Масло выгнало ? Или выгорело? След от масла на дороге остался?

Вытекло. Я проверил. Машину заводишь масло гонит ручьем. Глушишь не бежит

Масло не убывало от замены до замены. В один миг его выгнало. Турбина тоже не гнала масло. В сапуне масла небыло. Сейчас масло в сапуне и в интеркуллере есть после случившегося

Меряй компрессию, скорее всего поршень сгорел

Компрессия 20.19.22.17 на холодной

каким компрессометром меряли - где у него находится клапан?
четвертый труп в любом случае - вскрывайте двигатель

Заведи с снятым шлангом вентиляции картера. Что измениться?

Снял клапанную крышку и увидел ,что прокладка порвана на 3 и 4 цилиндрах и медные колечки на форсунках прогорели. Заменил турбину , прокладку клапанной крышки и уплотнительные кольца, завел машину, а из турбины масло ручьем. Начал выкручивать пробку заливной масляной горловины, а там давление аж пробка из рук вылетела. Значит причина не в этом. Из-за этого давления и масло выгнало из двигателя и накрылась турбина. Куда дальше лести? Подскажите кто нибудь в чем причина? Почему идет давление в двигатель? Пробку выкручиваешь и турбина масло не гонит.

ремонт поршневой группы обеспечен это если коротко

Турбину возможно зря поменял

Разобрал двигатель и свозил на замеры. Износ цилиндров 0,02 на всех четырех. Поршни как новые даже потертостей нет. Кольца сказали что только притерлись, зеркало по всему диаметру кольца. Значит причина не в поршневой. Проверил головку блока и отдал в ремонт для притирки клапанов и замены колпачков. Самое страшное в головке блока, это то ,что она была забита какой такой-же как егр. Получается ,что я причину так и не нашел. Куда еще сунуться? Я уже весь двигатель раскидал. Откуда излишнее давление картерных газов?

зазор в стыке колец какой?

Крышка клапанная-прогорает посадочное место прокладки,под экраном забивается грязью
На КВКГ-в крышке клапанной взгляните повнимательней-возможно он подклинивает закрытом положении,мембрана может быть порванной
52 пост от skorpion-в первую очередь пробуйте

Головку на момент возникновения трещины тщательно смотрим. Особо по цилиндрам с малой компрессией.

И еще . Писали что голова засажена как егр . В каком месте ? Если под клапанкой то трещина наверняка.

я думаю каналы впускных клапанов

Тепловые зазоры колец в пределах нормы, трещин мы не нашли на головке. А загрязнение было в каналах впускных клапанов.

Отдал голову в ремонт. Промыли, заменили колпачки, притерли клапана ( они пропускали). Буду пробовать собирать

Если клапан ЕГР глушить не собираетесь-промывайте охладитель-между клапаном ЕГР и впускным коллектором

Такие же симптомы и у моей машины! Масло сильно подкапывает из нижнего отверстия колокола, которое пластмассовой заглушкой закрыто. На холостом ходу машины дымит синим дымом, но при езде по городу выхлоп нормальный. Главный вопрос в том, что в районе маховика был скрежет, как сверчок. То сильнее, то на грани слышимости.Будто какая жестянка цепляет. Позже звук усилился до лёгкого скрежета. Вопрос в чём: Может такой звук издавать повреждённый сальник? Может ли лопнуть или отвариться зубчатый венец на маховике? На динамику разгона эта неисправность не повлияла. Ремень навесного скидывал, звук не ушёл.