Боря,там и цена была......авто в полном фарше. Но я на него не обиделся , так как он был представителем МосОблЭнерго :icon16::icon16:
.(подключал дом к сети). |
Вот видос о том как не правильно настроенное гбо может быстрее прикончить движок
Мне нравится как ребята работают. Молодцы. |
Перегиб . Даже за все 43тыс это не был бы результат работы ГБО. Не настолько газовая смесь горячее, чтобы поршневую греть быстрее, чем выхлопные клапана. Похоже, что проблема в точности изготовления помпы. Откройте букварь по ремонту моторов хотя бы ВАЗ. Где показано, какой зазор должен быть между крыльчаткой помпы и её корпусом. Это важно для её производительности, литры в минуту, достигаемого давления. В итоге-способность отвести тепло от двигателя прокачкой теплоносителя. Форсунки нужны на режиме от половины до полной мощности. А вот помпа, не гоняющая по мотору антифриз. -уроет его на раз. Достаточно поставить толстую прокладку-и вы прибьёте мотор своими руками. Похоже, что проблемы с бензиновыми моторами концерна в недостаточном контроле за поставщиками. Лишь бы продать...
|
Я так понял акпп - самое надежное место в автомобиле ((((
|
Движки то аут полный.Сплошная одноразовость. А мы ещё свой хаяли.
|
Еще видос про мотор 4кд кия-хундэ
https://youtu.be/LtIBM_e19J0 Обратите внимание на теорию применения масел в разных климат.полосах. Смело. |
Теперь спустя 1,5 года эксплуатации Спортажа могу с полной уверенностью сообщить следующее:
1) автомобиль по сравнению с НА хлипковат. В чем выражается - меньшая грузоподъемность, меньший объем багажника. 2) двигун не такой уж проблемный, как хают. При объеме картера в 6 литров и правильном (подходящем по региону эксплуатации) масле, проблем с задирами не возникает (по себе и знакомому на аналогичном авто). 3) По уровню комфорта для водителя выше, чем НА. 4) В обслуживании дешевле, приятные мелочи в удобстве доступа к расходникам, агрегатам (нет гемора поменять лампочки габаритов, замена тросов ручника, к примеру). Другими ремонтами не занимался в принципе. Не требовалось. 5) По сроку службы запчастей одинаковы с НА. 6) По расходу ГСМ данные будут не адекватны, т.к. НА был на тяжелом топливе, а КИА на бензе. Но могу однозначно отметить, что по расходу $ не сильно-то и прибавилось в месячном расчете. 7) Лакокраска одинакова, не терпима к веткам. Ну металл на НА однозначно толще. Ну вот как-то так. |
Масло всех проблем не решает. Толщина метала поршней, шатунов меньше, чем на прежних двигателях. Это не позволяет отводить тепло, от части проблема решается установкой форсунок, которые охлаждают поршень.
|
В него бы мотор от актиона. Даже с нагрузкой в виде существующего ГРМ. За червонец в среднем 50-70 тык голова бы не болела. И запчастей было бы валом. Концерн большой...
|
В него б турбинку и 6МКПП, вот это точно. Впервые при поездке на трассе было реально тяжело. И вот что точно, мотор спортажа точно не рекомендуется чиповать. И дело не только в не эффективности чиповки атмосферников, а именно из-за проблем с отводом тепла.
mixagen: Конечно ты прав. ни качеством масла, ни объемом поддона проблем не решить, но установка форсунок - это уже серъезная доработка. Обидно другое - Киа так и не признали проблем и не отозвали машины. А вот новые двигуны, уже с форсунками, тоже (по слухам) от большинства проблем не избавились. Так что следить за температурой, не перегревать, маслица пожиже и побольше и все норм будет. Кстати, реально обрадовал подход корейцев к разным примочкам. Объясню. Уже мыто-перемыто по этому поводу... Берешь самую бедную комплектацию и просто ставишь кнопочки. (Епрст, кнопочки!!!!) и получаешь более веселую версию. Пример -простая установка кнопок на руль дает круиз и мультируль!!! (то есть данная опция стоит у дилера минимум 20к, а кнопочки - 2 к максимум). Уже в базе производитель установил все необходимое во все версии, но... просто не вывел управление этими опциями, чтобы срубить побольше бабла на допниках. Конструктор, ежкин кот! |
Нет, просто дешевле ставить всем одинаковую проводку, чем отслеживать поставки разных на конвейер. Так делают многие производители.
|
Нууу... не вручную же отслеживают. Думаю-это редкость нынче, чтобы что то резервировали.
|
Нашёл на просторах ютуба очень жирный видос. Он затронет всех бензоактионщиков. Этож как он бедный энтот акпп дожил до такого пробега с таким обслуживанием???? Как свой акпп я уважительно обслуживаю, думаю он точно проживет 250т.км. до первого капремонта. А может и больше! Повезло нам с АКПП!
|
Текущее время: 20:05. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot