А за каким там ездить? Чтобы хоть как то успокоить себя что не зря полный купил. Такое поле в наших краях еще поискать надо.Или ВЫ на кошаре отдаленной живете? И каждый день по бездорожью за хлебом. Тогда трактор с прицепом лучше будет.

СОВЕРШЕННО ВЕРНО!!!
Поэтому, ещё и не сделал "крабы". :D ;) :)

Т.е. прокладка виновата, что после въезда на холм одно колесо вывесилось... как таким только права дают!:D
Пластиковые цепи неустраивают, тем же чем и любые другие!
Мне что их одевать перед каждым въездом во двор?:eek: А то вдруг застряну, что было переодически на 2ВДешной машине.

Про цепи было не вам,так что тексты со смайлами пустые,в остальном вам уже давно было сказано что 4wd лучше ,чего мусолить тему без остановки ,у вас жип у на г..но

Про "не вам" пишите в личку, а тут общий форум:335:

так прикольно почитать боталии по поводу 2wd vs 4wd :)

А зачем вообще на паркетнике в грязь лезть? По моему он не для этого.

Прочитал первые три страницы темы, дальше нервов не хватило. Владельцы авто 4вд так утверждают в необходимости оного в городе.... зачем в городе 4вд? Я и рыбак и охотник и мне переднего привода более чем достаточно. До актиона ездил на Chevrolet Cruze, клиренс 145мм, да приходилось в метель лопатой поработать, но и уазики тоже стояли в ту метель. Я всегда ехал куда хочу, а живу в Сибири. У актиона короткие передаточные числа, высокий клиренс, поэтому не вижу смысла переплачивать за 4вд. Ну и коробка механика на бездорожье в помощь. Ну и напоследок жизненная аксиома"Чем проходимее машина, тем дальше потом идти за трактором"

k-nsk,опыт эксплуатации авто с полным приводом имеется???

Все правильно написано. Но тема о другом.

Ой-ой, зачем Вы это. Старая, и практически, единственная статья, которая понятно и доходчиво объясняет как работает муфта ПП.
Сейчас ведь подтянутся которые "ну а я включил ПП, а она не прет!!" и "а где же собачки,выскакивающие из колес??"
они же будут ф шоке, и опять куча вопросов и начинай с начала.

PS:а по теме вещаю: на лифтованом матизе (нормальная машина, ездил на такой), уделаю любой 2wd НА. Перевод, для ищущих собачек в колесах - любая пузотерка со свесами близкими к НАшными будет проходимее, ибо вес ее намного меньше.

Куда не заглянешь везде попытка оправдать выбор недопривода и обосрать полный привод. Уже даже не смешно. Тем более тема не о том.

ну так тема утонула ,а её подняли ,я поддержал,интересно почитать про крутые "вездеходы"....

Влад-Саратов. я не пытаюсь оправдать или обосрать,мне вообще по..й,я купил FWD из за цены.И активной безопасности.

Вообще то подобных статеек полно, но не все так примерами на определенных авто показывают.

ПП -лучше, но не всем она нужна и не всем оправдается! А по проходимости, ПП чуть дальше заедет!

P.S. На прошлой неделе ездил на дальняк, так вот, примерно 200 метров проехался по разбитой грунтовке, обычно такие покатушки на ютубе ролики выкладывают ПП-шники! Не поверите, На зимних шинах с шипами вообще как танк прет по грязи, супер!

Мой опыт сравнения управляемости 2ВД кроссовера и 4ВД кроссовера с отключенной ЕСП. Говорит о том, что у 4ВД управляемость на скользских поверхностят намного лучше, чем у 2ВД. Сколько я не пытался пустить в занос сной Актион, так чтоб его развернуло, ниразу так и не получилось. А 2ВД Туссан попробуй удержи, разворачивало только так! Это при том, что у АН с электроуселителем руль очень ватный.
А статья вполне может быть и заказной, что бы поднять продажи 2ВД, т.к. по статистике 4ВД кроссоверы продаются лучше. Есть такой старый трюк, как только что-то становится дефицитом, так это сразу объявляют вредным!:335: