Выкидай одно звено переходи на144 звена , аля-де-УКСИ...

Опять же вопросы: натяжитель ввернули?; насколько точно выставлены метки РВ?; на каких звеньях(внутренних или наружных) стоят метки на звёздах?
Лучше сделать фото и выложить!!!
Если компрессия не нарушена, плотно вставленные тряпочки или газетки вылетают с хлопком.
Но это просто предварительная проверка!!!
Потом надо накинуть КК и, покрутив стартёром, проверить компрессию компрессометром!

Смысла нет,там уже никого нет ,а клапана склонили голову,если принять во внимание твою версию Алекс!а проще снять крышку и крутиь за шкив,вся бвижуха будет перед глазами,затем если у вас нет компрессометра,самый легкий и причем надо сказать оч точный способ замера,нужно взять кусок шланга(50см),резин.или пвх,нар.диаметром 14-16мм,лично я брал резьбовую часть от свечи и вживлял ее в шланг пвх на половину нагрв предварительно край шланга,заворчивал эту консттрукцию от руки вместо свечи,но можно и просто плотно прижать к свечному отверстию торец шланга,естественно исследуемый цилиндр нужно подогнать в вмт,теперь вдуваем воздух ртом в шланг,как в трубку алкотестера,если у вас загнуты,или прогар,воздух легко вдувается,в некоторых случаях дажь мажно определить какой клапан здох впуск или вып.,по шуму в коллекторах,ну а если все нормуль вы почувствуете что вы надуваете грелку,тоесть утечки недолжно быть!!!можь пригодится.....

1. ввернул
2. естественно не точно
3. я не могу понять какие метки на звездах?
4. ни тряпочки, ни газетки не вылетают ни с хлопком ни без хлопка. сквозь них проходит воздух.

Цепь ведь не просто так перескочила!!! Ваш старый натяжитель не справляется с растянутой цепью! Нужен либо Кайрон, либо Iveco.

легче найти компрессометр. но я не могу понять как им можно мерить если цепь проскакивает на звездочках

Может пока он ловил метки на РВ путем сброса цепи, она перескочила на КК. Поэтому и нет компрессии.

Алекс, а как Вы хотите измерить компрессию, если неточно выставили метки РВ?!
На звёздах, со стороны бачка ОЖ есть круглые выемки. Их расположение тоже надо учитывать при возвращении цепи на звезды!
http://syclub.ru/showthread.php?t=16...EE%E2%E0%EB%FB
Почитайте. Там и фотки есть для наглядности.

Неужели нет ни одного знающего поблизости. Он так докрутится до сталинграда.

Быстро не точно можно компрессию проверить колесным компрессором , что бы стартером не крутить , делаешь наконечник на шланг из подходящей трубки намотав изоленты под диаметр свечи и на такте сжатия смотришь как держится давление , сразу уходит или со свистом через кольца.

... все опоздал пока печатал, за Сергеевичем не успеешь

спасибо, почитаю

Всё про метки... ;)
P.S. Последний раз даю ссылку, не нужно - так не нужно, хотя:
... и вопрос возникает раз в неделю. :o :smoky:

При полном отсуствии кмпрессии воздух не чавкает. Значит-где то есть...

на это и надежда:)

прочитал все про метки. вывод такой это все интересно, но только тогда когда поменял цепь и натяжитель. а мне надо понять есть компрессия или нет, вот и все. больше мне ничего не надо. все остальное за меня сделает специалист, а я буду смотреть и ручки потирать

Так вот, чтобы проверить компрессию, нужно сделать практически те же действия, как и при замене цепи,только со старой цепью!
Ну, не получится измерить компрессию, если у Вас РВ и КВ по меткам правильно не стоят. В этом вся суть!!!

За тебя тут уже думают несколько специалистов... :smoky:
Осталось найти того, который будет "бОшку" восстанавливать, ушатанную тобою. :cool:

Проще всего по варианту от Сергеича-при установленных метках подуть через шланг в 1й цилиндр,через полоборота коленвала-в 3й. И далее-4й и 2й. Каждый через полоборота шкива КВ. А вообще-не пугайте человека. Чавканье воздуха при отсуствии компрессии вы никогда не услышите. Если воздух слышно,то что то там есть...Даже,если и ошибся,на зуб-компрессия будет.