Кстати чек по методу от Sasha49 не выскакивает.

lom.47
! А как он выскочит если правильный пред вырубается ? Я про то что он предложил тех кто просто отдельно режет вкл. бензонасоса!
Ну пож. читайте написанное.

Это все что нужно. Пред родной.

glot; Sasha49 успокаиваемся.

Сегодня тоже попробовал.... Отключая 3й предохранитель получаем, завод с отстановкой - выключается подача топлива. Как секретка? Теперь это уже не секрет:
Для " прокрутки" правильнее отключить 6й предохранитель (ECU)- стартер крутится машинка не заводится... Или это опасно? Знатоки подскажите!

Анатолий Капри,
О чем и разговор! Все правильно - нужна секретка на "6"(42) пред ECU. Никаких особых сложностей сделать не составляет - только желание, не более того , ну и конечно же знание. ЖдемС, кто первый выдаст инфу про провод до преда и лучше с фото. :)

Про секретку создай другую тему.

Предохранитель по порядку сверху 6-ой, а в эл.схеме 32-ой...
Держи, может пригодится... GY -зелёно-жёлтый...

spas,
! Да, то что нужно. Но на всякий случай прозвон обязателен!
Только на моем (NNA) это находится в среднем ряду, 6-й сверху, под №42 :) Надеюсь цвет провода зелень с желтым сохранился.

И опять про ключ....
Идея: разобрать ключ на болванку и брелок (фото 1). Болванкой прокрутить стартер, потом поднести брелок (например на приборку фото 2), завести двигатель без рыка и ехать.
ЭХспиримент 1: разобрал ключ, болванку оснастил колечком, чтобы легче крутить и доставать... Вставил, повернул болванку, стартер крутит но не заводит, на панели горит контрольная лампа системы иммобилайзера. Поднес брелок к приборке, к болванке - лампа не гаснет. Достал болванку, вставил обратно, лампа горит, при этом брелок подносил к болванке, к прибоке (может не туда подносил...). Достал болванку, одел на неё брелок, вставил, повернул, машина завелась БЕЗ РЫКА... Получается, что брелок без болванки не работает...
ЭХспиримент 2: Крутил болванкой, заводил вторым ключом БЕЗ РЫКА в течении 3 дней.
Может эта инфа кому-то пригодится...

А кнопку на предохранитель (ECU или бензонасос) поставить не легче? Работы на 5 мин. Кручу 3-4 сек. и щелкаю кнопкой - отложенный старт, без паузы на смену ключей.

Я сделал отдельный ключ. Повесил на связку со штатным, попытался прокрутить... машинка завелась:).... и заглохла. Загорелся ЧЕК. Выдал ошибки 0635 что-то вроде про трансмиссию. Кстати загорался красный знак п\привода. Понял что чип был рядом и случился разрыв связи иммобилайзера. Погасил все ошибки. Теперь ключ лежит в машинке отдельно.

Упомянутый в "Сделай сам" выключатель ч\з 42 предохранитель, ставить пока не стал, надо найти подходящий изолированный штекер в гнездо предохранителя. Не люблю соплистые электроцепи.

То же делал ключ из болванки, прокручивал двигатель, а затем штатным заводил. Но в определенный момент двигатель начал заводиться от болванки и тут же глохнуть т.к. срабатывал иммобилайзер. От этого варианта я отказался поставив кнопку от реле стартера, так надежней.

Поделюсь своими подозрениями-что касается бряка цепи. Пример: машина стояла 2-е суток, включаю зажигание насос накачал,4-5 секунд жду, поворачиваю ключ медленно, вижу как гаснет лампочка-чек, тухнет магнитола и потом доворачиваю ключ и оп завод без бряка. И так в большей степени без бряка. Если не выжидать то в основном бряк. Почему так и что этому движку надо?!

Попробую завтра повернуть ключ медленно,
А магнитола штатная должна потухнуть? Простоу меня филипс стоит, она помоему наоборот включается, не тухнет.

А если у меня кнопка вместо ключа!!!! Как я должен её провернуть? Или как нажать???? Она под весом пальца проваливается))))) нежно-нежно.... Видимо я обречен с рыком ездить))))

Полностью согласен! Кто ржет-советую попробовать! Именно в такой последовательности.Количество холодных рыков резко уменьшится!
Почему?-не знаю и не понимаю! "Странная" машина..