Призрак... не вводи человека в заблуждение . сайлентблок меняется отдельно от рычага

Два домкрата (один под машину, второй под рычаг), набор головок и рожковых/накидных ключей, удлинитель (трубка), съемник, смазка, хорошая погода и мазь от насекомых, если без гаража.
Операция особых навыков не требует. Не спеша 1,5-2 часа на сторону.

Ок . Спасибо , съёмник уже изготовил по чертежам выше . Закажу сайленблоки и буду менять .
Вложение 58255

Резьбу только делал 1мм - мелкая .сталь 45 .за место домкратов, сделал подставки под колёса.

подвеска нормальна ставится на снятое колесо -только чтонибудь подложить чтобы диск не поцарапать. Давящюю шайбу заказал по размеру(ПОСТ№162) а остальное сам колхозил и вместо шайб лучше большие гайки -они не прогибаются. Болт купил в крепежном магазине 12на150 и главное гайка длинная она называется соеденитель шпилек. Сам корпус сайлентблока немного шире надо смотреть чтобы он одинаково торчал с обоих сторон.

Кто уже делал самостоятельно, скажите, целиком рычаг можно снять? Ведь гораздо проще сайленты тесками выпресовывать. Интересуюсь на перспективу.

весь кулак снимать надо тогда, это не очень удобно получается

Елы, невнимательно посмотрел, подумал сайлент в рычаге сидит. Сорри.

А регулировать потом схождение надо после такой процедуры замена или смазка сайлентблока?

Обязательно!

Привет! Мужики подскажите у кого сколько пробежал
Febest SGAB-010Z
Сайлентблок?

Добрый день. Поменял сегодня сайлентблоки рычага нижние.Установил оригинал который с кольцами.Менял сам на улице где-то часа за 4 оба.Пользовался 2 домкратами(бутылочным и родным под рычаг),приспособой сделаной у токаря по местным чертежам ,спасибо добрым людям.Начало скрипеть сзади справа. Оба старых с/б с люфтами вместо смазки коричневая грязь.С/б новые доработанные с пружинными кольцами
Вложение 59067

Вложение 59068

Вложение 59069

Заказывал с/б на емексе , номер 4591514001.П робег на момент замены 59 т.км.

Также выношу огромную благодарность автору чертежей съемника - все прошло как по маслу(ставил мерсовские)первая замена на 118000 км

yurij как гайку болта откручивали? Я в эти выходные приготовился(опять же спасибо за чертежи съемника), но не смог открутить гайку! Ключ сломал, второй даже пробовать не стал, наверное на станцию поеду, пусть пневматикой откручивают....

Несколько раз замачивал ВД-40.Головкой и трубой метровой тоже сразу не пошла, обстучал аккуратно гайку молотком.Затем попробовал на заворачивание ,после этого с треском открутил. И еще совет ,если меняете с земле,то подъемник штатный ставьте вдоль рычага ,чтобы паз попал на край рычага ,если поперек то рычаг может съехать. На фото как раз неправильное положение домкрата.

тоже поменял справа плавающий. скрипел исключительно в жару, когда на улице выше 27 градусов, все остальное время предательски молчал (пробег 50 т.км.). продольный люфт при этом порядка 2-3 мм уже был.
тоже выражаю благодарность авторам чертежей съемника. болт использовал класса 8.8, выдержал, но на следующий раз придется купить новую гайку, запресовывал уже на пределе, ее по резьбе подклинивало.
гайку, кстати, не так сложно было отвернуть, как тут писали. брызнул WD-шкой, через пару минут попробовал головкой - повреждает грани. открутил накидным ключом и большим молотком, 2 средних удара и дальше пошла от руки.
помощь еще 2 рук понадобилась только чтобы рычаг на место вернуть. при опускании его на домкрате, пружиной увело в сторону заднего бампера на штатном домкрате.

Позавчера меня левую, кое как с трудом получилось. Вчера правую без проблем за час на всё. Использовал шпильки от головки двигателя(вроде от УАЗа)- 4 штуки, срывается резьба. Да и позавчера делал долго, т.к. съемник собирал на ходу из чего находил в гараже. Сайленблоки внутри были сухие и очень ржавые.

Тоже хочу сказать большое спасибо автору чертежа съемника, заменил оба на пробеге 28500т