Да чтож такое, два года без бряков рыков, и тут на 15 тысяче, при наступлении весны начался микро рыкобряк при каждой заводке на холодную. Совпало с потеплением, и с тем что я тут на форуме прокукарекал типа бряка нет вообще.
Сглазили "три товарища" что ли...

масло 5 вэ 40 вместо 5 вэ 30 еще залил, может от этого.

а до этого какое масло было?

странно что у одной части владельцев ННА есть бряко-рык у других нет... это говорит о не постоянстве качества комплектующих.
у меня на старте - раздается только слегка шелест, и пару раз зимой был рык муфты.

5 в 30 всегда.

может масло погуще - и бряк меньше?
у меня бряк/рык с первого дня покупки... и масло ОД всегда льет 0W30 - 0W40. масло жидкое очень

Всё тут уже прожевали в десятках тысяч мнений...Бряк не от масла(сам тоже попробовал-а вдруг!)-он от непопадания звеньев цепи на вып.звезду до того,пока натяжитель не станет таковым.Вот процесс принудительной посадки звеньев на звезды за 10-20 оборотов после запуска зависит ,похоже от всего сразу-вязкость масла, температура,длительность стоянки,фаза луны и т.д. У кого "удачно" всё совпало-есть шанс увидеть стаю разлетающихся ворон...

Глупости... Если б рык был бы звуком принудительной посадки цепи на зубья с вершин стояли с перескоком бы все после 1.5тык(среднее время возникновения звуков)--и как же тогда у нас с СС?. Все таки я думаю муфта болтается не по теме при пуске--а что там--грязь на сеточке ,мех проблемы или ошибки в програмном обеспечении--х з. Не удивлюсь что рык можно убрать заменой софта в мозгах---изменением характеристик при запуске и(или) алгоритма при глушении.

Я специально собирал видео, и просил тех кто говорит что все хорошо сделать видео "по чесняку". Пока ты первый у кого не рычит, или рычит очень коротко. Так что ты попал в 1%, а в 99% все же рычит :335:

Ну,у меня похожее отношение к разговорам о муфте,хотя не позволяю себе жестких высказываний.А объяснить попробую-зазор в муфте выберется за 1-2 оборота распредвала,т.е. 2-4 по к.в.И воспримется на слух,как одноразовый удар.Вот его-то корейцы и могут считать штатным звуком при пуске.А звук,временами напоминающий отрезную машинку, разнесёт муфту один раз и насовсем,если возникнет именно в ней.Что-то не видать тут на форуме информации о массовой замене муфт.Или при замене цепи они сразу выздоравливают? Ведь кому-то везёт ещё и с натяжителем-и нет звуков даже в штатной комплектации.А софт вполне бы помог-придержать подачу импульсов на форсунки по датчику температуры.Не пришлось бы рассматривать картинки блока предохранителей.

Это надо понимать так,что просто не обращали внимания?

Я уверен, что люди которые не тусят на форуме, катаются и не чего не когда не слушают. Они просто ПОТОМ едут к АЛЕКСЕЙ13:icon16::icon16::icon16: :335:

Кстати,про набегание цепи на распредвал отписывался Павел из Стерлитамака в теме про замену цепи.Просто этот момент не привлёк внимания,а зря.Ситуация не сосвсем та,но не заполненный маслом натяжитель условно можно считать отсуствующим. или ограничитель обратного хода сгладят картину,но убрать вовсе не способны.

Вим на форум меня привёл тот самый бряк...:)

parbor, про набегание цепи: считаю, что если цепь растянута, то её шаг не совпадает с шагом звезд, которые должно жрать и рык не должен пропадать с повышением давления масла. У нас же гаснет масленка, одновременно пропадает рык. Звезды, судя по информации алексея13, кушает в единичных случаях.

я наверное первый кто не зажопил денег на масло в первые 2000 км... посмотрел на эту бурду залитую с завода, сказал лан домой доеду тут же поменяю.
как там говорил классик Станиславский
не верю ! ну не верю !

в кпп менял дважды... после 5000 тыщ эту мазутную муть тяжело назвать маслом, потом по ошибке залил "летнее" (85в-90) масло, перед зимой пришлось залить (75в-90)

в двс масло менял после 7500 км... (вроде бы если не забыл)
получается менял до 2000 км.
после 7500
и после 14500.
(фильтр менял в 14500)

pwg13
Я поддерживаю вариант с возможным наскоком цепи на зубья распредвала.
По оповоду СС-натяжителя, звуков с ним у меня почти нет.
Эксперимент был таким. Установил новую цепь, натяжитель полностью ослабил и проездил несколько дней, ну может неделю. Звуки при запуске были как до замены цепи практически ( там была полностью штатная схема ГРМ). Следующий шаг - отрегулировал натяжитель, на горячем двигателе, без фанатизма, может даже не дотянул чуть. Звуки практически пропали.
То есть я ограничил свободу цепи, и моему двигателю стало лучше. А муфта как была, так и осталась.
Ну и добавлю про масло. Лил 5в30, 40, с допуском .51 и .5, в общем не заморачивался особо. Разницы по звукам не было.

parbor, Smolin - все только размышления, доподлинно пока не установлено, кстати, если захотите, легко найдете оф мнение завода про причины "бряка". А самое главное, сколько тем с разными названиями сводится к одному? В чем проблема взять и написать в соответствующей? Нет, надо до упора собрать все в одну кучу, чтобы потом искать легче было...:mad: Вот вы сами все в других темах перечитали? Если "да", то в чем смысл по 100500 разу обсасывать одно и то-же? Тема "опрос" подразумевает абсолютно простой ответ "да" или "нет", ну можно с уточнениями, если уж так хочется все это пообсуждать, ну давайте создадим тему "Мысли о причинах бряка" и будем там еще на 300 страниц расписывать натяжитель-цепь-муфта...

Smolin, все собственно понятно. Вот если бы без " почти нет".."практически пропали.",как сказал kvg "да или нет". Oдним словом работает ,как во всех. А перескок натяжителем СС ты контролируешь-факт :335::335:


x-Rust , здесь много народу меняли и меняют масло. И часто и очень часто, главное ты этому веришь, и машинка работает