Не знаю пока или это перескок, но в последнее время уже на протяжении полугода горел чек с ошибкой - пропуск зажигания в первом цилиндре и на холостых чувствовалась небольшая вибрация в салоне от работы двигателя. С этой ошибкой они меня кормили все время - что типа плохой бензин и т.д. Потом мне это надоело и поехал в пятницу по гарантии в СТО, и методом проб они начали искать проблему (меняли местами и проверяли форсунки, свечи, компрессию измеряли и т.д.). Потом решили снять верхнюю крышку двигателя и долго думая сказали, что нужно менять цепь - их фраза "смещена на 10 мм". Ну пока жду вторника - когда будут менять, и посмотрю решит это проблему или нет.
Ниже выкладываю фото двигателя под крышкой, если бы знал где нужно сфоткать - сфоткал бы то место! Но пока не знаю.
http://s012.radikal.ru/i320/1411/f2/d0184582510a.jpg
http://s017.radikal.ru/i411/1411/54/bdbc5ec74d26.jpg
http://s020.radikal.ru/i715/1411/e4/bda537072b16.jpg
http://s019.radikal.ru/i643/1411/fe/2a043625d204.jpg
http://s019.radikal.ru/i617/1411/9c/bd31f688bae5.jpg

В июне 2014г. заправил свой авто New Actyon ( МКП бензин 4WD пробег 28000) 40л. 92-го на Лукойле в г. Сергач Нижегородской обл. Почти сразу после этой заправки почувствовал падение мощности и динамики , а на следующий день загорелся "чек". При резком нажатии на педаль газа раздавались хлопки. Поехал в местный сервис "чек" убрали, но сказали, что полностью не сгорает топливо из за плохого его качества по этому хлопки скорей всего в катализаторе. 92-й бензин слил, залил 95-й проехал километров 40 ни каких изменений к лучшему не было. На следующий день поехал на сервис в салон Орион –Авто г. Нижний Новгород где покупал свой авто. Рассказал о своих проблемах, о заправке говорить не стал, т.к. авто на гарантии и чтоб они сразу не стали искать причину неполадок в плохом топливе и не отправили меня решать проблемы связанные с финансированием ремонта к хозяевам заправки.
Диагностика ни чего не дала, а с посторонним шумом в двигателе или коллекторе надо разбираться. У них возникло подозрение, что сбились метки в ГРМ из-за того что цепь могла на зуб перескочить. В общем оставил я свой авто на сервисе для дальнейших разбирательств и выяснения причин.
На следующий день созвонился с мастером, который занимался ремонтом моего авто, он сказал, что его предположения о том, что сбились метки в ГРМ, подтвердились, то есть скорей всего перескочила цепь (т.е. бензин тут не причем). Ремонт сделали по гарантии. Ждал месяц. Заменили цепь , гидронатяжитель и прокладку под клапанной крышкой (звездочки по мойму не меняли). Ни каких вразумительных объяснений по поводу случившегося на сервисе не дали.

onyx8 , двигатель новый совсем на фотках.
какой пробег?

Присоединяюсь к вопросу-пробег,масло,интервал замены?

три раза ездил к ОД по поводу бряканья цепи.. на третий раз звонил на горячую линию соллерс писал жалобу на официального дилера. дилер через час позвонил и пригласил к ним. два дня их мурыжил, смотрели метки ГРМ. в итоге я услышал один и тот же ответ на мои жалобы - У ВАС ВСЁ ХОРОШО, вы не переживайте у вас же машина на гарантии. а тем временем на улице холодает, при -15 градусов при первом пуске двигателя цепь гремит с такой силой, что на меня пол двора оборачивается.. так и езжу. пожалел что купил актион, и дилеры у SY не грамотные, за что только они бабки получают.

Запишите видео или звук как оно гремит пожалуйста, и на форум хорошо бы выложить.

Да нормальные у нас мастера--что старый что молодой здоровый вроде Васильевич. Общался с ними--ролик натяжителя ремня поменяли за 2 часа без проблем--на холодную так же посвистывает (сам виноват не попросил набить смазкой--сейчас в пацансервисе сделаю) Адекватные ребята-на приватном общении все они знают--и про диз натяжитель(ставят) и другие проблемы. Я ему сказал про натяжитель СС-говорит молодцы. Надо заехать показать ему---мне достался Мурманского отказника(пока не ставлю--странное дело дизельный сейчас рыкает меньше при -10) Как показываешь свою неосведомленность--начинают тихариться. Мы хотим от них превентивных действий--им за это деньги не платят и установки от начальства у них другие. Договориться всегда можно нужно тактично заинтересовать.

pwg13,все верно! Ну не может ОД за свой счет исправлять ошибки производителя! тем более SY официально заявляет-бряк при запуске это НОРМАЛЬНО.
Так что tonik11 или сам меняй натяжитель,или жди перескока(а будет он или нет еще не известно).Это единственный большой косяк нашего авто и производитель исправлять его похоже не собирается,но у нас есть серега моторист-прорвемся!

