускорился, догнал и хоть толкай этого придурка. Сам не едет и другим не дает. Потом удивляемся агрессии на дорогах.

Рекомендую прошиться на 179 сил, коробка на дизеле перестаёт пинаться после этого. по ценнику в Севске от 11 до 15 к.

А это что за прошивка такая???? Если для дизеля то на тюнингованную сильно не тянет, а если из серии заводских 175л/с и 181л/с. то ценник КОНСКИЙ т.е. в 3-4 раза выше чем в действительности. И проблему пинков не решает, так как при любой прошивке пробки в крупных городах меньше не становятся.

холивар?
интересна :)

готовы пиво и рыба? начну с того что "ЗА РУБЛЕМ" сам по себе не объективен уже лет 5

Добавлю: после того, как главредом стал ...ан...он чуйкин. :mad: :(

насчет заявления "за рублем" и сидений Актиона - в нем сиденья суперские - кто не верит покатайтесь в ниссане Ти хотя бы 500 км... позвоночник в труху (ничем не лучше сидений ваз-11183)

По сиденьям Актиона: дело вкуса имхо - кому то из моих пассажиров нравились, кому то - нет. К примеру, жене за рулем не нравится недостаточная регулировка по высоте - ей хочется пониже и чтоб перед сиденья можно было приподнять, а так все же "табуреточная" посадка и она сползает немного при росте 180см. Но тут сказывается привычка посадки в ее пузотерке - она на мерсе передвигается. Другому коллеге все понравилось, особенно простор сзади (а у него Volvo XC60), говорит только низковато сделаны кресла задние. Остальные все кого ни катал - все в восторге.
По Mokke мне не ясно нафиг их вообще всех сравнили в статье - все противники НА были из класса мини-кроссоверов. Тестил его - тесно откровенно, шумки никакой, дохлый движок 1.8XER возит совсем не азартно, что и понятно - ведь этот его ставили на еще на Astra G (владел оной 4 года), правда там автомат архаичный 4ст. был, а на Мокке - 5, но с учетом веса за 1.5 тонны плюсов к разгону не добавляет. Ну и расход само собой выше заявленного на 2-3л. будет.
*П.С. движок таки проблем за 100к не доставил, но стрекот как в дизеле :) Экотеки такие экотеки...

Таки да, я в курсах. :335:

купил его недавно, и правда такой бред...такое ощущение, что его на коленке пишут