АКМАШ на звездах сидит хорошо, работает тихо, по вылету натяжителя пока статистику собираем

Добавление - на тех фото, что видел на этом форуме, цепь АКМАШ была изготовлена как-то небрежно, пластины на зубьях "гуляли", одна пластина могла выделяться из общей толпы на зубе. Когда получил, такого не увидел, все сделано ровно и с виду качество сборки аналогично оригиналу. Теперь будем сдедить за ресурсом.

Думается,сегодняшний АКМАШ отличается от тех первых экземпляров,доставшихся форумчанам. Стали поответственнее относиться к продукции после критики. Возможно,выдал желаемое за действительное....

Подумываю АКМАШ в "Автопитере" прикупить (7700р). Получается уже на поток их делают.....
АнтиОн, а ИВЕКО без доработок поставили?

я бы демпфер на ивеко сократил до 1,5-2 мм - подложив сегментообразный кусок металла в свободный ход собачки/стопора.
единственное для чего он нужн - компенсация теплового зазора

dr.max, 7700 - дорого. Поищи в этой теме, Chemist выкладывал почту контакта на заводе. 2-3 тыс сэкономишь.

Только подкладывать желательно спереди (со стороны плунжера).

При работе натяжителя демпфер равен 0. 4 мм это на не работающем двигателе! На нашу машину для предотвращения перескока при запуске, с нашей цепью его с головой! Убирете будет мало масла в плунжере. Плохо будет работать на разных оборотах . твой пример с мотиком.
Там в теме выше . Есть пример как доработал натяжитель форумчанин на дизеле. Убрав и клапан . и грибок. Оставив только пружину. Тоже и вы хотите сделать. Зачем тогда в нем клапана. когда можно оставить только пружину для поджатия при запуске. и выставить тепловой только зазор.:smoky:
Зачем искали умный натяжитель . Когда выкинув все из родного . В вернув в него болт , получится тоже что вы и проделываете.

И в этой теме год назад и в техничке http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...postcount=2693

Sasha49

Не так давно, ты утверждал -другое.
Почитал сегодня старые Темы. Ты в "показаниях" путаешься постоянно.
То одно говоришь, потом другое. И так -всегда.
Где Правда "Зин" ?

Всё таки существуют тепловые расширения, а как меня поносил, не плохо бы извинится.

это не то о чем ты думаешь ))))

по двигателю расчет тебе приводил... сколько там мкм...
спорить будешь со мной? )))

[QUOTE=x-Rust;603947]это не то о чем ты думаешь ))))



А я всегда писал о тепловом расширении деталей ГРМ.

Башмаки и успокоители изготавливаются из полиамидного нейлона(РА) и они изготовлены в двигателе G20DF из композиционных материалов РА66 и РА46 и не как из другого материала.

Да, 7700 это ломовая цена раза в два дороже, чем брал я (еще и с учетом доставки ТК до Москвы).
Ставил без доработок, так как в нем уже добавлено все то, чего на мой взгляд не хватало в родном, а именно - ограничителя обратного хода и отверстия для выхода масла большего диаметра (мне кажется, что родной давит на цепь сильнее, чем нужно, если отверстие для выхода масла бОльшего диаметра, то и давление внутри должно стать меньше). Соглашусь с Sasha49 - в Ивеко все по-нормальному продумано, допиливать/доваривать особо ничего не нужно.

Сегодня ОД предложили замену ГРМ (запчасти + работа) за.......... 70 тыс.руб. Цепь отдельно 40 тыс.руб. Интересно, а сколько тоже самое стоит за "бугром" ели там это г-но продается, или там уже бы давно засудили это СранЁнг. А мы тут все пытаемся героически решит проблему производителя которому по большому счету наплевать на свою произведенную продукцию...

Вы что-то перепутали! Тут пытаемся решить проблемы пользователей (потребителей), а на производителя - плевать с высокой башни! :smoky: