Спасибо! Значит правильно понял

заказал резинку. посмотрю, что можно придумать не страшное и не дорогое., наш аналог подшипника 80106 во всех магазинах страны. ну и если перейти на 19 мм шириной, то и их сколько хочешь 630062RSISB.

Ну вот сегодня выбрался наконец на трассу. По городу накатал с новым подвесным где-то 300 км. Нареканий нет, не посторонних звуков, ни вибраций. На трассе сегодня разгонялся тестово до 170, а так 110-120, всё гуд, нареканий нет. Теперь будем посмотреть сколько проходит. Всё, всем спасибо за отзывы, очень помогли в ремонте. Переезжаю в ветку по замене шкива коленвала. :D:335:

В общем у меня вообще полностью порвался демпфер... подшипник тупо упал и опёрся на сам корпус подвесного с ошмётками демпфера... разгонялся до 170 - "ни вибринки" (ТТТ). Так что здесь как бы не точно. Думаю от состояния подшипников крестовины зависит.

ЗЫ Я пока не разбирал. Не успел в этом году а по такой погоде возиться не хочется. Но есть подозрение что смерть демпфера находится в прямой зависимости от состояния задней опоры двигателя (которая передает момент от колёс на корпус). На первых версиях (дорестайле) они шли с неправильным углом установки втулки сайлента и очень быстро выходили из строя. Соответственно при каждом трогании движок мотыляет как детские качели под капотом вместе с угловым редуктором и карданным валом.

Крестовина вроде в норме пока. А то что он у вас упал вряд ли продлит жизнь остальным составляющим кардана и еже с ними.

Если на время снять кардан то оставшиеся сочленения чем то надо закрыть,чтобы грязь не летела?

Я все лето проездил, ничего не закрывал, да и нечего там закрывать!

Закрывать ничего не нужно. Перед снятием кардана желательно поставить метки "кардан-фланец углового редуктора" и "кардан-фланец ПП". Устанавливать по меткам.

А зачем метки? Вы думаете на конвейере кто-то при сборке балансирует кардан на автомобиле?

Я там не ставил, но при расчленении по шлицам метки ставить обязательно! Я пару раз продублировал краской и маркером!

Да думаю всё норм будет. Центр вращения сместился на 1 см - не беда. Просто фактом поделился. В таком состоянии уже наверное тыщ 10 откатал.

Чтобы в случае появления вибрации после ремонта не думалось на неправильный монтаж.
В своём посте написАл "желательно" поставить метки. Тем самым обозначил - действие не обязательное.
Очень сомневаюсь, что на конвеере занимаются динамической балансировкой. Однако там имеют дело с новыми деталями а мы устанавливаем б/у после ремонта. Предпочтительно поставить кардан в прежнее положение.

Даже на классике метки ставили,.......типа "притерся",пусть и дальше ..в том же направлении...

За две недели пройдено около 800 км в разных режимах. Полет нормальный.

Не нашел тему но про кардан,выход из раздатки "мокнет" постоянно .скоро гарантия кряк.критично или нет..... стоит магеров напрягать...

Если на гарантии, то почему не напрягать?

Напрячь можно, отписАть по результату желательно. 99,9% откажут в замене. Гарантия на кардан год, если не ошибаюсь? Мой пыльник ШРУСа запотел через год + немного, случай признан негрантийным.
Такая картина на большинстве NA.
Хорошо хоть на ресурс ШРУСа запотевание не влияет.