ну я тебе уже говорил что у меня тоже нормальные.50 тыс. откатал на 95-м, и вот уже 10 тыс. на газе - так же все ок.
тьфу-тьфу-тьфу

Съездил сегодня прикупил свечи,хендай киа.Те поддельные не рискну поставить,но самое главное что номер у тех и этих одинаковый!Но качество и исполнение небо и земля.Кстати на драйве человек пишет о них.http://www.drive2.ru/b/456742903687940200/[/URL] на фото последние приобритенные, цена вопроса 2500

Задам вопрос знающим людям.Собираюсь в ближайшее свободное время менять свечи,в последний раз когда их выкручивал был бархатистый черный нагар на резьбе(сами электроды чистые)вроде как от богатой смеси.Фильтр чистый,но у меня под капотом лежит одеяло,морда закрыта вся,в связи с этим появилась догадка,может ему воздуха не хватает . У кого какие мнения на этот счет.

Можно проверить даже ЕЛМ сканером. При нормальной работе напряжение первого кислородного датчика непрерывно меняется в диапазоне 0,1-0.8 В,примерно. При богатой смеси будет висеть около 0,6-0,8. А при бедной упадёт почти к нулю. Можно и экспресс-оценку осуществить. Если резко газануть,то после кратковременного обогащения за 10-20 сек снова начнётся пляска сигнала датчика. Если он надолго повис в обогащении-то проблема с проходимостью катализатора. Если упал в обеднение-проблемы с топливоподачей. Бензонасос,например. Как то так...

Сдаётся мне что то Вы из крайности в крайность бросаетесь...
С начало красный налёт, теперь чёрный нагар...
На самом деле инфы мало, если выкрутил сразу после пробега по трассе км. так 100 это одно, а если неделю гонял до работы и обратно это другое... А одеяло тут вообще ни при делах.

Роман-иридиевые свечи тем и хороши,что всё прожигают на исправном моторе. Даже в городских режимах у них хватает возможностей для самоочистки.

Борис, надеюсь что так...
Но даже городской режим разным бывает, у меня 5 мин прогрева + 5 км езды и то не всегда 4 палки показывает...

парни, небольшая разрядка. А не кому не "везло" отломать свечу и оставить резьбовую часть в голове?

Да какие тут крайности,выше выкладывал фотки свечей,конечно не очень хорошего качества,но по ним отчетливо видно и красный изолятор на центральном электроде и черный налет на резьбе,не для праздного интереса поднимаю тему не хочу засрать новые свечи,как то не бюджетна стоимость,трассовые пробеги редко,но по городу стараюсь обороты не опускать ниже 2500-2200 не опускать.РS А если к диллеру съездить,чем мотивировать необходимость диагностики богатой смеси,в работе она не проявляется,а так как авто на гарантии,я какбы свечи то выкручивать не должен.

Андрей-случалось,к сожалению. На 8 клапанниках несколько раз-к счастью... Это к тому,что доступ проще с эстрактором. Или забиванием трёхгранного напильника. И последующим удалением мусора...

Ищи в этой теме, один клубень отписывался и фото были. И изолятор в цилиндр роняли. :smoky: тему.
Ну вот, например http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=233

Просто для информации https://ru.aliexpress.com/store/prod...02514604.html#!

chemist
Ты как ссылку скинул, пишут что к сожалению этот товар не доступен. :D
Раскупили быстро за такую цену.:335:

Пардон, Алексей, что-то я на это не глянул. Завидуем...:D:D:D

Выкрутил опять свечи.Вобщем от одной беды избавился(имелся кирпичный налет ферроцена),лью 95 на заправке местной сети с момента замены свечей.Как видно по фото красноты там и близко нет.Но вот черный сухой нагар как был так и остался,какие могут быть причины такой богатой смеси.Грешил было на заброс масла во впуск из вентиляции,но тогда нагар бы был "мокрым".Куда копать и где искать не знаю.

Ну ты же сам писал-что пробеги у тебя маленькие.
Не куда копать не надо. В мороз нормально заводиться?