Борис, да все там нормалек с компрессией.
Не тот перескок. Шансы на плохое-очень малы.

Боря, ну на сколько мог быть перескок? два-три зуба. Неужели здесь можно ошибиться на пол цикла?

Да и потом, мы же будем проворачивать ключем КВ на 7/14/21 оборотов, чтобы проверить метки (как ты меня учил по тел.). И если будет сталинград, рукой наверно не провернем?

Эх, непослушные ребята... :128:

На полцикла вряди со старта. Мне думается-это только на ходу реально. Когда после 5й сразу 2ю воткнуть на мкпп. 2 зуба,в зависимости от направления опускаю компрессию до 4-6 очков. Считай,совсем. Минус ситуации в том,что накладку обломало. Можно не дёргаться и оставить сломанную,без одного уса. На первых тысячах при обкатке отсуствие не скажется,хоть оба откуси.

7 оборотов-и размыкавшееся звено будет на 1 зуб звезды правее,чем точка ,в которой его замыкали. При 14 оборотах-уже на 2 зуба правее. Это для самоконтроля,если подкрасить маркером точку размыкания старой цепи на впускной звезде.

Борь, хочешь правду?
У него перескок уже был.
Сейчас второй.
Просто так успокоители-не ломаются.

Ты про верх.успокаитель? Один ус уже был отломан на впуск.валу. Все купил новое- успокоитель, Ивеко и цепи. Что ты имеешь под обкаткой? Что после обкатки цеиь сильно изменится в длину?

+100500!! А я в бане и не знал?!
Ну Влад-хулиган:D, надо давно было на дочкину Калину пересаживаться, а НА в стойло до ремонта.:)

Скорее всего так и есть. Мы короче вскрываем КК, выставляем КВ в метку и смотрим что происходит по меткам на РВ. При вскрытии на даче (было фото) метка на выпуске отставала на 2мм. и сломан ус на впускн.вала. Видимо перескок на зуб на выпуске уже был.

Нефиг по баням ходить:D. КК я уже вскрывал прошлое воскресение. Собрался по итога в Пензу к земляку(завтра утром). Но сегодня на мойке авто потухло. Хорошо не на трассе, на ходу. ХЗавтра Станислав с Пензы приедет сам ко мне. Будем стараться.

Нездорово это... Я про сломанный ус забыл. Что бы всё по уму было-надо именно с компрессии начать. Полчаса ,и точка отсчета станет ясна. Можно даже компрессометр не искать,а скатать пробки из газет. В норме улетят на пару метров. В одно лицо так и проверяю.

Боря, ну ты меня пугаешь. Напиши что именно тебя наталкивает на мысль отсутствия компрессии. Ход твоих мыслей?

Два перескока? уже серьезно. Послушай меня и Бориса, поставте цепь на место и проверте компрессию. Это не долго и не дорого. Забудем обиды. :335:Проблема с цепью-не шутки.Переживаю.

Я КК вскрывал, т.к давно собирался. Авто ездило и работало как часы. Расход в городе по БК выше 11л не поднимался, загород-7,5. Единственно рыкало по утрам и бывало днем. А тут вскрыл и ус сломан и вылет 20мм.

Андрей туда же. Леша говорит все классически, а вы с Боре про компрессию! Намек на Сталинград?

Че тамм у тебя на 2мм отстовало,извини великодушно,не загиб-ли у тебя друже!!?

Чип-тюнинг, обычно, "обнажает" проблемы... :o :smoky:

У меня подход простой-если касание клапанов на конкретном моторе имеет право быть-то проверка компрессии избавляет от работ по сборке мотора с уже имеющейся неисправностью. А причина этого в данном случае-именно повторный перескок. Пока предлагаю прекратить очковать,вскрыть,увидеть метки и позвонить. Уж Лёша сразу скажет,не считая зубья-в какую сторону направить усилия.

Фото № 5502, а начало №5492

Влад, как и большинство форумчан переживаю за твоего железного коня. Желаю как можно быстрее его отремонтировать. Ты нам нужен :335: