Блин, смотрим в книгу...:97: 5 раз прочитал и пропустил. Приношу свои извинения, все встало на свои места:335:

Подклинивание клапана достаточно проблемно обнаружить. Можно лишь промыть с подачей напряжения и затем потренировать его в банке с маслом. Или попросить напрокат заведомо исправный. Если ,конечно,уже отсечены другие возможные причины по бензину и искре...

фото1- клапан , метки ,стружка

как правильно снять поддон ? очень сильно сидит на герметике ...

думаю у клапана непрохождение проходных путей... по хорошему - поменять бы

В планах снять поддон и промыть его ! - хотя почему то кажется что там особо не будет стружки , в фильтре при детомнтаже есть мелкая фракция .. но очень мало .... вОПРОС В ТОМ, КАК ТАКАЯ БОЛЬШАЯ СТРУЖКА попала в канал клапана ? через сетку насоса и через фильтр ? или это где-то в другом месте наскребло алюминия?

В дополнение открутил фильтр мена - там всего одна и не крупная пластинка алюминия!

vitozon
Примерно-как фото. Молотком бьёшь по ней.
Не забудь открутить два нижних болта от насоса кондея.

Алексей 13 в вашей практике встречалась такая стружка? какова была причина ? неужели цепь так съела маслотбойник?

Да , встречалась такая "шляпа".
Правда на АКПП.
Цепь жрала переднею нижнею боковую крышку.

А что,разве вариант мойки со снятием поддона безальтернативный? Есть и другие,безразборные варианты,и не один.

Продолжение истории..,
1.снял поддон и масл.насос.
при осмотре видна выработка на шестерне масл насоса, небольшая , внутри всё идеально, грязи нет !
2. в поддоне было немного и 2-3 маленькие стружки алюминия,
3 при осмотре двигателя снизу ничего странного не обнаружил,
4. маслоотбойник на боковой крышке повреждений не видно !\

продул каналы воздухом , стружки никакой нет ..
при продувке места уставновки клапана (соленоида) , вылетела приличного размера стружка(которая по нижнему каналу не могла попасть в клапан) ..!!!!

у меня вопрос может все таки стружка образуется в муфте распределения фаз ?(хотя там недолжно быть ничего алюминиевого.)
короче просто фокус какой- стружка есть а откуда она взялась нет ? фильр чистый , поддон чистый ,самое грязное место было место установки клапана распределения масла ( соленоид) ..я в растерянности
сегодня попробую все собрать,залью масла и заведу со старым промытым клапаном.
Жду ваших рекомендаций.

Полагаю,что в процессе обкатки тот или иной объём стружки есть у каждого. Ладно у тех,кто цепь укатал. И некоторое время на предельном вылете,что позволяет думать о трении цепи по передней крышке. А какую причину мне придумать,с дырой в сетке при пробеге около 18 и отсуствии вопросов к состоянию двигателя ? По проблеме-погонять клапан ВВТ в масляной ванне с подачей импульсов напряжения,предварительно промыв его также. Аналогичные удавалось оживить .

Банальный брак(про дырку),не первый раз,слышу ,про стружку ,оч грязная сборка у G20.

видео в котором видно как ремень вибрирует на определенных частотах (именно они разбивают систему)
с учетом того что наша цепь по идее является металлическим ремнем

Судя по видосу - опять возвращаемся к проблеме натяжа)))))

Не то слово. К натяжу с огр. обратного хода.:)
А вообще Саше, и всем желающим, я давно предлагал посмотреть на ГРМ 2108. Перетянутый и очень ослабленный...
СС(марка и изобретатель) не предлагает перетягивать-просто цепь держать в "норме"!
И это, в купе с уровнем масла-даёт хороший результат!
к#6488. Это не брак...Это растянутая цепь где-то чирканула. Я больше всего после таких стружек боюсь за вкладыши КВ ну и за сам КВ..

Погодь Андрюх, скоро выложу отчет ( в теме про натяж), пока катаю - все нормуль..... Линейка СС - реально выход!