сильно...

ViGilant
Тут у вас есть ОД. Пусть меняют по гарантии.
Заодно и отзыв живой услышим.

Ты ему "пальцем покажи", а то не дождёмся... :D

Н-да... и правда сильно.

Ну да.

Да ладно вам. Если ОД говорит, что все в порядке, как можно ему не верить? :D

Да, хорошо бы пальцем, если не сложно. Когда в начале лета читал всю ветку, не было никакого дилера. Может с тех пор появился? :) Полтора десятка свежих страниц пролистал, местных авторов не попалось.

А это как же?:icon16:
прошу прощения за маленькую картинку, Гугл в помощь :-)

Не согласен. Пробег 89500, много езжу по пробкам. На работу и обратно (23 км в одну сторону) езжу ежедневно, часто бывают тянучки, много светофоров. Частенько езжу в дебри на рыбалку. Цепь родная, в т.ч. и натяг. Масло Shell helix ect 5w30, лью 5 литров, получается немного выше макс. ОД раньше лили тоже "типа 5л", но уровень был посредине )))) Прошлым летом скидывали КК ( пробег был около 66000) - вылет норм. Приведу еще раз фото. Год прошел, думаю надо бы еще разок туда глянуть...

Guardian, добавь что ездишь на газу:confused::confused:

Что за приблуда на фото справа в верхнем углу???

Guardian, не спорю , но на мкпп чаще перегазовки случаются и на цепь больше масла попадает да и машина в Киеве наверно покупалась , а корейцы для европейцев 300-тысячные цепи ставят... наверно. Просто завит от многих причин ...

Серенький? Это разъём!

Просто как то большой больно... ну да ладно

Да тут фиг поймешь зависимость. Встречал по форуму перескоки с ГБО на гораздо ранних пробегах.

Оно самое! За одно и увидим и отношение, и реакцию, а то писать все мастера;)

В той ветке уже началась дискуссия) Сроки пока озвучены не больно оптимистичные, осталось прояснить вопрос с возможностью не оставлять там разобранную машину)

Вообще дичь какая-то с этой заменой цепи, фото, согласование, запчасти.. Если у каждого второго актиона проблема с цепью, почему нельзя организовать их наличие на дилере и упрощенную процедуру замены? Почему протяжкой не меняют, это ж вообще быстро. Эх.

Сразу попрошу не пинайте и не умничайте! Сам виноват....
Пробег 57 514 км, последние 18 тыс. прокручивал ДВС при помощи болванки ключа. Заводилась ВСЕГДА без рыка. Вечером заправил полный бак и в гараж. Утром стал заводить - двигун схватил, а потом заглох как будто топливо кончилось, но у меня полный бак...Убежал на работу, разбираться не было времени. Вечером проверил подачу топлива (грешил на топливный фильтр, плохой бензин и.т.д.) - в норме. Заменил свечи - тишина. Ну НЕ ХОТЕЛ верить, а оно случилось -ПЕРЕСКОК! РАССЛАБИЛСЯ!!! Снял пока КК. Вот итоги расслабона
1 Сломан верхний успокоитель
2 Метки на валах

Ну чего, нормальный классический перескок!:D Выставляй ГРМ по меткам, вкручивай натяж ИВЕКО..катайся дальше и неспешно готовся к замене цепи.:)
И конечно сам виноват. Про болванку ключа откуда-то узнал, а про натяж поменять на более приличный-не узнал:D