Да Андрей , как у тебя СС справляется? Ты его ставил на 59 без регулировки ,или подводил и минус 1мм ? За пробег на нем подтягивал?

При первой установке экспериментировал-удлинял до 63мм,перебор.Остановился на 59мм+0.5 оборота упора(но прокладку родную тонкую поставил).Недавно выкручивал,измерял расстояние до башмака с помощью родного натяжителя и уплотнительного кольца от форсунки(простой и точный способ,спасибо Сергею за подсказку),расстояние не изменилось.Поставил все как было.Езжу и радуюсь,мягкий рык очень редко.

дак виной всех бед с бряканьем - Натяжитель? и что за моторист Серёга? :))

Говорил с ОД в Киеве, он говорил что с перескоком ни одной машины не было. Но вот с растянутой цепью - были. Симптомы этого - тарахтение цепи не только на запуске. Меняют по гарантии цепь и натяжитель.

Читай темы про перескок и бряканье цепи,их тут штук пять.А серега моторист наш местный профессор!:D:335:

Пробег 36641 км. После ошибки чек инжайн P301H (если не ошибаюсь) - пропуск зажигания в первом цилиндре, начали дальше искать причину на СТО гарантийщики. Напомню, что до этого была данная ошибка, небольшая потеря мощности и вибрации двигателя на холосто. При измерении компрессии - показало небольшую разницу в первых двух цилиндрах (со слов мастеров). И еще было ранее замечено - запотевание передней крышки цепочки ГРМ в районе прокладок головки блока цилиндра - вердикт мастера - менять прокладку головки двигателя. Соответственно думали, что проблемы с цепью. И так куча фото ниже -
http://s015.radikal.ru/i331/1411/8b/7212d181d85c.jpg
http://i072.radikal.ru/1411/8b/cad873cb226d.jpg
http://s04.radikal.ru/i177/1411/c3/41c3ca4ded54.jpg
http://s009.radikal.ru/i309/1411/c4/f33814054c43.jpg
http://s61.radikal.ru/i174/1411/38/df0bc4c68420.jpg
http://s017.radikal.ru/i416/1411/c0/478419b6359d.jpg
http://s017.radikal.ru/i409/1411/1b/5c69c794e35a.jpg

Итак, с цепью и ее сопутствующими деталями все нормально. У мастера подозрение на клапана. Нужна снимать головку цилиндра. Гарантийщики отправляют запрос на разрешение снятие головки. Далее фото будут...... (сори за качество фото - на телефон снимал)

Итак, снятие головки

http://s017.radikal.ru/i405/1411/fe/9f2883f0101d.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1411/06/88b645e4c9f3.jpg
http://s020.radikal.ru/i702/1411/ae/aaf6b67fada1.jpg
http://s019.radikal.ru/i619/1411/a2/046f9ba3489a.jpg
http://i003.radikal.ru/1411/be/58bd48e634f8.jpg
http://s011.radikal.ru/i315/1411/00/dd693da72e69.jpg

Пока итог таков, когда вставили свечи в блок и налили какой-то жидкости, то она постепенно уменьшалась (около 10-15 мин.) в первом и втором цилиндре. Грешили на гидрокомпенсаторы (одни при нажатии двигались, другие нет) - может дефект при изготовлении на заводе. Далее отправили запрос корейцам - сказали разбирать головку двигателя. И обнаружился нагар в районе первого цилиндра, и сразу вопрос - "где заправляли бензин". Фото пока не успел сделать.
На сегодняшний день замена по гарантии головки блока цилиндра.
Параллельно есть тема по где все начиналось с ошибки чек инжайн ("Устранение подсоса воздуха в местах установки инжекторов во впускной коллектор") - http://syclub.ru/showthread.php?p=392933#post392933 , но решил пока отписываться здесь, так как думал, что проблема с цепью.

Так а что с головкой блока то?

Жаль что нет фото со стороны камер згорания гбц,а компрессия сколько??,пробег какой?бензин 92?;....