Соглашусь, не жрет. Как залил, так и слил.

Цитата:

Повторюсь МЕТКИ ЗВЁЗД РВ ДОЛЖНЫ БЫЛИ ВСТАТЬ НА ВНУТРЕННИЕ ЗВЕНЬЯ ЦЕПИ(если исходно стояли на внешних).

Хочу отметить одну особенность, может кому нибудь пригодится. Если цепь разъединять на выпускной звезде а соединять после протяжке на впускной звезде (при этом коленвал провернуть не на 7 оборотов а на 8) то метки на валах встанут на внешние пластины, как и было до протяжке на старой цепи. Нарушений по меткам при этом не будет.

Тема: подергивание авто при монотонной езде. Пост 39

Кто как может прокомментировать?

Станислав...:mad::mad:, давай ка начнем правильно разговаривать на форуме..........
Что за цитата,кто сказал,кому сказал....хрен разберешься
....речь видимо об этом....(а чью цитату он выложил....фиг поймешь)http://syclub.ru/showpost.php?p=627092&postcount=39


Если ,что не понятно спрашивай,у нас "народ добрый"-научит,подскажет:icon16:

Ок. Буду ссылки вставлять. Извините)

Если вставляешь цитату......последний желтенький квадратик,ну и ник конечно

У моей машинки сразу после ТО уровень был на нижней метки. Долил 0,5л, но не сразу. Видать, опоздал. После перескока цепь колом не стояла, просто была растянута. Очень сильно. Можно было переставлять прямо по звездочкам. И еще, подозреваю, что цепь была смещена на один зуб с самого начала или перескочила на него очень давно. Потому как потребление бензина после замены стало значительно ниже, да и не заметить, что двигатель «озверел» было просто невозможно. Кстати, про потребление заинтересованные может создадут отдельную тему?

А почитать слабО:D:D:D.,http://syclub.ru/showthread.php?t=19...ED%E7%E8%ED%E0, или предлагаешь после манипуляции с машиной создавать тему о расходе бензина???? Здесь и так уже договорились ...........скоро будут отзывы: поехал на воде 100км:confused::confused:(забыл заправиться:icon16::icon16:)

Стас, ты так введёшь в заблуждение и так слабо понимающих. И при 8 оборотах как раз получат загиб!

Какой загиб ? Валы по точкам,колено в ВМТ-всё будет работать. Только надо высчитать точку разборки,1 оборот-это аж 21 зуб,чтобы не ушла за правый башмак....

Точка разборки точно на метке выпускного а точка сборки точно на метке впускного.

Дико извиняюсь! Пишу с телефона! Не все возможности форума могу применить.
Это не мои рекомендации! Я их как бы на обсуждение выложил.
В теме "подергивание авто при монотонной езде" пост №39.
ILI предложил иную, нестандартную схему протяжки цепи.
Вот я и спрашиваю. Возможно ли так протянуть цепь?

Борь,всё понял, я подумал СТАС эту особенность озвучил, а там..... действительно не поймаешь, убежитк КВ

Стас, ивини, дошло.

Проверил руками? Так вроде сходится,одно неудобно-очень короткий хвост справа останется...

В общем, те же яйца, только в профиль)

Вот именно договорились. Конструктивно надо поговорить.:)

Привет комрады ! Три недели простоя позади!!! Спасибо ВСЕМ СТАРОЖИЛАМ ФОРУМА (и нетолько…) за идеи, наработки и практические советы (особенно видео)! 2 недели ушло на ожидание запчастей (натяж ИВЕКО, верхняя напрвляющая, цепи ЧЗ - 2 шт.) и изготовление выжимки, остальное время на поиски «окна» в графике работы.
Видеоотчет не получился… Там всё стандарто…4 часа напряжённой работы в 4 руки (не считая тренировки по разборке-сборке цепи) …ВМТ…тампон..зажим…еще…зажим…ещё…тампон…расшили…пр отянули…сшили…убрали зажим…убрали тампон…поставили поливалку...ПУЛЬС В НОРМЕ! Операция прошла успешно!!!
…Забыл замерить длину новой цепи, для с равнения со старой…
фото1 – длина старой цепи
фото 2, 3 – итоги работы выжимкой
фото 3 – выжимка

Длина новой цепи определяется просто. 8мм между осями. Для 150 осей ровно 1200 мм,вычитаем 32=1168. Проверяем рулеткой,чтобы не ошибиться с количеством звеньев при подготовке цепи к установке. Респект за решение вопроса. Скоро среди владельцев актионов будет максимальный % мотористов,способных поменять цепь (и не только !) по сравнению с владельцами других марок.