Нужна помощ, сегодня поменял форсу 4 целиндра, она заклинила, менял на новую.чек на табло не сбрасывали.проблема в следующем, после замены машина ведёт себя точно так же как и до замены, чек после нескольких минут работы двигателя начинает моргать, моментальный расход упал примерно на 30%. Проехал 30 км все так же без изменений.нажимаешь кик даун она гудеть немного громче начинает а тяги нет. Что это? Ещё не прописалась форса или в чем то другом может быть броблема например турбина или тнвд? Можно ли ездить или к дилеру срочно ехать бабки отдавать непонятно за что, нигде больше мозги не считываются в сервисах,только у официала.

Сажевый у тебя забит под завязку.

И при этом расход нормальный?

Расход 7-8 по городу, или на расход не влияет забитость сажевого?

Для начала надобно бы описать ситуацию до замены. Чего гудит? Гудок? Форсу новую прописать, денюх придётся отдать,заодно и диагностику сделаешь..

до замены после морозов в -17 кое как завелся,стартером крутил секудн 40, поехал, загорелся чек, газу даю а она не едит, не вибраций ничего нет, работала стабильно но не тянула. До этого случая месяца за 2 был у официалов сказали что с форсой проблемы (забита частично), после того как чек загорелся я на нее и подумал, поехал на стенде прогнали, оказалось клапан в ней заклинило.
Вот вся предистория до замены

:) проблема вроде решена, вечером отпишусь как и что

решил не писать речь на пол страницы, помог гаражный мастер, который с помощью ноутбука и какой то коробочки с надписью БОШ все проверил и скинул чек, и вуа ля все заработало.
После этого километров 40 по обводной прогнал на 3500 оборотов на всякий случай,дыма не видел но запах уксуса какой то был, толи гари какой то. оказывается я и не знал что там такой табун под капотом

я так понял что просто после клина форсы эбу врубил щедящий режим двигателю.

:confused::confused:Интересный такой режим, мож просто мастер форсу прописал? В аварийный режим вываливается, но там коробас виновник. И кстати, залёгший клапан ошибку вроде не выдаст....

когда форса клинит она перестает работать -двигло троит

до замены форсы засрал (залил) сажевик, мастер скинул ошибку, ты прожегся. Вот и всех делов

ничего не троило, обороты не прыгали, небольшой дисбаланс только был, как и до выхода из строя форсы

только есть металлический звук с левой стороны двигла когда завожу на холодную(если стоять перед машиной то по левой руке), только до прогрева,вроде потом пропадает. что может быть? не критично но интересно чего ожидать.

если игла заклинела то в цилиндр не пойдет соляра.если электричества нет на форсу будет то же самое ,значит будут работать только три форсы,у тебя значит что то другое(просто может контакт плохой был)

форсу прогнали на стенде, фото выкладывал, посмотри что скажешь?