понятно от фактов никуда не денешься, но как стружка через фильтр проходит она должна в нем оставаться пока он не забъется ну если МЭН не установлен.

Я так понимаю через клапан. По другому-ни как.

а зачем такой клапан который в системе масло не удерживает ,а стружку пропускает - это я в слух размышляю...

и все-таки на счет бряка, новая машина цепь не вытянута , натяжитель с большим запасом может я слышу работу гидрокомпенсаторов клапанов пока они 2-3сек закачиваются...

Тогда почему брякают машины с ремнем а не цепью?

где ты видел наш двигатель (ГРМ) с ремнем?

А я не про нашу машину говорю. У знакомого флюенс рено, по утрам дизелит при заводе хотя ремень а не цепь, но в сервис центре куда он ее возил сказали что связано с ремнем, скоро поедет уточнять что там такое брякает у него.

iLoky
у флюенса, насколько помню, муфта раздалбывается (вернее ее стопор) к 60-80 тыкам и этот звук не считается нормой, по гарантии меняют муфту.

Замучаещься, если продаван грамотный. покупец в договоре подписывает, что принял авто...

И мы еще ругаем ВАЗ?!!!. Такого не было даже в самые хреновые ВАЗовские времена с маслом М8.

Бывают исключения . Форумчанин сегодня был на диагностики цепи ГРМ. Рейстал, 41 тыс. пробега, МКПП-вылет натяжителя, как на новой цепи. Сам был рад это увидеть!

Действительно приятно такое увидеть.Может дело не в бракованной партии, а в нестабильном качестве при производстве... Все та же полная хрень...

Так в этом вся тупиковая ситуация. В чем косяк-не понятно. Я уже сколько раз анализировал (слов таких -не знаю) с коллегами по работе, с ИПГ -что бы правду узнать. Не понятка. Солерсс о причине не говорит, а тупо одобряет замену. Все.

Интересно, в других странах они также будут молча менять и все? Однако отвлеклись ...

...скорей всего бряк (муфта)сам по себе , цепь сама собой - две проблемы , у цепи слабая цементация от смены зависит или напряжения в сети на заводе.
Надо ставить ЧЕЗЕТОВСКУЮ на ЯВЫ ( мото) всегда искали чезетовские цепи и на вид она плотней сидит. ИМХО.

ясмитт
Да пойми правильно-все уже обговорено и обсосано это много раз. Страниц на Форуме-пруд пруди.Все в итоге по новому. Порой даже я. Я когда то обещал что найду вопрос на это- почему? Ну пока я не нашел ответ на этот вопрос. Чудес на свете не бывает конечно-но в чем конкретно косяк не берусь дать 100 ответ. А догадок строить можно много, возможно тут букет.

-все уже обговорено и обсосано это много раз, -это нормально что каждый новичок считает себя немножко умнее , может конечно какое не стандартное решение и предложим.
Я надеюсь до ТО-1 до ездить благополучно , а потом начну опыты над двигателем. На форуме около 1000 страниц в 5 темах по этой проблеме не считая мусора, так что есть на что обратить внимание.

Предложить нестандартное решение- это нормально, мало того, это даже приветствуется и ни разу еще такой вариант не удалялся и не вызывал негативной реакции (по крайней мере я такого не видел)! А вот предложить решение много раз уже предложенное- это не нормально. Это неуважение к остальным участникам форума и просто глупость. За это надо банить сразу и не будет тогда тем по 300 страниц и глупых сообщений, как #3213 вот тут http://www.syclub.ru/showthread.php?t=13263&page=189,
где обиженный Sthutq так ничего и не понял...