Может ошибаюсь в классификации. У меня Кай с пружиной ЗМЗ и ограничителем.

Вношу свою копейку в общую статистику.
Машина 2013г, бензин, ручка.
Машину оставляю всегда на ручнике (дистанционный пуск), на скорости изредка.
Масло – казенное (родное). После второго ТО на 30 тыс. узнал, что это Лукойл, но почитав форум решил не менять, перешел на его замену через 7 тыс. Уровень старался держать у верхней риски по щупу, ниже середины не упускал никогда.
Утренний редкий бряк появился где-то в районе первого ТО. Точно не помню. Официальный дилер (на тот момент был еще в Волгограде - АГАТ) объяснил что все норм, а самое главное так у всех, и завод в курсе. Ко второму ТО на 30 тыс. бряк участился и удлинился, прибавилось какое-то подвывание на холодную (как от ролика). Тот же дилер обнюхав машину решил заменить ГУР. Заменили. Ничего не изменилось. Развели руками, предложили еще покататься – типа хороший стук себя покажет, и вообще у тебя гарантия, непарься. Каюсь, так и поступил. Дела навалились, весна, с детьми погулять на природе, ЛЕНЬ, а тут пепелац отдать и не известно когда получить – оправдался? Нет? ))).
Осенью решил тему поднять опять, но ни одного официала в Волгограде не оказалось (они договора не продлили). Поменял масло, фильтр, ремень и поехал дальше.
Месяц назад обратился к официалу – «Гамма» в Ростове-на Дону с проблемой постоянного бряка-рыка при пуске, и характерным звуком брякающей цепи при работающим двигателе с права под капотом и из правой передней арки. Предварительно конечно начитался и по матчасти, и по юридической стороне – готовился общаться (слава богу не пришлось). До конца гарантийного срока оставалось около трех недель. Рык и бряк повторялись при каждом пуске. При пуске на наклонной в сторону морды звуки не прекращались очень долго. При этом машина ехала, во всяком случае кардинальных изменений мною замечено не было.
Сняли натяжитель – развальцован (вынули его корпус и пружину, шток свалился внутрь); сняли крышку – цепь растянута, звездочка изношена, успокоители и башмак целы, на удивление. Пофоткали и отправили на подтверждение гарантийного. Я уехал домой.
Гарантийный подтвердился быстро.
Меньше чем через две недели пришли запчасти. Поменяли цепь, звезду, натужитесь поставили Кайроновский. Посоветовали менять его через 30-40 тыс. – и будет мне счастье.
По истечению трех недель и пробеге после ремонта в 600-700 км:
рык появился через несколько дней (через раз, а то и два);
бряк услышал один раз, чуть не обосрался, потом не было, очень надеюсь что показалось.
Машина устраивает, менять не хочу. В виду огромности данной темы (правда честно пытался её перекурить и запутался окончательно), наличия сопутствующих и параллельных, прошу Мэтров :smoky: дать сублимированные советы по следующим вопросам:
1) Оставить кайроновский натяжитель, или поменять на что-то не родное?
2) Какой максимальный уровень масла в двигателе допустим (исходя из опыта) без зарабатывания дополнительных проблем?
3) Стоит ли менять цепь на аналоги (УАЗ и т.д.). В смысле, это наша цепь пластилиновая или и другие тянутся? – на будущие

Не сочтите за труд! Заранее примного благодарен!

P.S. И полетели камни: читай форум, много вас таких умных (дай ему совет), ... ))))

Читай все темы с конца! :)Страниц по 10. А начни с Технички.
1.Оставить. Кайроновский-и так не родной
2. 5,5л
3.СтОит, хотя бы из-за цены.

стоит тыщ через 10 клапанную снять посмотрть

Опередили, пока печатал, добавлю только, каждые 10тк вскрывать и проверять вылет плунжера.
Пс. Было бы неплохо убедиться, что цепь точно поменяли, а то был тут недавно случай-воткнули Кай, и отправили восвояси.

Как меняли цепь не видел. Показали цепь у которой явно закусывало звенья.
Когда только приехал так и собирались - поменять натяжитель и если звуки исчезнут отправить с богом. Но она саморазобрался.
Через каждые 10 тк клапанную снимать? Золотое ТО!!! Или для контроля состояния разок?
Натяжитель правильно рекомендую менять через 30 тк?
И я правильно понял, что кайроновксий далеко не панацея? Или даже хуже (но дешевле :)) - ускорит растяжение цепи? Тогда и цепь надо менять через каждые 30 тк. - ремень ходит больше.
А прочитал много, потому и месиво в голове:confused:

сними разок, там поймешь
натяжитель менять по вылету

Я так и думал, когда то "согласовывали" с Серегой
http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=7971

Камера - шнурок тебе в помощь. Хоть каждый день смотри. Утром встал. Проверил уровень масла. Проверил выполз натяжителя. По колесам постучал. И со спокойной нервной системой помчался по своим делам. Ну и по приезду процедуру можно повторить. И спать как младенец будешь.

меньше знаешь, крепче спишь)))
про масло написали, панацеи нет, натяж- а Ивеко не нравится?, а про пробег- так это как попадет, от 18 и до 300 бывает, во как;)

vim а ИДЕ кольцо? Выложите полный список пожалуйста. Как то не по честному.

Снять крышку официалы просят 900 р дядя Вася раза 2 дешевле. Можно и самому снять. Но как проверять вылет ? Крутнуть распредвал ключем ?

В техничку, в техничку!!!
Самому все сделать - пол часа с перекурами и с п*******ь (в смысле поговорить):97:

сними крышку и сам догадаешься.... как один из вариантов - нарезать полоски картона разной ширины 12,14,16,18,20 и приложив их к рабочей части натяжителя:335:

Отрезать двухсантиметровый фрагмент от старой рулетки ещё удобнее. И видно лучше. Этого добра везде-как ...

1.на родное не стоит, потому как амно ещё то. Я бы на вашем месте поставил гидронатяж с мех. ограничителем обратного хода. см. техничку
2.держи чуть выше максимума по щупу - около 5,5л....
3. про тянучесть других пока мало инфы, пробеги небольшие, но есть факты растяжения и чезет... но цена родной и чезет различается в разы. и если нет разницы( повторюсь выводы рано делать про чезет ) зачем платить больше ???:335:

А еще лучше кусок рулетки прикрепить как то рядом со штоком натяжителя. Кронштейн придумать. Потом какую то тряпочку или форсунку для очистки от масла . Что бы после снятия крышки уже все видно было. Опять же крепление крышки сделать на защелках. Как на воздушном фильтре.. Ну и лампочку там светодиодную - как только крышку поднял. Включилась.. Зеркальце что бы со всех сторон обзор был не только на цепь но и на шестерни.. Уже даже эта тема как приколы читается. Пора в курилку переносить. Одно и то же 4й год. Похоже народ залетный типа подшучивает. Как в теме про давление в шинах. Или как менять колесо.