Как пела Metallica- "nothing else matters". Это я про 5-30,5-40... Судя по форуму рыкает и брякает на любой из этих вязкостей. С уровнем тоже пробовал- не помогает: к 4,5 л. через пару недель долил 0,5 л. и, О ЧУДО- ЧУДА не произошло! Уже несколько месяцев езжу с уровнем чуть больше макс. (Йонговский лукойл 5-30) и никакой тишины не слышу (только когда прокручиваю перед запуском нет длительного р-р-р-р). Помогает только создание предварительного давления перед запуском (МЭН или прокрутка) Будем пробовать уровень как на дизелях или перейдём на более вязкое масло?

Abi
А мне вот жуть как интересно. Ну ладно я на гарантию забил , сам пепелац обслуживаю , но как ОД объясняет ,что льёт 5 в 40 , если мануал пишет 5 в 30 ?

да какая разница 5в30, 40, это летняя вязкость, лучше конечно сороковку лить, эксплуатация в более жарком климате, т.е температура на улице + 40 масло не теряет своих смазывающих свойств. Я всегда лью 5в40, и в морозы хорошо и в жару.

Граф читай внимательно пост выше... Лить то мы можем что хотим , аппарат то наш , но ОД...

После смены масла 5-6 тыс.км. почти не брякало. Сейчас 8 тыс.уже проехал где-то, брякает периодически. При замене было залито все 5л. Сейчас уровень может на пару мм ниже, но все равно около максимума. Похоже масло за это время уже теряет свои первоначальные свойства. Но может и цепь уже подрастянулась. Скоро буду снова менять, проверю. Похоже масло надо менять почаще, через 7 тыс. где-то. Но уже не дешево как-то получается.

ОД с каким масляным дилером договорился-то и льет.Одно дело рекомендации,но ведь прямого запрета на 40е нет.И ОД уверены,что данное масло точно не станет причиной выхода ДВС из строя,а в гарантийный период-и подавно.А клиентских жалоб на звуки как-то поменьше-и дилерам спокойнее.

При возникновении проблемы с ДВС в гарантийный период ОД основной упор делает на наличие отметок в гарантийной книжке о прохождении ТО у ОД. А какое масло там залито никто даже и не смотрит, вернее никак не определить, только экспертиза, а 20000руб отдать за экспертизу не каждый ОД согласен, единственное обращает внимание ОД на запах масла и его состояние, вдруг трансмиссионку залили.

На трансмиссионном до дилера еще попробуй доехать,если они не рядом,а состояние-да.Замучаются даже минералку заподозрить.Когда работал,не было ни одной в пользу дилера положительной экспертизы по бензину и маслу.Отвертеться не удавалось.

Его и не должно быть,т.к. есть ориг.масло 5в-40 (причем МВ 229.5):

Вот и я о том же,а то жидкое полезно,еще жиже.Что-то не припомню,чтобы "густое" бензином разводили.

Воркута здорова !
Час назад масло поменял на сё от луки 5 в 30 с допуском 229.51 канистра такая же как у тебя, 4,5 л уровень посередине. Будем наблюдать... Попозже по максимум залью.

Привет, сосны в горах!:)Если ты ездил на другом масле,то будет хоть сравнение.А то я не знаю, стоит ли заморачиваться со сменой фирмы.У луки всё-таки заявленый API- SN.

Ребята для бензиновых двигателей льют 4,5 литра масла...
Кто льёт больше и на сколько?
Может уровень масла в двигле влияет на ,,бряк,, ?

не влияет...

Все уже пережовано не один раз- ни натяжитель,ни масло, ни уровень не влияют...:(

Да как объясняли - ТО было летом, жара, а у нас до +45 в тени, а на солнце до 50 и выше. Типа лучше 40 лить. Вот и все объяснение от ОД. Типа, мы же сами залили, если чё сами будем и отвечать, ремонтировать, вы ж на гарантии, не боИтесь.

Сегодня под окнами приора соседа заводилась- так по звукам как будто на цепном гэрээме с растянутой напрочь цепью, неисправным натяжителем и отсутствующим успокоителем....После его запуска мое взбрякивание как-то и незаметно стало:D