Raf, сними и разбери грушу. Видимо грязи много под клапаны попало в груше.
Свечи мультиметром проверь. Плохой холодный запуск может быть следствием неисправности свечей.

Да забыл сказаь после попыток запуска знак неисправность топливного фильтра на панели горит

Воду сливал?

Да воды небыло вроде

Хотя заглючила система сразу после заправки! Завелась на заправке уже тяжко

а на утро не завелась уже

Груша работает но начинает разъедаться изнутри рушица, клапаны почистил на ней соляру слил с фильтра(он новый) и водоотделителя но не хочет работать, груша при заводке снова становиться мягкой

Груша при накачивании медленно разжимается?

Когда зажимаешь клапан на груше нижний она не должна разжиматься, ДОЛЖНА ДЕРЖАТЬ?

вчера получилось завести но после того как скинул трубку от фильтра на тнвд которая, потом снял трубку с обратки подкачал грушей, она немного стала твердой но ненадолго и так полдня еще заводился... но сегодня утром и это не помогло! к слову резина внутри груши расслаиваеться и ошметками слетает. Заказал грушу и новый фильтр.

груша разжимается с небольшой задержкой

еще вопрос водоотделитель как прально должен стоять? там есть стрелка на нем это на фильтр выход или наоборот вход со стороны груши? боюсь не так поставил его...

Стрелка к(от) груше...Короче, шланг от груши одеваешь на стрелку...Ща почитаю тебя- подскажу что мобуть...

Прошу помогите народ, до официала далеко 400 км на эвакуатере ибо автомат коробка! Опишу все с начала....
1. Был засор в баке в трубке подачи воздуха, вакуумом сдавило бак снизу, сплющило грушу и упали обороты. Засор воздухозаборника устранили бак выправили, ибо датчик уровня топлива уже глючил, правда соринку немного в бак попали но сетка грубой очистки была чистой, два дня летал без проблем заводилась!
2. После того решил заправить машину и на заправке после залива сразу она зачудила!! Стал дольше крутить стартер и на утро она не завелась выдав ошибку неисправность топливного фильтра. Пыталсо прочистить грушу и клапана на ней но она уже не становилась твердой и расслаивалась изнутри, слил соляру из сепара и фильтра, подкачал грушей снял трубку от фильтра на тнвд и она завелась!!! Ездил день заводилась плохо с подкачкой только!! И наконец встала...
3. Отправил на эвакуаторе кулибиным местным. Они поменяли сепар фильтр и грушу, но меня не пустили смореть процесс, даж не оповестили когда фильтра пришли, но доложили следующее: "После замены фильтров и груши, груша стала твердой и машина один раз завелась! Но после этого они заглушили и второй раз уже не завели. Сняли свечи и стали стартером воздух из системы типа гнать-эфект ноль(хотя к слову официалы в последний раз несмогли 3-ю свечу отвенуть!!!!!) Сказали это проблемы с электрикой, потому что свечи вроде целые но то работают а то и нет, иди гони говорят к официалам делать ничего не могем плати нам бабло....

Нет давления в рампе форсы не открываються, где клапан обратки у тнвд или кроме клапана чтонить может в насосе выйти из строя?

Если интересно- проверяй форсы на слив. Тема есть здесь. Будешь знать про давление в рампе. Если неинтересно -плати молодцам от железа. Удачи

сдох насос тнвд и насос подкачки в баке, т.к. давление в рампе "0", насос подкачки в баке даже не жжужить. форсы проверить на слив нет возможности в них топливо толком не поступает!!! как же их проверять? пробовали давать соляру в тнвд напрямую с бутыл и качали грушей одновременно, комп пишет давление "0" а из рампы еле брыжжет...

насколько я знаю форсы открываются при давлении минимум 170 барр? а так на обратку каждой форсы натягивали прозрачные трубки и все 4 лили в обратку при прокрутке зажиганием не открываясь (т.к. импульса от блока управления на форсы даже небыло!)

Блин, ну ведь ты нам не платишь денег!!! Злости не хватает- не слушай этих разводил!!! Читай внимательно посты! Прости меня, Господи... Да нет в баке насоса!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!